【摘 要】
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铁路供电工作人员普遍认为低压双电源存在电压差是由于地方供电部门提供的两路电源频率不一致或在电压变换中因变压器联接组别不规范造成的,因此在日常工作中只确保两路电源相序一致并尽量使同相电压差最小,对电压差较大的问题缺乏深入分析.本文通过对吉(安)衡(阳)线5个车站的信号主、备用电源同相存在较大电压差的问题进行向量图分析、计算,找出了大电网供电的低压两路双电源存在电压差较大问题的根源,并提出了解决方案.
【机 构】
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中国铁路广州局集团有限公司供电部;中国铁路广州局集团有限公司衡阳供电段
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铁路供电工作人员普遍认为低压双电源存在电压差是由于地方供电部门提供的两路电源频率不一致或在电压变换中因变压器联接组别不规范造成的,因此在日常工作中只确保两路电源相序一致并尽量使同相电压差最小,对电压差较大的问题缺乏深入分析.本文通过对吉(安)衡(阳)线5个车站的信号主、备用电源同相存在较大电压差的问题进行向量图分析、计算,找出了大电网供电的低压两路双电源存在电压差较大问题的根源,并提出了解决方案.
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