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之前的所有宝马X系列车型标配的都是全轮驱动系统，第三代X5将成为第一款可以选配后轮驱动系统的宝马SUV。
日前，宝马正式发布了新一代X5，这款新车的车身更大，同时配备了更多的高科技装备，不少还是首次配备。2014款宝马X5将于今年四季度在美国上市销售，上市之初将提供X5 sDrive35i、X5 xDrive35i与X5 xDrive50i车型。柴油版的X5xDrive35d车型将会随后于2014年初推出上市。
外观方面，2014款宝马X5保留了大家所熟悉的车身比例，宽大的双肾前格栅从左侧大灯一直延伸至右侧大灯。在前格栅之下，X5配备了宽大的侧面进气口，同时新车还装备了底部保护板。另外，新款X5还装备了能够减小拖曳力的气帘孔，以引导轮子四周的气流。车尾部装备的“飞机叶片”有助于引导气流从车顶扰流板处通过，进一步优化新车的空气动力学特性。
内饰方面，宝马强调了SUV的可利用空间。水平线条和分层表面给人以宽阔与纵深的感觉。新一代宝马X5具备了大家所熟悉的宝马内饰设计元素，例如实木装饰、高光泽度的黑色装饰以及金属元素等。2014款X5的座椅也进行了重新设计，消费者可以选配40：20：40的可分离折叠式第二排后座，载货空间增大了7%。
动力方面，新一代X5沿用了现款X5的汽油发动机阵容：sDrive35i与xDrive35i车型将搭载N55 3.0升涡轮增压式直列六缸发动机，最大动力输出依然为300马力，峰值扭矩输出为408牛·米；xDrive50i车型依然配备的是一款双涡轮增压的4.4升N63 V8发动机，但是动力输出提升至445马力，扭矩输出提升至652牛·米。增加的动力使得2014款X5 xDrive50i能够在5.0秒的时间内完成百公里加速。六缸的xDrive35i车型则能够在6.3秒左右从静止加速至100公里/小时。后轮驱动的sDrive35i车型的百公里加速时间尚未公布，但是预计会非常接近于全轮驱动车型的加速耗时。新一代X5还将提供一款柴油发动机：即X5 xDrive35d车型。这款3.0升的直列六缸柴油发动机可输出255马力的最大动力和560牛·米的峰值扭矩，可使X5在6.9秒的时间内从0提速至100公里/小时。
日前，宝马正式发布了新一代X5，这款新车的车身更大，同时配备了更多的高科技装备，不少还是首次配备。2014款宝马X5将于今年四季度在美国上市销售，上市之初将提供X5 sDrive35i、X5 xDrive35i与X5 xDrive50i车型。柴油版的X5xDrive35d车型将会随后于2014年初推出上市。
外观方面，2014款宝马X5保留了大家所熟悉的车身比例，宽大的双肾前格栅从左侧大灯一直延伸至右侧大灯。在前格栅之下，X5配备了宽大的侧面进气口，同时新车还装备了底部保护板。另外，新款X5还装备了能够减小拖曳力的气帘孔，以引导轮子四周的气流。车尾部装备的“飞机叶片”有助于引导气流从车顶扰流板处通过，进一步优化新车的空气动力学特性。
内饰方面，宝马强调了SUV的可利用空间。水平线条和分层表面给人以宽阔与纵深的感觉。新一代宝马X5具备了大家所熟悉的宝马内饰设计元素，例如实木装饰、高光泽度的黑色装饰以及金属元素等。2014款X5的座椅也进行了重新设计，消费者可以选配40：20：40的可分离折叠式第二排后座，载货空间增大了7%。
动力方面，新一代X5沿用了现款X5的汽油发动机阵容：sDrive35i与xDrive35i车型将搭载N55 3.0升涡轮增压式直列六缸发动机，最大动力输出依然为300马力，峰值扭矩输出为408牛·米；xDrive50i车型依然配备的是一款双涡轮增压的4.4升N63 V8发动机，但是动力输出提升至445马力，扭矩输出提升至652牛·米。增加的动力使得2014款X5 xDrive50i能够在5.0秒的时间内完成百公里加速。六缸的xDrive35i车型则能够在6.3秒左右从静止加速至100公里/小时。后轮驱动的sDrive35i车型的百公里加速时间尚未公布，但是预计会非常接近于全轮驱动车型的加速耗时。新一代X5还将提供一款柴油发动机：即X5 xDrive35d车型。这款3.0升的直列六缸柴油发动机可输出255马力的最大动力和560牛·米的峰值扭矩，可使X5在6.9秒的时间内从0提速至100公里/小时。