【摘 要】
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基于既有白乌铁路160 km/h技术特征,分析提速200 km/h平面技术条件。对比200 km/h城际铁路、200 km/h客货共线铁路、160 km/h普速铁路在圆曲线和夹直线最小长度、圆曲线半径
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基于既有白乌铁路160 km/h技术特征,分析提速200 km/h平面技术条件。对比200 km/h城际铁路、200 km/h客货共线铁路、160 km/h普速铁路在圆曲线和夹直线最小长度、圆曲线半径最小值及缓和曲线长度、线间距方面技术要求,分析160 km/h线路平面主要技术参数对开行200 km/h动车组的适应性。统筹考虑曲线半径、控制点情况、废弃工程等因素,初步提出有价值的提速段落,并针对可能的提速段落综合考虑线间距、运行组织、投资等因素研究不同方式的提速方案,最终推荐分阶段采用4.2m和4.4m线
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