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针对软式飞艇在飞行过程中的振动问题，采用有限单元法研究某型飞艇主气囊的动态特性。通过ANSYS建立主气囊的有限元模型，进行模态分析，计算低阶固有频率和分析主振型，然后给出各阶固有频率和压差的关系曲线。计算结果表明，主气囊自由振动时，刚度较小的尾部幅值较大，容易造成破坏；同时，固有频率随着压差增大而变大，为主气囊的动态响应进一步研究奠定可靠基础。