2012年3月22日，全球知名房地产投资管理公司仲量联行上周发布的《中国新兴城市50强》报告，武汉与成都、重庆、大连、杭州、南京、沈阳、苏州、天津一起被评为中国1.5线城市。以往这些城市均在2线城市之列，对北上广深望其项背，这次终于跨进了半步，捞得一个带小数点的1.5线城市。
　　此次评选条件有七条，扪心自问，位列其中的武汉到底能符合几条呢？
　　一、陌生人社会。在这个2010年统计人口已达978万的城市里，如果武汉市委书记在没有摄像机的情况下进入地铁施工现场，很难被认出与工友有什么明显差别。我们在商场门口约朋友见面，即使面对面走过来也有可能被人流隔断而遍寻不着。对大多数人来说，这个超大型城市绝对是一个陌生人社会，但大家在想着要去做什么事的时候，必须得“找熟人”。去医院看病，必须找熟人约专家号，省检查费；去银行办事，必须找熟人免除排队等待之苦；甚至超市打折，最先知道的是超市工作人员的熟人们……在陌生人社会里，有一个熟人的圈子就可以打破约定俗成的制度，僭越陌生人社会的“陈规”。
　　二、多元的生活方式和职业。职业在这个社会里成为定位一个人的最主要的符号，职业包含着诸多重要关联隐性信息，包括薪水、眼界、学历、社会地位及话语权等等。这在相亲过程中可见一斑，对方记住的可能不是你的名字，而是你的职业。在向人介绍自己的时候，如果说你是一个自由职业者，大多数人会得到一个包含着同情、探究、担心你是否能养活自己的疑问等复杂的眼神，自由职业者譬如自由撰稿人、独立的演员歌手等，还有大街上练摊的小商小贩，“自由”的职业让一切社会基石也变得飘忽不定，在诸多的横向比较中惨败，成为被同情被无视的弱势群体。
　　三、公共服务设施和场所。在这一指标里，公交车、出租车、地铁、BRT（快速公交系统）、图书馆、广场都成为硬件，而更重要的它们是否便宜、快捷、整洁、不拥挤。
　　对于广大的上班族而言，一天的战斗从挤公交车的时候开始，从公交车挤下来的时候结束。出租车涨声不断，在工资不涨油价涨的情况下，出租车“不是给一般人坐的”。“百年工程”地铁建设正在这个城市的脚下如火如荼的建设着，武汉地铁2号线捷报频传，年底开通试运营，由于估计人流量过大，由最初的每10分钟一趟改为每5分钟一趟，日客流量在50万人次。在规划的地铁工程线完工之前，武汉仍将面临脏乱和拥堵。
　　四、文化娱乐方式。客观来讲，武汉有其得天独厚的休闲娱乐场所。武汉有全国最大的城中湖，即将还有全国一流的欢乐谷开门迎客。春有桃、樱争艳，夏有荷花满塘，秋游金菊吐蕊，东有腊梅迎春，既有四时变化，偶尔也有让人捉摸不透的天气，但也由此让人更珍惜来得不易的好天气，一到艳阳高照的天气，人们便如过江之鲫浩浩荡荡的往户外涌来。KTV酒吧太闹腾，影院太拘束，美术馆太高雅……宜室宜家的户外活动便成为首选，近的就在市内，远的就到武汉周边的现代风景区。
　　五、商业形态。武汉的商业靠着物流的地理优势，相对于其他入选的1.5线城市来说，一直都走在前列。武商摩尔城、宜家购物中心、世博家居广场……这些改变城市地理的大型商业形态，或许是将武汉纳入1.5线城市的重要原因。有资料显示武汉市还将改造建设10个特色商业街区，培育17个新兴区域商业中心，把武汉打造成“全国商贸物流中心”。
　　六、房价。房价是个硬指标，尽管预测房价走低，但3月武汉楼市成交量破万，清明小长假武汉卖房近千套等消息，再次印证了房子作为刚性需求的必然存在。比起一线城市的房价，武汉的房价还不在离谱之列，在1.5线城市中横向比较，也稍显安慰。
　　七、美食。大多数曾经在武汉生活过的人，离开之后都会想念武汉的美食。武汉的美食胜在品种繁多，南北菜系、中西小吃，都能在这里觅得踪影。常常能从某资深食客嘴里听到在某个不起眼的小角落藏着何种美食，但奈何武汉之大，除非有一颗无往不前的勇气，冒着被堵在路上的风险，才能跨越两江三地，到达目的地。“需要用两个小时来赴饭局的城市永远都不是好城市。”