【摘 要】
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基于垂直于隧道轴向加载（X向加载）与平行于轴向加载（Y向加载）2种试验工况,对山岭隧道洞口段开展大型振动台模型试验研究。研究结果表明：不同加载方向所引起的隧道结构变形模式和破
【机 构】
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中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地,北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41202221,51038009)~~
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基于垂直于隧道轴向加载（X向加载）与平行于轴向加载（Y向加载）2种试验工况,对山岭隧道洞口段开展大型振动台模型试验研究。研究结果表明：不同加载方向所引起的隧道结构变形模式和破坏机制不同。当沿X向加载时,结构以剪切变形为主,抗震薄弱部位为两侧拱肩与拱脚,最终发生剪切破坏;而当沿Y向加载时,结构以拉压变形为主,抗震薄弱部位为拱顶、仰拱和两侧拱脚,最终发生拉压破坏。不同加载方向所引起的坡体破坏模式不同,X向加载引起较明显的结构与围岩相互作用现象,坡体大规模破坏由结构附近围岩的剪切破坏诱发;而Y向加载引起的坡体惯
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