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摘要：本文以湖南省物流公共信息平台为案例，主要从物流信息联盟、物流信息技术联盟、物流金融/保险联盟、合作运营联盟等4个维度对物流公共信息平台的发展进行了分析，阐述了通过合作联盟给物流公共信息平台的发展所带来的成果及效益。
关键词：物流信息联盟 物流信息技术联盟 物流金融/保险联盟 合作运营联盟
1合作联盟概述
目前，大部分省级物流公共信息平台建设都是由政府投入部分资金，以"公益性、公用性、公共性"三公性为主，只注重社会效益，而不太讲究经济效益。但政府的投入是有限的，為了物流公共信息平台能可持续发展，我们必须考虑如何将物流公共信息平台做到社会效益与经济效益并重，能更好的为政府、社会、企业、个人服务。
联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。
物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
2合作联盟的方式
湖南省物流公共信息平台由湖南省物流公共信息平台有限公司承建与运营。经过近六年的摸索，探索了一条以物流信息为主的合作联盟运营模式，取得了一定的成效。
由湖南省物流公共信息平台有限公司发起的湖南省物流信息产业联盟，现加入联盟的企业有70多家，联盟以"优势互补、利益共享、风险共担"为原则，以"共同发展、合作多赢、共同超越"为宗旨，在联盟合作协议框架下开展双边或多边合作。联盟覆盖了物流、IT、通讯、金融、保险、院校、网络、安全、运营、服务等领域，从而引导物流产业和市场向着现代物流的方向发展。
2.1物流信息联盟
把政府管理部门信息、政府职能部门信息、工商税务信息、行业信息、物流金融信息、物流保险信息、物流企业等各类信息集成到物流公共信息平台上来，同时与周边省市物流公共信息平台的信息进行实时的交互。组建物流信息联盟，实现信息共享，把信息流和资金流、物流、商流有机的结合起来，不仅为物流企业完成各类工作提供支撑，还起到政府相关职能部门与物流企业进行信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策、应急物流、军事物流提供信息支持，其重要性是不言而喻的。
2.2物流信息技术联盟
与相关专业技术研发企业开展了物流信息技术联盟，把最新的信息技术如条码技术、RFID技术、GPS/GIS技术、通讯技术、网络安全技术、物联网技术、数据交换技术、APP应用技术等融入到平台建设中来，不仅为物流公共信息平台建设提供了网络基础和技术保障，还为物流企业信息化建设提供了技术支撑和服务，从根本上改善区域物流信息化建设的现状，特别是对中小物流企业实现信息化提供了有效途径，促进了中小物流企业向现代化、网络化、信息化发展，推动了物流企业信息化进程，从整体上提高全省物流服务水平，有利于实现把先进的物流信息技术应用到物流产业中来。
2.3物流金融/保险联盟
与部分金融、保险机构进行了联盟，不仅满足了物流企业融资、代收代付、网上电子交易的需求，还解决了物流企业受损后的后顾之忧。为物流公共信息平台提供了资金结算、资金归结等全方位的运营支撑服务。
2.4合作运营联盟
物流公共信息平台的生存是要有一定的经济基础，而靠政府的项目支持是很难满足平台可持续发展的需要。我们通过联盟，合作开发市场需要的运营产品和服务，包括软件、APP、信息服务、金融/保险服务、租赁服务、培训服务和运维服务等。通过合作运营，在起到一定的社会效益同时，也为企业带来了一定的经济效益，既减轻了政府的负担，又给企业带来了活力，使物流公共信息平台能走上良性循环的可持续发展道路，能更好的满足政府、社会、企业和个人的需要，为政府、社会、企业和个人提供更好的服务。
3 合作联盟的成果
湖南省物流公共信息平台通过合作联盟，为合作伙伴在产品、收益、成长方面带来有效提升，真正做到了"既制造蛋糕又享用蛋糕"，进而助力物流产业的发展。
3.1相互合作、资源整合、优势互补
通过信息联盟，企业相互交流，互通有无，优势互补。整合各家信息资源，提高了资源利用效率，提升了企业市场核心竞争力、企业的管理水平、企业运营效率和效果等。
3.2强强合作、节约成本、利益共享
通过技术联盟，掌握了核心技术、获得了技术优势。推广各家已开发出来的成熟产品，减少重复劳动、降低了（供方）产品开发成本，减少了（需方）企业的投入，使供需双方实现利益最大化。实现了产品和服务向专利化、专业化、集约化方向发展，技术上向智能化、集成化和网络化方向发展。
3.3共同发展、共同超越、合作多赢
通过联盟，不仅增强了企业与企业之间的相互信任感，降低了合作的风险，还可以加深企业与企业之间更深层次的交流与沟通，在观念创新、模式创新、产品创新、技术创新、管理创新、方法创新等方面达到统一，最终实现了企业与企业双赢、企业与行业双赢、企业与政府双赢，实现了物流产业高速、跨越式发展。
4结论
随着全球经济一体化和科技创新速度加快，单个企业具有竞争所需的一切资源变得很少。物流公共信息平台只有通过合作联盟，才能进一步凝聚物流平台的各种创新资源，进一步增强物流平台的自主创新能力、促进物流产业链的进一步完善和延伸，推动物流信息技术的广泛应用，并带动相关产业发展，充分发挥物流公共信息平台引领和辐射带动作用，是物流公共信息平台能良性发展和可持续发展的必由之路。
参考文献：
【1】刘光琦.物流公共信息平台发展的三个瓶颈[J].中国储运.2009年12期.
【2】李昕等.政府推进物流公共信息平台发展的思考[J].物流技术与应用.2011年11期.
【3】陈继军等.物流公共信息平台发展前景研究[J].物流技术.2010年01期.
作者简介：
王晨（1963.5-），男，汉族，浙江杭州人，高级工程师.主要研究方向：信息技术、网络安全。湖南现代物流职业技术学院物流信息系，专业带头人，湖南省物流公共信息平台有限公司副总经理。
关键词：物流信息联盟 物流信息技术联盟 物流金融/保险联盟 合作运营联盟
1合作联盟概述
目前，大部分省级物流公共信息平台建设都是由政府投入部分资金，以"公益性、公用性、公共性"三公性为主，只注重社会效益，而不太讲究经济效益。但政府的投入是有限的，為了物流公共信息平台能可持续发展，我们必须考虑如何将物流公共信息平台做到社会效益与经济效益并重，能更好的为政府、社会、企业、个人服务。
联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。
物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
2合作联盟的方式
湖南省物流公共信息平台由湖南省物流公共信息平台有限公司承建与运营。经过近六年的摸索，探索了一条以物流信息为主的合作联盟运营模式，取得了一定的成效。
由湖南省物流公共信息平台有限公司发起的湖南省物流信息产业联盟，现加入联盟的企业有70多家，联盟以"优势互补、利益共享、风险共担"为原则，以"共同发展、合作多赢、共同超越"为宗旨，在联盟合作协议框架下开展双边或多边合作。联盟覆盖了物流、IT、通讯、金融、保险、院校、网络、安全、运营、服务等领域，从而引导物流产业和市场向着现代物流的方向发展。
2.1物流信息联盟
把政府管理部门信息、政府职能部门信息、工商税务信息、行业信息、物流金融信息、物流保险信息、物流企业等各类信息集成到物流公共信息平台上来，同时与周边省市物流公共信息平台的信息进行实时的交互。组建物流信息联盟，实现信息共享，把信息流和资金流、物流、商流有机的结合起来，不仅为物流企业完成各类工作提供支撑，还起到政府相关职能部门与物流企业进行信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策、应急物流、军事物流提供信息支持，其重要性是不言而喻的。
2.2物流信息技术联盟
与相关专业技术研发企业开展了物流信息技术联盟，把最新的信息技术如条码技术、RFID技术、GPS/GIS技术、通讯技术、网络安全技术、物联网技术、数据交换技术、APP应用技术等融入到平台建设中来，不仅为物流公共信息平台建设提供了网络基础和技术保障，还为物流企业信息化建设提供了技术支撑和服务，从根本上改善区域物流信息化建设的现状，特别是对中小物流企业实现信息化提供了有效途径，促进了中小物流企业向现代化、网络化、信息化发展，推动了物流企业信息化进程，从整体上提高全省物流服务水平，有利于实现把先进的物流信息技术应用到物流产业中来。
2.3物流金融/保险联盟
与部分金融、保险机构进行了联盟，不仅满足了物流企业融资、代收代付、网上电子交易的需求，还解决了物流企业受损后的后顾之忧。为物流公共信息平台提供了资金结算、资金归结等全方位的运营支撑服务。
2.4合作运营联盟
物流公共信息平台的生存是要有一定的经济基础，而靠政府的项目支持是很难满足平台可持续发展的需要。我们通过联盟，合作开发市场需要的运营产品和服务，包括软件、APP、信息服务、金融/保险服务、租赁服务、培训服务和运维服务等。通过合作运营，在起到一定的社会效益同时，也为企业带来了一定的经济效益，既减轻了政府的负担，又给企业带来了活力，使物流公共信息平台能走上良性循环的可持续发展道路，能更好的满足政府、社会、企业和个人的需要，为政府、社会、企业和个人提供更好的服务。
3 合作联盟的成果
湖南省物流公共信息平台通过合作联盟，为合作伙伴在产品、收益、成长方面带来有效提升，真正做到了"既制造蛋糕又享用蛋糕"，进而助力物流产业的发展。
3.1相互合作、资源整合、优势互补
通过信息联盟，企业相互交流，互通有无，优势互补。整合各家信息资源，提高了资源利用效率，提升了企业市场核心竞争力、企业的管理水平、企业运营效率和效果等。
3.2强强合作、节约成本、利益共享
通过技术联盟，掌握了核心技术、获得了技术优势。推广各家已开发出来的成熟产品，减少重复劳动、降低了（供方）产品开发成本，减少了（需方）企业的投入，使供需双方实现利益最大化。实现了产品和服务向专利化、专业化、集约化方向发展，技术上向智能化、集成化和网络化方向发展。
3.3共同发展、共同超越、合作多赢
通过联盟，不仅增强了企业与企业之间的相互信任感，降低了合作的风险，还可以加深企业与企业之间更深层次的交流与沟通，在观念创新、模式创新、产品创新、技术创新、管理创新、方法创新等方面达到统一，最终实现了企业与企业双赢、企业与行业双赢、企业与政府双赢，实现了物流产业高速、跨越式发展。
4结论
随着全球经济一体化和科技创新速度加快，单个企业具有竞争所需的一切资源变得很少。物流公共信息平台只有通过合作联盟，才能进一步凝聚物流平台的各种创新资源，进一步增强物流平台的自主创新能力、促进物流产业链的进一步完善和延伸，推动物流信息技术的广泛应用，并带动相关产业发展，充分发挥物流公共信息平台引领和辐射带动作用，是物流公共信息平台能良性发展和可持续发展的必由之路。
参考文献：
【1】刘光琦.物流公共信息平台发展的三个瓶颈[J].中国储运.2009年12期.
【2】李昕等.政府推进物流公共信息平台发展的思考[J].物流技术与应用.2011年11期.
【3】陈继军等.物流公共信息平台发展前景研究[J].物流技术.2010年01期.
作者简介：
王晨（1963.5-），男，汉族，浙江杭州人，高级工程师.主要研究方向：信息技术、网络安全。湖南现代物流职业技术学院物流信息系，专业带头人，湖南省物流公共信息平台有限公司副总经理。