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专家现场点评：王秉刚
将传统动力和电机的匹配做得非常完美，在行驶中根本让你感觉不到动力的转换。动力爆发非常迅猛，是今天驾驶体验中动力性能最出色的，中段加速也非常好，带来了出色的驾驭感。
S60L插电式混合动力车型和XC90一样采用了全新的动力总成“Drive-E”，2.0L 4缸汽油涡轮增压发动机。它为车辆带来175kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。这套动力系统的核心部件包括，位于发动机和8速自动变速器之间与曲轴相连的集成式启停电机（ISG），一个直接驱动后轴最大输出功率达20kW的电动机以及一组位于车辆下方容量达11.2kWh的锂离子电池组。
测试环节中，纯电动、混动、高性能、AWD和SAVE 5种模式特点鲜明，而且充满了乐趣。在使用纯电动模式时，这块容量为11.2kWh的锂电池可以让S60L混动版行驶53km，在混动模式下，其油耗仅为2.1L/100km，满电满油的情况下续航里程更是可以达到1000km。在性能模式下，位于前轴和后轴的双电动机使得S60L AWD四轮驱动系统的优势被充分发挥出来，加上可输出175kW功率的发动机，仅需5.6s就可以轻松完成0～100km/h加速。SAVE模式时发动机在驱动车辆行进的同时还负责为电池组充电，同时动能回收等系统也会采取最为节能的方式。
总体上讲，这款插电式混合动力的S60L在性能数据上的表现甚至比之前3.0T的T6版本更加抢眼。而且，1000km的超长续航里程和2.1L/100km的油耗进一步提升了这款混合动力轿车的竞争力。值得一提的是，它还享受国家和地方的补贴。值得一提的是，它还享受国家和地方的补贴。尤其是在上海，不仅可以省下9万元的最贵“铁皮”钱，同时还能够享受到国家3.15万元和地方3万元，共计15万余元的雪花银。
将传统动力和电机的匹配做得非常完美，在行驶中根本让你感觉不到动力的转换。动力爆发非常迅猛，是今天驾驶体验中动力性能最出色的，中段加速也非常好，带来了出色的驾驭感。
S60L插电式混合动力车型和XC90一样采用了全新的动力总成“Drive-E”，2.0L 4缸汽油涡轮增压发动机。它为车辆带来175kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。这套动力系统的核心部件包括，位于发动机和8速自动变速器之间与曲轴相连的集成式启停电机（ISG），一个直接驱动后轴最大输出功率达20kW的电动机以及一组位于车辆下方容量达11.2kWh的锂离子电池组。
测试环节中，纯电动、混动、高性能、AWD和SAVE 5种模式特点鲜明，而且充满了乐趣。在使用纯电动模式时，这块容量为11.2kWh的锂电池可以让S60L混动版行驶53km，在混动模式下，其油耗仅为2.1L/100km，满电满油的情况下续航里程更是可以达到1000km。在性能模式下，位于前轴和后轴的双电动机使得S60L AWD四轮驱动系统的优势被充分发挥出来，加上可输出175kW功率的发动机，仅需5.6s就可以轻松完成0～100km/h加速。SAVE模式时发动机在驱动车辆行进的同时还负责为电池组充电，同时动能回收等系统也会采取最为节能的方式。
总体上讲，这款插电式混合动力的S60L在性能数据上的表现甚至比之前3.0T的T6版本更加抢眼。而且，1000km的超长续航里程和2.1L/100km的油耗进一步提升了这款混合动力轿车的竞争力。值得一提的是，它还享受国家和地方的补贴。值得一提的是，它还享受国家和地方的补贴。尤其是在上海，不仅可以省下9万元的最贵“铁皮”钱，同时还能够享受到国家3.15万元和地方3万元，共计15万余元的雪花银。