每一年一次的Test the Best China影响力已经越来越大了，厂商的关注程度也相应越来越高。此次活动甚至请来了全新奥迪Q5L，如果有混迹车圈的朋友应该知道，这款车目前还没有举行大规模试驾，它的价格仍然是个迷，活动当天正值北京车展，而全新Q5L正摆在奥迪展台最明显的位置上。
　　自2008年4月北京车展上第一代奥迪Q5首发至2018年全新Q5L正式亮相已整整过去10个年头了。上一代奥迪Q5正式向中国市场引入了中型豪华SUV的理念并在同级别中率先完成国产之后在属于它的细分市场大放异彩。在去年刚刚落地中国的《Auto Bild》著名项目十万公里耐久测试上，我们的第一个拆解对象就选择了第—代的奥迪Q5，作为—款豪华SUV，它展现出了不俗的品质和工艺水平，采用TPU搪塑工艺的仪表台、车门内部厚实的隔音棉以及空腔注蜡防腐工艺等都让人折服。但没有完美的车型，上代奥迪Q5最大的痛处就是后排空間，2807毫米的轴距看似很充足实际乘坐效果—般。
　　而这—次，国产的Q5L带着改变而来。首先，在数据上是十分明显的区别。全新奥迪Q5L在宽度和高度和现款Q5基本一致的前提下，长度增加了136毫米，而这136毫米里有101毫米贡献给了轴距，这使得奥迪全新Q5L的轴距达到了惊人的2908毫米，比表轴版还要长88毫米。令人感到惊叹的不止是轴距和车长的增加，而是奥迪工程师隐藏长度的手法，全新Q5L从外观上来说比例均匀，没有任何失调的感觉。
　　和第一次看到全新奥迪A4L的感觉一致，这—代奥迪所有车型都偏重提升内在的品质而不是视觉上的革命。依然圆润的车身配上发动机盖上四条锐利的筋线以及凌厉的侧身腰线让全新Q5L秀出恰到好处的肌肉质感。新加入的红、蓝两个新颜色满足了消费者对于全新Q5L的个|生化需求。
　　活动现场的试驾车选择的是尾标为“45TFSI quattro”的高功率版车型。它所搭载的2.0T发动机最大功率达到了252马力，峰值扭矩370牛·米，与发动机匹配的是代号为DL382的7挡双离合变速箱，因增加了离心摆双质量飞轮，可以支持更低的发动机转速运转。豪华品牌打造的车型都有自己鲜明的特点，无论是加长版还是标准版都是如此。来自《AutoBild》格鲁吉亚和保加利亚的两位主编在试驾过全新Q5L之后表达的观点基本一致，“全新Q5L尽管加长了许多，但仍然是一台典型的奥迪车，加速迅捷、转弯精准，加长并没有影响它的操控性，我特意坐到后排体验了一下，腿部空间真的很充裕。像我们这些个子偏高的欧洲人乘坐时尤其感到舒适。此外，全新Q5L的制造标准和海外版—致，做工用料均属上乘。”
　　加长、国产是进口品牌本地化必修的功课，然而如何在加长之后依然保证驾驶质感以及保持工艺水平难倒了不少豪华品牌，奥迪在这方面是当之无隗的标杆。