北京亚运村汽车交易市场
　　京城2月的汽车市场就如同现在的天气叫人琢磨不透，在全国产销持续高温的时候，北京的市场却表现得不温不火。因受去年年底新的环保政策影响，使众多北京经销商损失了年底黄金时期的销售，也使众多经销商希望在今年春节前能有个好的收成。然而每年春节前的销售高峰今年却显得有些平淡，虽然也有一周时间的销售高峰期，但与往年相比，和期盼相比还是差了很多。看来往日的销售规律随着北京汽车保有量的增加和消费者的日趋成熟也在发生着变化。汽车越来越象一个普通商品了，大部分已经圆了汽车梦的北京消费者已经没有了昔日对汽车的狂热。
　　厂家限价、经销商保持利润的想法曾使新年后的汽车价格不降反升，然而随着2月销售的不温不火和汽车生产厂商产销指标的确定，市场竞争再一次激烈起来。3月份将是厂商打拼市场的开始，随着奇瑞、上海通用、一汽大众等国产、合资主流厂家汽车价格的调整，及众多厂商近期推出的各类优惠促销活动，未来一两个月中国车市可能又要经历一轮价格大幅下降的洗礼。
　　汽车消费信贷曾经对推动汽车进入家庭起到重要作用。春节期间在亚市的消费者调查中，有半数的消费者希望采用信贷方式购车，但由于风险控制的问题，各银行在汽车消费信贷上都小心翼翼，导致贷款购车在购车总量中所占比例不到10%。春节过后亚市引进了外资性质的信元担保公司为消费者在市场直接提供消费信贷服务，其贷款利息、首付比例都要优于银行，特别是其专业的服务，大大提高了贷款审批效率。随着外资公司的进入，停滞不前的汽车消费信贷业务有可能开始新的一轮大发展，对汽车消费市场的扩大提供新的动力。
　　如今，新亚市又成为京城汽车销售新的窗口，过百家汽车销售商在市场内设立了专卖店，汇集了各品牌的国产、进口车型同场销售。各品牌京城的主流经销商都在与市场洽谈入市的问题，但因市场经营场地问题只能登记等候。亚市现象再一次证明了有形汽车市场销售模式的巨大生命力。（郭咏）
　　
　　武汉竹叶山汽车市场
　　历年2月份的车市都较为平淡，但今年武汉竹叶山汽车市场2月份的销量可观，共售出汽车2422辆，与去年同期相比增长了20%左右。特别是自主品牌车和经济型轿车，占据市场主要份额。
　　随着春节的临近，购车的人明显增多，大部分购车者看好10万元以下的车型。从本月销量来看，上涨幅度较大的车型为爱丽舍、福美来2代、金刚、东风小康等。市场内某些销售较好的车型货源紧缺，如伊兰特、威乐、福美来2代等，且短期内难以解决货源紧缺问题。
　　与往年不同的是，今年2月份本市场中级轿车销量不尽如人意，主要原因是今年初一些中级轿车的价格不断回升，制约了市场销量。（陈志东）
　　
　　上海联合汽车城
　　2月份的春节虽然有一周的假期，但走亲访友的忙碌、节日期间购车无法上牌照、部分车型优惠减少等诸多因素，导致市场经销商们在金猪年开年之际并未赚得如愿。
　　春节期间，上海联合汽车城的人气并不旺盛，大多数经销商仅仅是“有问必答”，没有表现出特别的热情。相对大环境的冷清，仅有部分节前已做足“功课”的经销商小有收获。虽看车人数不算多，但成交率较高，原因在于春节前宣传力度较大，大多数客户是有备而来。（薛海之）
　　
　　烟台汽车交易广场
　　2月份烟台汽车交易广场共销售汽车3179辆，销售额32074.56万元，较上月分别下降了37.37%和33.42%。
　　这里春节前汽车销售还不错，尽管有些品牌又恢复了原价，优惠幅度下降，还是没能减少人们节前购车的热情。但也有消费者认为，既然优惠幅度不大，干脆等到节后再说，不一定非要挤在节前购车。
　　春节7天长假，尽管购车者少，但市场内大部分经销商还是开门纳客。目的一是为了方便人们节日看车，二是为了用户维修保养方便，力争在服务方面给用户留下好的印象，提高品牌忠诚度。
　　从烟台的经济形势来看，2006年GDP发展较快，人们的收入增加也多，一部分人已经完成了居者有其屋的过程，开始享受汽车带来的生活乐趣。未来几年，汽车将以较快的速度进入烟台寻常百姓家，这已是大趋势。（曲怒年）