【摘 要】
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联合国于1985年国际青年节，首次将青年定为15至24岁之间的人。现今，根据世界卫生组织确定的新的年龄分段，青年的年龄上限提高到44岁。 不同的时代，总有相同的青年。对青年来说，什么样的车才是年青人的车呢？不同时代有不同答案。只有不斷突破时代局限，才能满足年青人的需求。 不管在哪里，青年都有走在时代前面的传统和气概，是摧毁既成权威的莫大力量，而汽车的历史、现在与未来，始终都离不开青年勇往直
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联合国于1985年国际青年节，首次将青年定为15至24岁之间的人。现今，根据世界卫生组织确定的新的年龄分段，青年的年龄上限提高到44岁。
不同的时代，总有相同的青年。对青年来说，什么样的车才是年青人的车呢？不同时代有不同答案。只有不斷突破时代局限，才能满足年青人的需求。
不管在哪里，青年都有走在时代前面的传统和气概，是摧毁既成权威的莫大力量，而汽车的历史、现在与未来，始终都离不开青年勇往直前的激情。
未明白，为何事世上人
偏喜欢，取笑我的梦
总爱点头但冷嘲地说
理想多多你终必扑空
可惜我生平是最爱造梦
梦想促使我去主动
现实沉重，无奈我偏不信
对它不可以，展开进攻
哪怕高山有万重
仍旧坚守我心里梦
化作指标与行动
——张学友《造梦者》
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