所有人都心驰神往过巴博斯的“B”字型黑标，但所有人都意料不到的是，这份奔驰御用的唯一性，被一个来自中国的汽车品牌打破了。这个品牌就是WEY，这款车就是VV7 GT brabuslautomotive限量版。
　　故事要从去年讲起：在2019年的日内瓦车展上，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议，双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作。一年后，长城和巴博斯合作的蜜果便在VV7 GT上结出。

甲光向日金鳞开

　　即使没有巴博斯的“B”字黑标，VV7 GT brabus|automotive也依然有着令人在惊鸿一瞥中驻足观察的魅力：骑士铠甲的前脸线条设计，如甲片般层层叠加在前杠两侧，硬朗炫酷，官方描述为：如同骑士肩甲般威武。而我更想用一句宏大的盛唐边塞诗来形容它：黑云压城城欲摧，甲光向日金鳞开。
　　VV7 GT brabus|automotive车身之上的巴博斯专属设计是全方位的，纵然离车数十米外，你也能够一眼察觉到它与普通版本VV7 GT的大不相同：前脸左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，使得车头表达出如同骑士扣好面甲意欲发起冲锋的昂扬态势。而体现性能座驾身份的亮红色刹车卡钳，则为其侧面设计点缀了鲜明的一笔。走进车内，你依然能够感受到一股扑面而来的“巴博斯”气息的张扬与激进：红黑撞色运动内饰宛若欧洲中世纪骑士红黑相间的战袍，人体工程学定制竞技赛车座椅则再一次激发你的驾驶欲望。

　　不过，由于是长城和巴博斯合作的初代车型，巴博斯并没有为VV7 GT brabus|automotive带来动力上的提升，新车依然沿用现款WEY VV7 GT的动力系统：一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速7.3秒。

刚柔相济 可盐可甜

　　这当然是个不小的遗憾，但这并不意味着VV7 GT brabus|automotive只是一款更好看的VV7 GT而已。如果你感受得足够仔细，你便能够察觉出它与普通VV7 GT相比在高速行驶时的细微提升：由于巴博斯为其装配了多处超跑级碳纤维材质空气动力学套件，使其在高速运动中能获得更多额外的下压力，因此车身姿态更为稳定，从而赋予你更多的驾驶自信。
　　当然，从宏观上来说，我依然会用“心有猛虎，细嗅蔷薇”来形容VV7 GT brabus|automotive的驾驶体验。不同于其外观上和内饰视觉上的张扬威猛，当你踩下油门抑或是转动方向盘的一瞬间，你便会惊讶于它的轻柔：即使在将驾驶模式调节到运动模式时，方向盘转动的质感依然轻盈，且阻尼足够细腻线性。中等油门请求时，发动机动力的介入并不是很多，只有当你继续深踩之时动力才会迅猛袭来，在一定程度上避免了误操的隐患。
　　同样，柔软的座椅亦会让你将VV7 GT brabus|automotive划归于偏向舒适性阵营里。如果说它激进的外观能够处处挑逗你的激烈驾控欲，当实际驾驶起来后你会发现它无处不在的稳重和时时刻刻对你危险驾驶欲望的克制。

　　或许和大部分人印象都不同的是，VV7 GT brabus|automotive是一款男女皆宜的車。轻快、敏捷是它最大的特色，开上它，你不会有一种驾驶着和它尺寸相符的庞然大物的感觉。此外，这个级别中仅有的流媒体后视镜也让我的女性驾驶同伴受用良多，其在清晰度和流畅度上甚至超越了某豪华品牌。
　　如今，“可盐可甜”这个最初来自饭圈、后经过全网传播的网络流行词正愈发地成为当下网民热捧的表达方式，它意指一个人可以很可爱很甜，也可以很霸气，风格可以在“甜咸”之间一秒转换。而VV7 GT brabus automotive也正是这样一款车。
　　如果你不满足于VV7 GT brabus automotive表层的温柔细腻，你可以选择它独有的Launch Control弹射模式：在起步的瞬间，通过提高车辆在1、2、3挡位的换挡转速及取消升挡过程中的降扭，从而实现最大扭矩输出，提升车辆加速性能，只一个路口的距离，便能够让你感受到眩晕的快感。 　　除此之外，你还可以选择可玩性更高的“Soundaktor座舱引擎模拟系统”，它包含了运动模式、增强多缸模式、激情跑车模式三种声浪。实际感受下来，在形形色色拥有模拟声浪功能的汽车品牌中，WEY的逼真度可谓独一无二。尤其是当你经历一些品牌“画虎不成反类犬”的模拟效果后，你会更加热爱VV7 GT brabus|automotive的逼真还原度。开启后，油门踩下的一刻，高亢浑厚的优美声浪瞬间袭来，令人陶醉。

WEY欲何为？WEY所欲为

　　在很多人看来，仅仅是外觀套件上的更改而没有动力性能上的提升，VV7 GT brabus|automotive似乎还不能称得上是一款完美的巴博斯。
　　诚然，你可以说，从目前的VV7 GT brabus|automotive来看，它和奔驰版的巴博斯似乎仍是两个物种。然而，在它之后，你再也没法阻挡魏建军进军性能车领域的决心。

　　事实上，这已不是长城汽车和改装名厂的的首次合作，在去年的广州车展上，我就亲眼目睹了长城与劳伦士合作的官改作品——“哈弗H9”劳伦士极星版，这是一种你从未在哈弗其他车型上见识过的野性、张扬与威猛，傲睨万物且坚不可摧。同样，这款车也采用限量版发售的方式，限量99台，预售价36.88万。外行看热闹者可能会质疑限量99辆的意义，但内行却会明白，这实际上是长城的一步大棋——对国内硬派越野风靡潮流的顺应以及在这个细分领域意欲担当领跑者的预备冲锋。

　　同样，VV7 GT brabus|automotive诞生的背后，亦是国内年轻群体对性能车风起云涌的需求与渴望。在所有面向运动化路线发起冲锋的自主品牌中，WEY或许并不是最早的，但一定是“不鸣则已，一鸣惊人”的那一个。从这个角度看，VV7 GT brabus|automotive只是一声号角，未来，WEY品牌也将继续与巴博斯合力推出更多车型，彼时，除了外观套件上的升级，还将迎来动力系统上的“巴博斯”化。