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隧道施工引起的地层变形预测和控制是隧道工程领域重要的研究课题之一。本文以广州某地铁车站为工程背景，研究盾构掘进对地层横向沉降影响，采用有限差分法程序FLAC3D对盾构掘进引起地层变形规律进行数值模拟，同时引人peck公式法进行计算。计算结果表明地层的横向沉降不仅发生在盾构机后方．在盾构机上方和前方同样会发生沉降．而且为不均匀沉降，即使在同一断面不同深度地层沉降值也是不同的，肉此可以将peck公式法进行推广．不仅仅只局限于对盾构通过后地表沉降进行预测和拟合。同时也指出rpeck公式法缺点．并将二者同实测值进