每次和我们“中国心”年度十佳发动机专家评审委员会的老师们沟通，都会有意想不到的收获。当国内的汽车厂家和经销商们都抱怨市场不好的时候，媒体也在长篇累牍地报道产销量下降的种种恶果的时候，许敏老师的一番话却让我觉得醍醐灌顶。就像我上一篇卷首《我们还有很多事要做》写的那样，厂家和经销商还有很多事情可以做呢。不信，那你看看我们和成熟市场的不同点。
　　按照许老师的说法，在美国和欧洲市场，经销商已经勤快到像房产中介和直销人员一样，挨家挨户地去推销自己的车型了，而我们的经销商还坐在空调房里，等着客户上门呢，仅从这一点就说明，车子还是不愁卖的。而且在美国上世纪三四十年代流行的4S模式，现如今早已被遍布全美的汽车超市和维修店所取代。而我国的汽车市场还是4S店一统天下的格局，这也说明厂家和经销商还都没觉得困难到需要改变。
　　目前在美国市场上，汽车金融公司已经把免息和低息分期贷款做到了任何一个品牌和车型上，甚至是二手车也有相关的分期付款政策。有一个真实的例子，一个大学毕业生想买一款标价3万美金的新车，汽车金融公司给出的方案是首付5000美金，免息期4年，第五年付尾款1.5万美金。同时4年后如果不想再开这款车，金融公司直接将车拉回进入二手车市场，算下来也就是1.5万美金开了一款车4年。就这样的优惠政策，美国的各大汽车金融公司在三大汽车集团都快破产的时候，还是赚钱的。再看看我们国家的汽车金融公司，他们在哪儿？
　　还有就是在成熟市场，裸车和自由定制早就成了大部分消费者的默认习惯，而在中国市场竟然还有消费者为了某个颜色或者某种配置需要等待数月的案例。就在我写下卷首语的今天，一个真实的事例让我真心觉得中国的汽车经销商日子一点都不难过。一个朋友拜托我问一款英国轿跑车的销售价，前几天还在极力向我推销的经销商，今儿告诉我朋友想要的颜色没有，竟然还以天津港爆炸为由告诉我车价会上调，我真的觉得这样的经销商，活得那叫一个开心啊。那些喊着经销商多么不易的媒体，你们在搞笑么？
　　好吧，汽车厂家和经销商都没有被逼到改变的份上，那证明中国的汽车市场距离衰落还有段时间呢。大家也不要再杞人忧天了，干好自己的事情吧。