【摘 要】
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自从保时捷的卡宴大获成功之后，玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼与法拉利相继推出SUV车型，而如今又有一名跑车世家宣布“下海”将要推出量产版SUV啦，现在就请先看着C-X17概念车解解馋吧。消息一出，恐怕有不少捷豹死忠车迷满面愁容，说多了都是泪啊。 虽说捷豹将C-X17界定为跨界车型，但从长4718mm、高1649mm、宽1959mm，并拥有2905mm的轴距、213mm的离地间隙以及智能全轮驱动系统判断
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自从保时捷的卡宴大获成功之后，玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼与法拉利相继推出SUV车型，而如今又有一名跑车世家宣布“下海”将要推出量产版SUV啦，现在就请先看着C-X17概念车解解馋吧。消息一出，恐怕有不少捷豹死忠车迷满面愁容，说多了都是泪啊。
虽说捷豹将C-X17界定为跨界车型，但从长4718mm、高1649mm、宽1959mm，并拥有2905mm的轴距、213mm的离地间隙以及智能全轮驱动系统判断，C-X17毫无疑问是一款SUV车型。再加上其具有明显捷豹家族特征的跑车化外形与23英寸的夸张合金轮圈，这更是一款看上去就绝对具有杀伤力的SUV新作。
既然是概念车，那它又能展示出捷豹什么惊为天人的概念呢？借助C-X17，捷豹宣布了基于先进的全铝单体壳架构的下一代轻量化技术。这种先进的轻质结构将作为全新一代捷豹的基础，其受惠的首款产品将是一款中级高端的C级/D级车，并在2015年上市。同时C-X17还拥有先进的内饰科技技术，其中的一个重点是安装了多块屏幕的交互式曲面控制台。通过车内无线网络连接，乘客们可以进行交流互动，甚至联通外面的互联网世界。这无疑是未来汽车互联的发展方向，捷豹在这方面自然不会甘于人后。
众所周知，之前的捷豹C-X16概念车最后演变成F-TYPE，所以，在此隆重宣布，这辆C-X17一定是G-TYPE的原型车……且慢且慢，难道TYPE系列要变成SUV系列了？
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