【摘 要】
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“建设机场要慎重、再慎重。作为国家的重要战略资源,机场的建设不是一个省级政府所能决定的”尽管从2002年开始,对长三角地区机场密度过高的非议之声便一直没有停歇,但仍难
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“建设机场要慎重、再慎重。作为国家的重要战略资源,机场的建设不是一个省级政府所能决定的”尽管从2002年开始,对长三角地区机场密度过高的非议之声便一直没有停歇,但仍难以浇灭地方政府建设机场的高涨热情。今年5月份以来,苏中机场和淮安机场进入选址阶段的消息相继见诸报端
“The construction of the airport should be cautious and cautious .As an important strategic resource for the country, the construction of the airport is not a decision of the provincial government.” Although since 2002, there has been no such opinion that the density of airports in the Yangtze River Delta is too high Stop, but it is still difficult to pour off the enthusiasm of the local government to build the airport. Since May this year, Su Zhong Airport and Huaian Airport entered the stage of the news of the site have appeared in the newspapers
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如同浴火重生的凤凰,东方快车在停运5年后再次焕发生机。有一辆列车,曾满载着思乡的愁绪,满载着各国的王子公主,附带着大量间谍和诈骗犯。横贯欧亚大陆。整整94年,它的营运留
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