当“互联网+”作为行动计划成为国家战略，也就同时意味着互联网行业的发展已经是关系到国家经济命脉的重要一环。
　　自从李克强总理在今年政府工作报告中提出“互联网+”行动计划后，“互联网+”俨然已成为2015年以来互联网行业最为热门的名词。一段时间里，占据了各大媒体的头版头条，而大家也都在试图阐述这一新生名词的含义及内涵，并试着融入其中。
　　什么是“互联网+”
　　在今天，一个很有意思的现象是，互联网思维这个词的历史并不悠久，但现在互联网圈子里已经很少有人在谈论什么互联网思维了，甚至一提互联网思维就会有一种被人鄙夷的感觉，被滥用的互联网思维这个词已然成为过去式。“互联网+”已经彻底取代了互联网思维，成为了各个领域各个行业的口头禅。
　　“互联网+”战略是全国人大代表、腾讯董事会主席兼CEO马化腾今年向人大提出的四个建议之一，马化腾解释说，“互联网+”战略就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。
　　简单地说就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”，虽然实际的效果绝不是简单的相加。
　　这样的“互联网+”的例子绝不是什么新鲜事物，比如，传统集市+互联网有了淘宝，传统百货卖场+互联网有了京东，传统银行+互联网有了支付宝，传统的红娘+互联网有了世纪佳缘，传统交通+互联网有了快的滴滴。
　　不是颠覆，而是换代升级
　　在通信领域，“互联网+”通信有了即时通信，现在几乎人人都在用即时通信App进行语音、文字甚至视频交流。然而传统运营商在面对微信这类即时通信App诞生时简直如临大敌，因为语音和短信收入大幅下滑，但现在随着互联网的发展，来自数据流量业务的收入已经大大超过语音收入的下滑，可以看出，互联网的出现并没有彻底颠覆通信行业，反而是促进了运营商进行相关业务的变革升级。
　　在交通领域，过去没有移动互联网，车辆运输、运营市场不敢完全放开，有了移动互联网以后，过去的交通监管方法受到很大的挑战。从国外的Uber到国内的滴滴、快的，移动互联网催生了一批打车拼车专车软件，虽然它们在全世界不同的地方仍存在不同的争议，但它们通过把移动互联网和传统的交通出行相结合，改善了人们出行的方式，增加了车辆的使用率，推动了互联网共享经济的发展，提高了效率、减少了排放，对环境保护也做出了贡献。
　　在金融领域，余额宝横空出世的时候，银行觉得不可控，也有人怀疑二维码支付存在安全隐患，但随着国家对互联网金融的研究也越来越透彻，银联对二维码支付也出了标准，互联网金融得到了较为有序的发展，也得到了国家相关政策的支持和鼓励。
　　事实上，“互联网+”不仅正在全面应用到第三产业，形成了诸如互联网金融、互联网交通、互联网医疗、互联网教育等新生态，而且正在向第一和第二产业渗透。而且互联网对于传统行业的改造也并不是刚刚开始，有的甚至已经持续了十年。比如在医疗行业，“互联网+”的服务模式早已有之，不过互联网对医疗行业的改造依然是缓慢的，除了在线问医生和在线挂号等几个方面外，大部分的人们在医疗健康方面依然没有体验到互联网带来的便捷和好处。实际上，最终“互联网+”究竟能够走多远，最终还是需要根据国家政策的开放程度而定。
　　显然，“互联网+”也不是万能的，“互联网+”也并不是方法论，“互联网+”既不高大上也不高冷酷，只是当下很多互联网产品的一种形态表现而已。不过，当“互联网+”作为行动计划成为国家战略，也就同时意味着互联网行业的发展已经是关系到国家经济命脉的重要一环。