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流线设计时而尖锐高耸，像气势磅礴的波峰，时而平缓蜿蜒，像静静流淌的河水，垂直利落的横截面看上去如同水中的波浪。
位于克莱德河(River Clyde)畔的格拉斯哥交通博物馆，成为目前英国最热门的景点之一，不仅因为其将作为2012年伦敦奥运会的水上运动中心，这座外形极具冲击力的博物馆，在很多人的眼中，更像一座庞大的雕塑，一件精心雕琢的艺术品。
“流动的河水”
格拉斯哥交通博物馆给人的印象深刻，夸张的外形设计，看第一眼就能留下深刻的印象。“博物馆的屋顶，就像流动的河水”，很多人这样评价它。这座博物馆是知名设计师扎哈·哈迪德的杰作，其设计灵感就来自于蜿蜒在博物馆周围的两条河，克莱德河、卡尔文河(Riverkelvin)。
早在博物馆诞生的20多年前，扎哈·哈迪德来到这座城市，当时这里是一座工业小城，所有的工业发展都围绕着克莱德河，可以说，克莱德河是格拉斯哥的母亲河，两者相依而生，谱写了格拉斯哥历史上的一段传奇。因此，在设计构思博物馆的外形时，设计师采用整体呈现“Z”字形的外观，跌宕起伏，像是流动的河水，从喧哗的都市流向静静的克莱德河。
博物馆的外观，以自然为主题，以哺育了小城的河流为象征，流线设计时而尖锐高耸，像气势磅礴的波峰，时而平缓蜿蜒，像静静流淌的河水，垂直利落的横截面看上去如同水中的波浪。可谓是与自然和历史高度契合的设计作品。
而停靠在博物馆南侧的高桅帆船Glenlee号，是博物馆最著名的一件藏品，也使得博物馆以河流为主题的意义更加凸显。据历史记载，这艘帆船首航于1896年，自1993年起被收藏为博物馆展览船只，现计划永久停靠在风景优美的交通博物馆旁边，成为整个博物馆景区的一部分，也让游客“窥一斑而见全貌”，对内部展品有初步概念。
“穿越时光的隧道”
博物馆从外面看，像流动的河水，在里面看则像是时光隧道。加上博物馆珍藏的都是各个时期城市的交通运输、工程和造船技术，一路走过来，像是跨越时光隧道一般神奇。
博物馆在设计之初就考虑了与内部展品的呼应，突破传统的展览惯例，探索新的演绎、展现和传达方式，创造出令人振奋的建筑和展品的完美结合。
依托博物馆外部造型设计，在室内也形成高低错落的褶皱，因而制造出大量自由空间，为一些世界级藏品的展出提供便利。整体内部空间两端相对开放，开口分别朝向格拉斯哥市和克莱德河，可根据展览布局的需要进行开关。
曲折变化的尖角屋顶创造了一个富于变幻的展览空间，这里可以根据展品的不同要求呈现出或密闭或穿透的空间效果。游览时，头顶的空间时而狭窄，时而开阔，时而阳光充沛，时而光线昏暗，加上不同藏品的映衬，能够产生不同的感官视觉效果。
同时，博物馆还配合室内空间和光线的变换，借助音像、手工互动和数码触屏等高科技技术进行展现，让游客对历史的流淌有更为深刻的体会。曼妙的设计配合高科技，仿佛真的置身时光隧道。
室内色彩设计也具有突破性，跟很多博物馆以白色为主的简洁色调不同，交通博物馆内部空间使用了大量的淡黄绿色，显得跳跃活泼。当时这一色彩的选择引起了诸多争议，设计师自己在诠释色彩时也说道，“当我顶住压力，选择避免寻常的白色，呈现一些新奇的东西时，有一定的困难。”
但是设计师坚持认为博物馆不是艺术画廊，需要一些喜悦和活泼的元素，以中和很多古老藏品带来的沧桑感。事实证明，跳跃的黄绿色，也确实减少了老旧藏品带来的沉闷感，使得空间变得更加灵动。
当之无愧的地标
交通博物馆老馆始建于1964年，由于温度湿度已经不适宜作为1500件展品和成千上万的库存收藏品的长久保存之地，政府决定建造新馆，当时这一工程也作为格拉斯哥港口发展规划的重要组成部分。由于交通博物馆是当地第一座专门为交通工具和运输技术等藏品建设的博物馆，旨在成为格拉斯哥市地标性建筑。
如今，新馆已经成为当之无愧的地标，这个耗资约达6000万英镑的博物馆已经是苏格兰第三大最受欢迎的免票景点，目前每年能吸引约40万名参观者。很多参观者都对博物馆抢眼的外形和梦幻般的室内空间充满好奇，很多当地居民对于该建筑在格拉斯哥的诞生表示自豪。
项目负责人Fitzgerald曾经在博物馆竣工时说：“对于格拉斯哥来说这确实是激动人心的，我们能请到扎哈·哈迪德也十分荣幸。这座建筑早已经吸引了国际上的注意力，因为这是哈迪德在英国的首个重要建筑。为此格拉斯哥确实深感高兴。”
博物馆不仅是建筑史上伟大的艺术品，其商业价值也发挥得淋漓尽致，它不仅拥有雕塑般的展示功能，还将场馆的商业功能发挥到极致。
博物馆在非营业时间可以容纳800人，建筑北侧的广场可容纳8000人，而为了配合商业运营，在设计之初，咖啡馆就建在博物馆外围，游客透过咖啡馆的玻璃窗，可以将Glenlee号和克莱德河的景色尽收眼底。
而在博物馆藏品Glenlee号上，还可以举办150人的派对和200人的正式晚宴，也可为小团体提供食宿招待，甲板和船舱均可使用。
位于克莱德河(River Clyde)畔的格拉斯哥交通博物馆，成为目前英国最热门的景点之一，不仅因为其将作为2012年伦敦奥运会的水上运动中心，这座外形极具冲击力的博物馆，在很多人的眼中，更像一座庞大的雕塑，一件精心雕琢的艺术品。
“流动的河水”
格拉斯哥交通博物馆给人的印象深刻，夸张的外形设计，看第一眼就能留下深刻的印象。“博物馆的屋顶，就像流动的河水”，很多人这样评价它。这座博物馆是知名设计师扎哈·哈迪德的杰作，其设计灵感就来自于蜿蜒在博物馆周围的两条河，克莱德河、卡尔文河(Riverkelvin)。
早在博物馆诞生的20多年前，扎哈·哈迪德来到这座城市，当时这里是一座工业小城，所有的工业发展都围绕着克莱德河，可以说，克莱德河是格拉斯哥的母亲河，两者相依而生，谱写了格拉斯哥历史上的一段传奇。因此，在设计构思博物馆的外形时，设计师采用整体呈现“Z”字形的外观，跌宕起伏，像是流动的河水，从喧哗的都市流向静静的克莱德河。
博物馆的外观，以自然为主题，以哺育了小城的河流为象征，流线设计时而尖锐高耸，像气势磅礴的波峰，时而平缓蜿蜒，像静静流淌的河水，垂直利落的横截面看上去如同水中的波浪。可谓是与自然和历史高度契合的设计作品。
而停靠在博物馆南侧的高桅帆船Glenlee号，是博物馆最著名的一件藏品，也使得博物馆以河流为主题的意义更加凸显。据历史记载，这艘帆船首航于1896年，自1993年起被收藏为博物馆展览船只，现计划永久停靠在风景优美的交通博物馆旁边，成为整个博物馆景区的一部分，也让游客“窥一斑而见全貌”，对内部展品有初步概念。
“穿越时光的隧道”
博物馆从外面看，像流动的河水，在里面看则像是时光隧道。加上博物馆珍藏的都是各个时期城市的交通运输、工程和造船技术，一路走过来，像是跨越时光隧道一般神奇。
博物馆在设计之初就考虑了与内部展品的呼应，突破传统的展览惯例，探索新的演绎、展现和传达方式，创造出令人振奋的建筑和展品的完美结合。
依托博物馆外部造型设计，在室内也形成高低错落的褶皱，因而制造出大量自由空间，为一些世界级藏品的展出提供便利。整体内部空间两端相对开放，开口分别朝向格拉斯哥市和克莱德河，可根据展览布局的需要进行开关。
曲折变化的尖角屋顶创造了一个富于变幻的展览空间，这里可以根据展品的不同要求呈现出或密闭或穿透的空间效果。游览时，头顶的空间时而狭窄，时而开阔，时而阳光充沛，时而光线昏暗，加上不同藏品的映衬，能够产生不同的感官视觉效果。
同时，博物馆还配合室内空间和光线的变换，借助音像、手工互动和数码触屏等高科技技术进行展现，让游客对历史的流淌有更为深刻的体会。曼妙的设计配合高科技，仿佛真的置身时光隧道。
室内色彩设计也具有突破性，跟很多博物馆以白色为主的简洁色调不同，交通博物馆内部空间使用了大量的淡黄绿色，显得跳跃活泼。当时这一色彩的选择引起了诸多争议，设计师自己在诠释色彩时也说道，“当我顶住压力，选择避免寻常的白色，呈现一些新奇的东西时，有一定的困难。”
但是设计师坚持认为博物馆不是艺术画廊，需要一些喜悦和活泼的元素，以中和很多古老藏品带来的沧桑感。事实证明，跳跃的黄绿色，也确实减少了老旧藏品带来的沉闷感，使得空间变得更加灵动。
当之无愧的地标
交通博物馆老馆始建于1964年，由于温度湿度已经不适宜作为1500件展品和成千上万的库存收藏品的长久保存之地，政府决定建造新馆，当时这一工程也作为格拉斯哥港口发展规划的重要组成部分。由于交通博物馆是当地第一座专门为交通工具和运输技术等藏品建设的博物馆，旨在成为格拉斯哥市地标性建筑。
如今，新馆已经成为当之无愧的地标，这个耗资约达6000万英镑的博物馆已经是苏格兰第三大最受欢迎的免票景点，目前每年能吸引约40万名参观者。很多参观者都对博物馆抢眼的外形和梦幻般的室内空间充满好奇，很多当地居民对于该建筑在格拉斯哥的诞生表示自豪。
项目负责人Fitzgerald曾经在博物馆竣工时说：“对于格拉斯哥来说这确实是激动人心的，我们能请到扎哈·哈迪德也十分荣幸。这座建筑早已经吸引了国际上的注意力，因为这是哈迪德在英国的首个重要建筑。为此格拉斯哥确实深感高兴。”
博物馆不仅是建筑史上伟大的艺术品，其商业价值也发挥得淋漓尽致，它不仅拥有雕塑般的展示功能，还将场馆的商业功能发挥到极致。
博物馆在非营业时间可以容纳800人，建筑北侧的广场可容纳8000人，而为了配合商业运营，在设计之初，咖啡馆就建在博物馆外围，游客透过咖啡馆的玻璃窗，可以将Glenlee号和克莱德河的景色尽收眼底。
而在博物馆藏品Glenlee号上，还可以举办150人的派对和200人的正式晚宴，也可为小团体提供食宿招待，甲板和船舱均可使用。