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摘 要：随着我国市场经济的不断发展，为满足经济发展需求，市政基础设施的建设量不断增多，道路桥梁工程是市政基础设施建设中最常见的，在实际的施工过程中，软土地基的施工处理十分关键，关系着整个工程的整体质量，所以要加强过程管控，本文主要探索道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施。
关键词：道路桥梁工程;软土地基;施工处理;措施
中图分类号：U445.55 文献标识码：A
0 前言
道路桥梁工程建设中，会遇到各种不同的地理问题，软土地基是一种常见的不良地基，其结构松塌、强度低、含水量，给施工带来了很多的阻碍，在施工过程中遇到软土地基，一定要科学的处理，否则会带来工程隐患，最终影响整个工程的质量。
1 道路桥梁工程中软土地基的施工现状
道路桥梁工程很多，实际的工程施工环境也十分的复杂，而软土地基是最常见的地理问题，不仅会影响施工进度，也会影响施工质量，在实际的软土地基施工处理中仍然存在着明显的问题。在施工前，在地质勘测环节马马虎虎，导致工程队对实际的地质情况了解不透彻，同时由于缺乏完全的施工和管理，勘测数据不精准的现象时有发生，数据是软土地基处理的基本依据，数据一旦失真，影响实际的施工处理质量，进而造成一定的工程隐患。另外，施工人员的工作消极，工作不积极，缺乏施工过程监督，桥梁工程是一项系统的工程，每一段工程与整个工程都有着重要的关联，但是很多施工工人抱着侥幸的心理，认为工程施工中的瑕疵对整体工程没有大的影响，但是总是事与愿违，正是由于一点问题的存在，才造成了后续的工程的问题。如，在灌浆时，灌浆不到位，会造成工程主体下沉，造成路面下沉，如果遇到软土地基时，就会发生更为严重的工程问题[1]。一些工程施工队在遇到软土地基时，容易照搬以往的施工经验，没有参考实际的地质情况，盲目施工，不仅没有解决问题，反而使得原有的工程问题更为严重，此外，一些工程队为了提升工程效率，出现问题后没有上报，盲目的进行施工，最终给工程带来了更大的安全隐患。
2 影响软土地基施工处理的因素
在实际的软土地基施工处理中，由于工程本身的复杂性，在处理软土地基问题时，会有多个影响工程质量的因素，主要有以下几个因素。
2.1 地理因素
道路桥梁工程多，且不同工程有着不同的地理情况，在地质上更呈现出多样性的特征，在实际的施工中，遇到软土地基问题，要结合实际情况，采取针对性的解决措施。我国地理辽阔，不同区域的地理环境差异大，土质不同，所以在实际的施工中，需要全面的综合的考虑到当地的土质情况，分析土地的密度，详细的了解土层的结构状况，做出一份土质分析施工指南，然后再展開施工。
2.2 道路建设因素
道路桥梁工程建设中，要依据道路的情况划分不同的施工等级，并确定相应的施工方案，对于较低等级的道路施工路段，要考虑到建设成本，然后再设计地基处理方案，做路面铺设工作，安全文化建设是一种安全意识的渗透途径，主要通过科学的安全文化知识引导来开展安全生产工作[2]。高等级的路段，要注重过程管理，建立高标准的施工要求，并严格的按照施工要求完成路段施工，更要注重软土地基的处理。此外，道路的延伸形状和走向也是影响道路软土地基施工处理的关键因素，因此在实际的施工中，应该综合考虑各方面的因素。
2.3 人为因素
认为因素也是影响道路桥梁工程中软土地基施工处理的关键因素，软土地基结构松软、强度低，结构总体比较复杂，其施工处理是基础性工作，在实际的处理中，很多工程队对软土地基的处理不够重视，在施工前的地质勘测工作不够细化，所以施工人员的职业素养和技能在一定程度上影响了软土地基工程的质量，软土地基施工开始前，一定要选择责任心强且拥有丰富的勘探经验的技术人员，以保证勘测数据的精准度，为后期的工程施工提供良好的基础条件。
3 道路桥梁工程中软土地基施工处理策略
道路桥梁工程中软土地基的施工处理要结合实际情况，不能盲目的进行施工处理，在施工开始前，先进行地理勘测，深刻的了解地质构造情况，然后采用针对性的解决对策加强软度的强度，做好铺垫环节，为后续的工程建设提供良好的基础条件。
3.1 加载换填
加载换填是一种常见的软土地基处理方法，能够提升软土体的承载力，进而加强其强度，可以较好的解决软土地基问题。由于软土地基的强度小、密度大，在实际的填充过程中，一些填充物会沉降在软土地基中，为了避免这种情况，可以适当的加强软土地基的承载力，通过施工压强，填充软土的地基强度，可以有效的缓解这种问题，进一步的缩小软土中的空隙。在填充过的地基表面铺设砂层可以进一步的增强软土地基的强度，在铺完砂层后，再给上面铺设一定防水层，防水层可以隔绝空气和水分，将软土地基进行封闭，封闭后的地基其承载力会提升一个阶，在施工过程中，在填充时，一定要加强填充物的填充强度，压实填充物，不要留空隙，防止再次地基的下沉。
3.2 填充石块，排出软泥
道路桥梁工程中的软土地基问题有很多是由于地下存有淤泥，才导致土质松软，难以承载重物，继而也就影响了施工，降低了工程主体的稳固性，同时这种软土地基含水量也较大，但是一般的道路桥梁施工是在正常水位之上，但是也有一些特殊的复杂的情况，加大了施工的难度，在排出水分时便有新的水渗出。面对这种情况，可以采用石块填充的方式进行解决，用石块将淤泥中的水分排挤出去，并要反复的挤压，采用这样的排挤方式不仅可以有效的防止泥水倒灌，还能将泥水排挤出去，如果淤泥层比较平坦，可以将片石抛成等腰三角形的形状，可以保证软土两侧的水分被排完[3]。在排挤完水分后，再做后续的施工环节，将石块铺平，再在石块上铺一层厚厚的砂土，然后再进行填土施工。在选择石块时，可以选择片石，这种方式适用于软土层比较深厚的区域。
3.3 排水固结法
利用这种方法排除软土地基中的水分时，要根据情况设置相应的排水系统，运用排水管将软土中渗出的水排掉，它由两部分组成，即排水系统和加压系统，加压系统配合排水系统可以有效的将水排出。这种方式更适合应用在淤泥软土地基沉降和稳定问题，并且要结合实际情况，根据地质情况具体的分析，才能有效的发挥排水固结法的功能。
3.4 灌浆处理
灌浆法可以有效的解决软土地基中的很多问题，采用的灌浆液主要有水泥浆、水泥砂浆等，也可以应用一些化学原料，喷粉法是最常用的方法之一，其施工操作较为简单，要使用高强度的钻机，并在施工中，钻机要精确的打在对应的点位上，桩子和孔的位置要吻合，尽量要减少偏差。同时，要严格的控制喷粉时间、停粉时间，对浆的量也要进行严格的把控，才能保证喷粉的质量。对于实际施工，针对具体的问题要采取针对性的解决策略，有效的控制施工过程中的各种问题，从而保证整体软土地基施工质量。
3.5 强夯法
强夯法在实际的应用中比较频繁，这种方式的使用设备比较简单，成本较小，经济效益较高，且施工周期较短，这种方法适合在沙土、低饱和黏土等软土地基中，所以在施工前，要加强勘测，一旦发现土质情况不适合应用此方法，要重现进行计划，选择其他方法，从而提升软土地基的整体质量。
4 结语
综上所述，道路桥梁工程中软土基地的施工处理方法要结合实际情况，做好前期的地理勘测，出具相应的土质报告，依据报告落实软土地基处理方法，从而才能针对性的解决桥桥梁道路中的软土地基问题，提升整体工程质量。
参考文献：
[1]葛文华.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].建筑·建材·装饰，2019（11）：59+70.
[2]吴鹏章.道路桥梁工程中软土地基施工处理措施分析[J].建筑工程技术与设计，2017（06）：1273.
[3]姚彦.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].住宅与房地产，2016（03）：217.
关键词：道路桥梁工程;软土地基;施工处理;措施
中图分类号：U445.55 文献标识码：A
0 前言
道路桥梁工程建设中，会遇到各种不同的地理问题，软土地基是一种常见的不良地基，其结构松塌、强度低、含水量，给施工带来了很多的阻碍，在施工过程中遇到软土地基，一定要科学的处理，否则会带来工程隐患，最终影响整个工程的质量。
1 道路桥梁工程中软土地基的施工现状
道路桥梁工程很多，实际的工程施工环境也十分的复杂，而软土地基是最常见的地理问题，不仅会影响施工进度，也会影响施工质量，在实际的软土地基施工处理中仍然存在着明显的问题。在施工前，在地质勘测环节马马虎虎，导致工程队对实际的地质情况了解不透彻，同时由于缺乏完全的施工和管理，勘测数据不精准的现象时有发生，数据是软土地基处理的基本依据，数据一旦失真，影响实际的施工处理质量，进而造成一定的工程隐患。另外，施工人员的工作消极，工作不积极，缺乏施工过程监督，桥梁工程是一项系统的工程，每一段工程与整个工程都有着重要的关联，但是很多施工工人抱着侥幸的心理，认为工程施工中的瑕疵对整体工程没有大的影响，但是总是事与愿违，正是由于一点问题的存在，才造成了后续的工程的问题。如，在灌浆时，灌浆不到位，会造成工程主体下沉，造成路面下沉，如果遇到软土地基时，就会发生更为严重的工程问题[1]。一些工程施工队在遇到软土地基时，容易照搬以往的施工经验，没有参考实际的地质情况，盲目施工，不仅没有解决问题，反而使得原有的工程问题更为严重，此外，一些工程队为了提升工程效率，出现问题后没有上报，盲目的进行施工，最终给工程带来了更大的安全隐患。
2 影响软土地基施工处理的因素
在实际的软土地基施工处理中，由于工程本身的复杂性，在处理软土地基问题时，会有多个影响工程质量的因素，主要有以下几个因素。
2.1 地理因素
道路桥梁工程多，且不同工程有着不同的地理情况，在地质上更呈现出多样性的特征，在实际的施工中，遇到软土地基问题，要结合实际情况，采取针对性的解决措施。我国地理辽阔，不同区域的地理环境差异大，土质不同，所以在实际的施工中，需要全面的综合的考虑到当地的土质情况，分析土地的密度，详细的了解土层的结构状况，做出一份土质分析施工指南，然后再展開施工。
2.2 道路建设因素
道路桥梁工程建设中，要依据道路的情况划分不同的施工等级，并确定相应的施工方案，对于较低等级的道路施工路段，要考虑到建设成本，然后再设计地基处理方案，做路面铺设工作，安全文化建设是一种安全意识的渗透途径，主要通过科学的安全文化知识引导来开展安全生产工作[2]。高等级的路段，要注重过程管理，建立高标准的施工要求，并严格的按照施工要求完成路段施工，更要注重软土地基的处理。此外，道路的延伸形状和走向也是影响道路软土地基施工处理的关键因素，因此在实际的施工中，应该综合考虑各方面的因素。
2.3 人为因素
认为因素也是影响道路桥梁工程中软土地基施工处理的关键因素，软土地基结构松软、强度低，结构总体比较复杂，其施工处理是基础性工作，在实际的处理中，很多工程队对软土地基的处理不够重视，在施工前的地质勘测工作不够细化，所以施工人员的职业素养和技能在一定程度上影响了软土地基工程的质量，软土地基施工开始前，一定要选择责任心强且拥有丰富的勘探经验的技术人员，以保证勘测数据的精准度，为后期的工程施工提供良好的基础条件。
3 道路桥梁工程中软土地基施工处理策略
道路桥梁工程中软土地基的施工处理要结合实际情况，不能盲目的进行施工处理，在施工开始前，先进行地理勘测，深刻的了解地质构造情况，然后采用针对性的解决对策加强软度的强度，做好铺垫环节，为后续的工程建设提供良好的基础条件。
3.1 加载换填
加载换填是一种常见的软土地基处理方法，能够提升软土体的承载力，进而加强其强度，可以较好的解决软土地基问题。由于软土地基的强度小、密度大，在实际的填充过程中，一些填充物会沉降在软土地基中，为了避免这种情况，可以适当的加强软土地基的承载力，通过施工压强，填充软土的地基强度，可以有效的缓解这种问题，进一步的缩小软土中的空隙。在填充过的地基表面铺设砂层可以进一步的增强软土地基的强度，在铺完砂层后，再给上面铺设一定防水层，防水层可以隔绝空气和水分，将软土地基进行封闭，封闭后的地基其承载力会提升一个阶，在施工过程中，在填充时，一定要加强填充物的填充强度，压实填充物，不要留空隙，防止再次地基的下沉。
3.2 填充石块，排出软泥
道路桥梁工程中的软土地基问题有很多是由于地下存有淤泥，才导致土质松软，难以承载重物，继而也就影响了施工，降低了工程主体的稳固性，同时这种软土地基含水量也较大，但是一般的道路桥梁施工是在正常水位之上，但是也有一些特殊的复杂的情况，加大了施工的难度，在排出水分时便有新的水渗出。面对这种情况，可以采用石块填充的方式进行解决，用石块将淤泥中的水分排挤出去，并要反复的挤压，采用这样的排挤方式不仅可以有效的防止泥水倒灌，还能将泥水排挤出去，如果淤泥层比较平坦，可以将片石抛成等腰三角形的形状，可以保证软土两侧的水分被排完[3]。在排挤完水分后，再做后续的施工环节，将石块铺平，再在石块上铺一层厚厚的砂土，然后再进行填土施工。在选择石块时，可以选择片石，这种方式适用于软土层比较深厚的区域。
3.3 排水固结法
利用这种方法排除软土地基中的水分时，要根据情况设置相应的排水系统，运用排水管将软土中渗出的水排掉，它由两部分组成，即排水系统和加压系统，加压系统配合排水系统可以有效的将水排出。这种方式更适合应用在淤泥软土地基沉降和稳定问题，并且要结合实际情况，根据地质情况具体的分析，才能有效的发挥排水固结法的功能。
3.4 灌浆处理
灌浆法可以有效的解决软土地基中的很多问题，采用的灌浆液主要有水泥浆、水泥砂浆等，也可以应用一些化学原料，喷粉法是最常用的方法之一，其施工操作较为简单，要使用高强度的钻机，并在施工中，钻机要精确的打在对应的点位上，桩子和孔的位置要吻合，尽量要减少偏差。同时，要严格的控制喷粉时间、停粉时间，对浆的量也要进行严格的把控，才能保证喷粉的质量。对于实际施工，针对具体的问题要采取针对性的解决策略，有效的控制施工过程中的各种问题，从而保证整体软土地基施工质量。
3.5 强夯法
强夯法在实际的应用中比较频繁，这种方式的使用设备比较简单，成本较小，经济效益较高，且施工周期较短，这种方法适合在沙土、低饱和黏土等软土地基中，所以在施工前，要加强勘测，一旦发现土质情况不适合应用此方法，要重现进行计划，选择其他方法，从而提升软土地基的整体质量。
4 结语
综上所述，道路桥梁工程中软土基地的施工处理方法要结合实际情况，做好前期的地理勘测，出具相应的土质报告，依据报告落实软土地基处理方法，从而才能针对性的解决桥桥梁道路中的软土地基问题，提升整体工程质量。
参考文献：
[1]葛文华.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].建筑·建材·装饰，2019（11）：59+70.
[2]吴鹏章.道路桥梁工程中软土地基施工处理措施分析[J].建筑工程技术与设计，2017（06）：1273.
[3]姚彦.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].住宅与房地产，2016（03）：217.