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针对现有刚性称重试验台,建立地铁车辆车体称重模型,并介绍了调平刚度矩阵算法。结合现场数据验证了车体称重模型及调平刚度矩阵算法的正确性。提出了现有车体称重试验台加垫调平的改进算法。经验证,该改进算法无需大量迭代计算,即能直接找出满足要求的加垫量范围,节约了计算时间。
地铁车辆车体刚性称重试验台加垫调平改进算法
【摘 要】
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针对现有刚性称重试验台,建立地铁车辆车体称重模型,并介绍了调平刚度矩阵算法。结合现场数据验证了车体称重模型及调平刚度矩阵算法的正确性。提出了现有车体称重试验台加垫
【机 构】
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中车南京浦镇车辆有限公司,西南交通大学机械工程学院
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2018年3期
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