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【摘 要】随着公路交通基础设施的急速发展，我国的公路桥梁不断地增多。对于公路桥梁建设来说，钻孔灌注桩是公路桥梁建设的基础形式，较为实用与便捷。本文通过施工准备阶段技术探讨以及施工阶段的技术及质量控制进行简要分析。
【关键词】公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；探讨
一、施工准备阶段技术探讨
对于一项建筑工程来说，施工准备阶段是一个工程的基础与核心，千里之堤，溃于蚁穴。而对于公路桥梁钻孔灌注桩来说，其最重要的便是稳定性，想要将公路桥梁钻孔灌注桩的稳固性提升至最高，并且将公路桥梁钻孔灌注桩的桩体与整体环境融合，有很多的因素需要我们去探讨。下面我们对于施工的准备阶段进行分析。
1、施工方案的编制与审核
在公路桥梁钻孔灌注桩准备阶段，最重要的便是制定科学合理的施工方案。施工单位应根据具体的钻孔灌注桩施工地点，对桩体周围排水通道及水源细致地分析，找出满足公路桥梁钻孔灌注桩施工的最优的计划施工地点。对于有整套的施工方案，需要公路桥梁钻孔灌注桩配合整体的规划，则必须对于此类型的桩体采用最科学的施工技术。对于整个工程建设来说，制定方案的同时，需要具有预见性，对于施工过程中可能会出现的状况需要做出预测，以便于后续的施工。
2、施工器具及机器的检查
公路桥梁钻孔灌注桩由于桩体及桩身体积较大，施工要求严格。在施工之前，对于所有需要的施工器具及机器要尽早地进行检查。及时地校正测量仪器，对于各项不合格的机器予以更换，以确保施工的顺利进行。禁止使用非专业的施工器械，桩体主要由混凝土组成，因此，为确保混凝土的质量，应该配以强制式搅拌机，确保施工的质量及效率。同时为了保证质量，保证水下混凝土灌注的连续性。在检查施工器具及机器的同时，还应备有备用器具，确保施工的连续性。
3、工程材料的检验。与施工器具及机器相对应的便是工程材料，为确保钻孔灌注桩的质量，在施工之前要对所需的施工器具进行检验，对所有的材料进行细致的勘查，采用的检验方法和具体的操作步骤都要达到相对应的规范。在具体的勘验程序上，必须严把两道关，首先是采购关，采购人员积极负责，对所需的材料按需及时采购。其次是进场关，监理师在材料进入施工现场时，必须要严把质量关，做到不合格的产品及时退回。确保钻孔灌注桩的工程材料合格。
4、钻孔灌注桩的放样。钻孔灌注桩桩体位置的准确度是衡量整个桩体具体好坏的前提，只有桩体精准对位，才能保证整个公路桥梁的连续性。因此，钻孔灌注桩的桩体位置必须严格按设计图纸及具体的测绘数据选择，然后进行桩位的放样。放样的精度一定要满足科学的程序，运用专业的仪器。同时我们应加强对整个公路桥梁控制网中的每一个桩基坐标进行复核，达到完整连续，最后，放样的数据及过程需要专业人士严格监督。
二、施工阶段的技术及质量控制
1、埋设护筒。在对施工场地进行清理过后，要根据地质情况进行钻孔和埋设护筒。钻孔要避免孔壁的坍塌，因地下水的作用，钻孔中会遇到因为地下压力过大，发生流沙等现象，就需要埋设护筒。
护筒厚4mm，高2.0m要控制护筒的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，在埋设护筒过程中，护筒高于地表1.0m。护筒可以适当的维持孔内静水和地下水压力平衡，从而稳固孔壁，避免坍塌。除此之外，埋设护筒还有利于确定钻头的位置，是一些后续工作的前提条件，是桥梁钻孔灌溉桩工程中不可缺少的重要环节。
2、成孔。埋设护筒完毕，即可进行钻孔工序。钻孔时要对孔的深度、广度、位置、形状进行检查，控制比重在1.3到1.5之间，保证埋设的护筒始终高于地表1.0m。钻土所需要的泥浆是有水、粘土和添加剂组成，在钻孔中要控制泥浆的配置，泥浆配置较稀的话，会影响孔壁的牢固，配置过稠的话，会影响钻孔的进度，因此要掌握好泥浆配置的稀疏。钻孔时要在下钻地方3cm处进行测量，避免偏差过大，在不断测量的基础上进行纠正。钻孔时要不间断连续作业，避免发生孔裂等现象。在钻孔过程结束后，应对孔洞进行清理，清孔一般进行2次，一次掏渣，一次换浆。在换浆过程中不可直接用清水换浆，应取孔内浆液，提取其密度，在此基础上，确定换浆密度小于1.25，含沙小于8%。
3、钢筋笼吊装。在钢材的规格质量达标的基础上，进行制作，钢筋笼有一定规格要求，应严格按照其规格要求制作，一级钢筋使用T422焊条，二级钢筋使用T502或T506焊条。在吊车安放钢筋笼的过程中，要注意钢筋笼的牢固，避免其上浮现象。每隔2m要进行安全设置。吊放过程中应避免与孔壁接触，垂直吊放，不可强行塞入或者偏离摆放，这些都会造成严重的质量问题。吊放完毕后，在钢筋笼口安装固定架，固定钢筋笼的位置，避免上浮现象。在施工过程中一旦出现上浮现象，应立即停止，确定原因后对症解决。
4、灌注混凝土。混凝土的规格有严格的限制，严禁用不达标的混凝土进行灌注。混凝土灌注在水下，使用平顺的导管进行灌注，在灌注之前，需对导管进行检测，确定导管密闭和抗压性能良好。在此基础上，导管和孔底距离应在一定距离之间，避免导管距孔底过近或过远，具体数值在20cm到40cm之间。在灌溉过程中，也需要关注钢筋笼，避免其上浮。灌溉混凝土也需要连续不间断的完成，因此要做好提前的检测。灌注过程中也要注意灌注的速度，过快会引起坍塌，过慢则会影响进度。
5、坍孔的质量控制。泥浆护壁技术。冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工技术。该施工技术的过程是：场地平整→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆，即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆，也可用人工制备的泥浆。在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应当用人工制备的特殊泥浆。控制措施：如果钻孔位于松散粉砂土或流砂中时，通常情况下需要选择比重大、粘度高的泥浆。
黄泥浆一般选用优质黄泥作原料，同时黄泥中不能含有沙石等杂质，并且塑性指数大于22。根据实际的地质情况，对泥浆的比重进行调整。确保泥浆的稠度，以及孔内外水位差，进而保证孔壁的稳定性。在清孔过程中，指定专人进行补水，确保钻孔内的水头高度，对于中段6-7米通常输入高压水进行承压清孔，下段6-7米输入黄泥浆进行处理。
如果孔口发生坍塌，这时需要立即拆除护筒，并对钻孔进行回填，同时对护筒进行重新埋設并重新钻孔。如果坍孔部位不深，通过深埋护筒，夯实、填密护筒周围的土，然后进行重新钻孔。如果在孔内发生坍塌，需要对坍塌的位置进行确定，用砂、粘土等混合物进行回填，回填位置要超过坍孔处以上1-2米。
结束语
桥梁穿孔灌溉桩技术的过程虽复杂，出现的问题也比较复杂，对工程技术要求严格。但是只要确定机器和原料质量的合格，在施工中严谨，专注细节，就可以避免许多不必要的问题。在当今我国经济飞速发展的同时，科技也在日益进步，桥梁穿孔灌溉桩技术也不断完善。钻孔工具的改进，钻孔技术的更新，都将会促进穿孔灌溉桩技术的更加完备，当然这仍需要工程建设方面的人员的不断学习和努力。
参考文献：
[1]张继红.基于公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的分析[J].硅谷，2014，21∶128-129.
[2]马达刚.分析公路桥梁钻孔灌注桩施工监理要点[J].黑龙江交通科技，2014，08∶137+139.
[3]赵康.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制技术[J].科技致富向导，2014，26∶330
【关键词】公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；探讨
一、施工准备阶段技术探讨
对于一项建筑工程来说，施工准备阶段是一个工程的基础与核心，千里之堤，溃于蚁穴。而对于公路桥梁钻孔灌注桩来说，其最重要的便是稳定性，想要将公路桥梁钻孔灌注桩的稳固性提升至最高，并且将公路桥梁钻孔灌注桩的桩体与整体环境融合，有很多的因素需要我们去探讨。下面我们对于施工的准备阶段进行分析。
1、施工方案的编制与审核
在公路桥梁钻孔灌注桩准备阶段，最重要的便是制定科学合理的施工方案。施工单位应根据具体的钻孔灌注桩施工地点，对桩体周围排水通道及水源细致地分析，找出满足公路桥梁钻孔灌注桩施工的最优的计划施工地点。对于有整套的施工方案，需要公路桥梁钻孔灌注桩配合整体的规划，则必须对于此类型的桩体采用最科学的施工技术。对于整个工程建设来说，制定方案的同时，需要具有预见性，对于施工过程中可能会出现的状况需要做出预测，以便于后续的施工。
2、施工器具及机器的检查
公路桥梁钻孔灌注桩由于桩体及桩身体积较大，施工要求严格。在施工之前，对于所有需要的施工器具及机器要尽早地进行检查。及时地校正测量仪器，对于各项不合格的机器予以更换，以确保施工的顺利进行。禁止使用非专业的施工器械，桩体主要由混凝土组成，因此，为确保混凝土的质量，应该配以强制式搅拌机，确保施工的质量及效率。同时为了保证质量，保证水下混凝土灌注的连续性。在检查施工器具及机器的同时，还应备有备用器具，确保施工的连续性。
3、工程材料的检验。与施工器具及机器相对应的便是工程材料，为确保钻孔灌注桩的质量，在施工之前要对所需的施工器具进行检验，对所有的材料进行细致的勘查，采用的检验方法和具体的操作步骤都要达到相对应的规范。在具体的勘验程序上，必须严把两道关，首先是采购关，采购人员积极负责，对所需的材料按需及时采购。其次是进场关，监理师在材料进入施工现场时，必须要严把质量关，做到不合格的产品及时退回。确保钻孔灌注桩的工程材料合格。
4、钻孔灌注桩的放样。钻孔灌注桩桩体位置的准确度是衡量整个桩体具体好坏的前提，只有桩体精准对位，才能保证整个公路桥梁的连续性。因此，钻孔灌注桩的桩体位置必须严格按设计图纸及具体的测绘数据选择，然后进行桩位的放样。放样的精度一定要满足科学的程序，运用专业的仪器。同时我们应加强对整个公路桥梁控制网中的每一个桩基坐标进行复核，达到完整连续，最后，放样的数据及过程需要专业人士严格监督。
二、施工阶段的技术及质量控制
1、埋设护筒。在对施工场地进行清理过后，要根据地质情况进行钻孔和埋设护筒。钻孔要避免孔壁的坍塌，因地下水的作用，钻孔中会遇到因为地下压力过大，发生流沙等现象，就需要埋设护筒。
护筒厚4mm，高2.0m要控制护筒的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，在埋设护筒过程中，护筒高于地表1.0m。护筒可以适当的维持孔内静水和地下水压力平衡，从而稳固孔壁，避免坍塌。除此之外，埋设护筒还有利于确定钻头的位置，是一些后续工作的前提条件，是桥梁钻孔灌溉桩工程中不可缺少的重要环节。
2、成孔。埋设护筒完毕，即可进行钻孔工序。钻孔时要对孔的深度、广度、位置、形状进行检查，控制比重在1.3到1.5之间，保证埋设的护筒始终高于地表1.0m。钻土所需要的泥浆是有水、粘土和添加剂组成，在钻孔中要控制泥浆的配置，泥浆配置较稀的话，会影响孔壁的牢固，配置过稠的话，会影响钻孔的进度，因此要掌握好泥浆配置的稀疏。钻孔时要在下钻地方3cm处进行测量，避免偏差过大，在不断测量的基础上进行纠正。钻孔时要不间断连续作业，避免发生孔裂等现象。在钻孔过程结束后，应对孔洞进行清理，清孔一般进行2次，一次掏渣，一次换浆。在换浆过程中不可直接用清水换浆，应取孔内浆液，提取其密度，在此基础上，确定换浆密度小于1.25，含沙小于8%。
3、钢筋笼吊装。在钢材的规格质量达标的基础上，进行制作，钢筋笼有一定规格要求，应严格按照其规格要求制作，一级钢筋使用T422焊条，二级钢筋使用T502或T506焊条。在吊车安放钢筋笼的过程中，要注意钢筋笼的牢固，避免其上浮现象。每隔2m要进行安全设置。吊放过程中应避免与孔壁接触，垂直吊放，不可强行塞入或者偏离摆放，这些都会造成严重的质量问题。吊放完毕后，在钢筋笼口安装固定架，固定钢筋笼的位置，避免上浮现象。在施工过程中一旦出现上浮现象，应立即停止，确定原因后对症解决。
4、灌注混凝土。混凝土的规格有严格的限制，严禁用不达标的混凝土进行灌注。混凝土灌注在水下，使用平顺的导管进行灌注，在灌注之前，需对导管进行检测，确定导管密闭和抗压性能良好。在此基础上，导管和孔底距离应在一定距离之间，避免导管距孔底过近或过远，具体数值在20cm到40cm之间。在灌溉过程中，也需要关注钢筋笼，避免其上浮。灌溉混凝土也需要连续不间断的完成，因此要做好提前的检测。灌注过程中也要注意灌注的速度，过快会引起坍塌，过慢则会影响进度。
5、坍孔的质量控制。泥浆护壁技术。冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工技术。该施工技术的过程是：场地平整→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆，即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆，也可用人工制备的泥浆。在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应当用人工制备的特殊泥浆。控制措施：如果钻孔位于松散粉砂土或流砂中时，通常情况下需要选择比重大、粘度高的泥浆。
黄泥浆一般选用优质黄泥作原料，同时黄泥中不能含有沙石等杂质，并且塑性指数大于22。根据实际的地质情况，对泥浆的比重进行调整。确保泥浆的稠度，以及孔内外水位差，进而保证孔壁的稳定性。在清孔过程中，指定专人进行补水，确保钻孔内的水头高度，对于中段6-7米通常输入高压水进行承压清孔，下段6-7米输入黄泥浆进行处理。
如果孔口发生坍塌，这时需要立即拆除护筒，并对钻孔进行回填，同时对护筒进行重新埋設并重新钻孔。如果坍孔部位不深，通过深埋护筒，夯实、填密护筒周围的土，然后进行重新钻孔。如果在孔内发生坍塌，需要对坍塌的位置进行确定，用砂、粘土等混合物进行回填，回填位置要超过坍孔处以上1-2米。
结束语
桥梁穿孔灌溉桩技术的过程虽复杂，出现的问题也比较复杂，对工程技术要求严格。但是只要确定机器和原料质量的合格，在施工中严谨，专注细节，就可以避免许多不必要的问题。在当今我国经济飞速发展的同时，科技也在日益进步，桥梁穿孔灌溉桩技术也不断完善。钻孔工具的改进，钻孔技术的更新，都将会促进穿孔灌溉桩技术的更加完备，当然这仍需要工程建设方面的人员的不断学习和努力。
参考文献：
[1]张继红.基于公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的分析[J].硅谷，2014，21∶128-129.
[2]马达刚.分析公路桥梁钻孔灌注桩施工监理要点[J].黑龙江交通科技，2014，08∶137+139.
[3]赵康.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制技术[J].科技致富向导，2014，26∶330