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[摘 要]当前我国的城市化进程不断推进，地铁逐渐成为大型城市缓解交通拥堵压力的重要方式，大量的地铁项目在大中城市上马。地铁施工可能会对周围的构筑物造成一定的影响，或是影响建筑物的使用，或是影响景观、设施、场所等的使用，只有降低施工的灾害影响，才能推动地铁施工的长远发展。本文分析了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制措施，希望能够确保地铁施工安全，促进地铁施工的长远发展。
[关键词]地铁施工 周围建筑物 安全控制 影响 措施
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0164-01
地铁项目一般在城市的中心地带，这里地面建筑密集、地下管线复杂，21世纪初是地铁发展的关键时期，各种轨道工程都获得了快速发展，地铁的发展有效地利用了城市地下空间。然而地铁施工也存在很大的威胁，地铁施工会造成一定程度的地面沉降，若是不对进行有效控制的话，会对周围的构筑物造成地表建筑物沉降、倾斜甚至开裂等危害，引发不良的社会经济影响。地铁施工周边环境复杂，地层变形控制难度大，建筑物和地基基础密切相关，对地层的变形有敏感的反应，若是不能对地铁施工进行有效控制，建筑物就会被破坏。笔者结合自身的经验，阐述了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制措施，以期确保地铁施工的安全，减少对周边构筑物的影响。
1.地铁施工对周围构筑物的影响
地铁是在城市地下空间施工，其对周围的构筑物会产生影响，若是不采取有效地安全控制措施，周边构筑物的安全将受到很大的威胁。为了更好地避免地铁施工对周边的构筑物造成不良影响，就需要对周围构筑物的影响进行深入分析，具体来说，主要包括如下几个方面：
1.1 损害变形曲率
一般来说建筑物的地表是水平的状况，曲率非常小，若是发生了地表弯曲的话，就会存在曲率。曲率包括正曲率与负曲率两个方面。负曲率中央悬空，两端受力，容易形成正八字裂缝和水平裂缝；若是地铁施工使地表受到了正曲率作用的话，建筑物两端悬空，中间受力，这种情况就会形成倒八字裂缝。若是曲率较大，就会对建筑物的正常使用产生影响。
1.2 地表水平变形
在地铁的隧道开挖过程中，会产生地表的水平变形，水平变形主要包括两种情况，一种情况是拉伸，另一种情况是压缩。拉伸的危害要大于压缩，这主要是因为建筑物的抗压缩性要强于抗拉伸性，但是无论哪一种方式都会严重威胁构筑物的结构。为此，在实际的施工中要避免地表水平变形，否则将产生巨大的经济损失，产生非常严峻的社会后果。
1.3 整体下沉风险
地铁开挖中，会造成地表土层自重力荷载加大，从而导致地表变形，进而出現均匀沉降，建筑物整体下沉的状况。若沉降较小的话，不会对建筑物的稳定性和使用产生威胁，若是整体下沉的量较大，且建筑所在区域地下水位较浅的话，建筑物就会出现地面积水的状况，这样就会损坏地基，使地基强度大为下降，对其安全使用造成严重影响。
1.4 不均匀沉降
上面所述的影响是均匀沉降的状况，在实际的隧道开挖过程中不均匀沉降的状况也是比较常见的，不均匀沉降造成地表倾斜，使地表的原始坡度改变，这样就对构筑物的稳定产生了很大的影响。若是存在底面小、高度大的建筑，则会使建筑的重心偏斜，使其重力分布变化，影响其安全使用。不均匀沉降造成的影响是十分严重的，沉降差值越大，建筑物的倾斜程度越严重，建筑物受到的影响也就越大，出现坍塌、断裂等的可能性越大，控制好不均匀沉降是地铁施工面临的重要的难题。
2.地铁施工周围构筑物安全控制措施
通过上述分析，我们了解了地铁施工对周边构筑物的影响，为了避免建筑物受到地铁施工的不良影响，保证建筑物的正常使用，就需要对周围构筑物采取必要的安全控制措施。具体来说，主要可以采取如下措施：
2.1 隔离桩施工
所谓的隔离桩就是以底下的持力层来承受上部地基和构筑物的应力，以此对构筑物的沉降进行缓解，从而确保构筑物的安全。从近年的情况来看，隔离桩施工在国内外都得到了广泛应用，在地铁隧道开挖中，若是施工区域有较高的构筑物的话，就可以利用这种方法来进行施工。隔离桩施工主要有两个方面的优势，一方面其能够将基坑开挖造成的构筑物变形进行有效地控制，另一方面其还能对构筑物的地基进行有效地加固，对构筑物提供更好地牢固的保障。通过这样的施工方法，避免了施工地基变形的扩散，对周围构筑物的稳定性与功能的保护有着重要的作用。
2.2 隔断墙施工
隔离桩和隔断墙都是地铁隧道施工中比较常见的施工方法，隔断墙是对地下连续墙的距离进行控制，且对其进行跟踪和泥浆填充，通过这样的手段，减少基坑外土体对构建物的威胁，诸如地基沉降、变形等。从当前的施工实践来看，比较常用的隔断墙方式主要有三种，其分别为树根桩、灌注桩、高压旋喷桩。
2.3 地基注浆加固
为了对工程周边构筑物的安全进行管理和控制，加固地基是一个重要的方面，为此可以利用地基注浆加固法来实现这个目的。所谓的地基注浆加固依靠压密注入工法，通过注浆管注浆液逐渐渗透到低层的土质之中，并和其融为一体，并对周围低层起到加固的作用。这种加固方法使得地层的力学性能较高，渗水通道比较密实，形成一种高压缩的复合土层，这种土层能够对土体压缩变形进行有效地控制，且不会对周边构筑物安全造成威胁。
3.总结
地铁项目一般在城市的中心地带，这里地面建筑密集、地下管线复杂，21世纪初是地铁发展的关键时期，各种轨道工程都获得了快速发展，地铁的发展有效地利用了城市地下空间。然而地铁施工也存在很大的威胁，地铁施工会造成一定程度的地面沉降，若是不对进行有效控制的话，会对周围的构筑物造成地表建筑物沉降、倾斜甚至开裂等危害，引发不良的社会经济影响。地铁施工周边环境复杂，地层变形控制难度大，建筑物和地基基础密切相关，对地层的变形有敏感的反应，若是不能对地铁施工进行有效控制，建筑物就会被破坏。本文阐述了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制多事，以期确保地铁施工的安全，减少对周边构筑物的影响。
参考文献
[1] 田华军，袁聚亮.郑州地铁施工方法及施工技术探讨[J].现代城市轨道交通，2009（01）.
[2] 孙钧，王东栋.地铁施工变形预测与控制的智能方法[J].施工技术，2009（01）.
[3] 杨延安，段宏杰.开辟地铁施工新路径[J].施工企业管理，2009（02）.
[4] 郑小雪，漆泰岳.地铁施工对地表及建筑物的影响[J].四川建筑，2009（01）.
[关键词]地铁施工 周围建筑物 安全控制 影响 措施
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0164-01
地铁项目一般在城市的中心地带，这里地面建筑密集、地下管线复杂，21世纪初是地铁发展的关键时期，各种轨道工程都获得了快速发展，地铁的发展有效地利用了城市地下空间。然而地铁施工也存在很大的威胁，地铁施工会造成一定程度的地面沉降，若是不对进行有效控制的话，会对周围的构筑物造成地表建筑物沉降、倾斜甚至开裂等危害，引发不良的社会经济影响。地铁施工周边环境复杂，地层变形控制难度大，建筑物和地基基础密切相关，对地层的变形有敏感的反应，若是不能对地铁施工进行有效控制，建筑物就会被破坏。笔者结合自身的经验，阐述了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制措施，以期确保地铁施工的安全，减少对周边构筑物的影响。
1.地铁施工对周围构筑物的影响
地铁是在城市地下空间施工，其对周围的构筑物会产生影响，若是不采取有效地安全控制措施，周边构筑物的安全将受到很大的威胁。为了更好地避免地铁施工对周边的构筑物造成不良影响，就需要对周围构筑物的影响进行深入分析，具体来说，主要包括如下几个方面：
1.1 损害变形曲率
一般来说建筑物的地表是水平的状况，曲率非常小，若是发生了地表弯曲的话，就会存在曲率。曲率包括正曲率与负曲率两个方面。负曲率中央悬空，两端受力，容易形成正八字裂缝和水平裂缝；若是地铁施工使地表受到了正曲率作用的话，建筑物两端悬空，中间受力，这种情况就会形成倒八字裂缝。若是曲率较大，就会对建筑物的正常使用产生影响。
1.2 地表水平变形
在地铁的隧道开挖过程中，会产生地表的水平变形，水平变形主要包括两种情况，一种情况是拉伸，另一种情况是压缩。拉伸的危害要大于压缩，这主要是因为建筑物的抗压缩性要强于抗拉伸性，但是无论哪一种方式都会严重威胁构筑物的结构。为此，在实际的施工中要避免地表水平变形，否则将产生巨大的经济损失，产生非常严峻的社会后果。
1.3 整体下沉风险
地铁开挖中，会造成地表土层自重力荷载加大，从而导致地表变形，进而出現均匀沉降，建筑物整体下沉的状况。若沉降较小的话，不会对建筑物的稳定性和使用产生威胁，若是整体下沉的量较大，且建筑所在区域地下水位较浅的话，建筑物就会出现地面积水的状况，这样就会损坏地基，使地基强度大为下降，对其安全使用造成严重影响。
1.4 不均匀沉降
上面所述的影响是均匀沉降的状况，在实际的隧道开挖过程中不均匀沉降的状况也是比较常见的，不均匀沉降造成地表倾斜，使地表的原始坡度改变，这样就对构筑物的稳定产生了很大的影响。若是存在底面小、高度大的建筑，则会使建筑的重心偏斜，使其重力分布变化，影响其安全使用。不均匀沉降造成的影响是十分严重的，沉降差值越大，建筑物的倾斜程度越严重，建筑物受到的影响也就越大，出现坍塌、断裂等的可能性越大，控制好不均匀沉降是地铁施工面临的重要的难题。
2.地铁施工周围构筑物安全控制措施
通过上述分析，我们了解了地铁施工对周边构筑物的影响，为了避免建筑物受到地铁施工的不良影响，保证建筑物的正常使用，就需要对周围构筑物采取必要的安全控制措施。具体来说，主要可以采取如下措施：
2.1 隔离桩施工
所谓的隔离桩就是以底下的持力层来承受上部地基和构筑物的应力，以此对构筑物的沉降进行缓解，从而确保构筑物的安全。从近年的情况来看，隔离桩施工在国内外都得到了广泛应用，在地铁隧道开挖中，若是施工区域有较高的构筑物的话，就可以利用这种方法来进行施工。隔离桩施工主要有两个方面的优势，一方面其能够将基坑开挖造成的构筑物变形进行有效地控制，另一方面其还能对构筑物的地基进行有效地加固，对构筑物提供更好地牢固的保障。通过这样的施工方法，避免了施工地基变形的扩散，对周围构筑物的稳定性与功能的保护有着重要的作用。
2.2 隔断墙施工
隔离桩和隔断墙都是地铁隧道施工中比较常见的施工方法，隔断墙是对地下连续墙的距离进行控制，且对其进行跟踪和泥浆填充，通过这样的手段，减少基坑外土体对构建物的威胁，诸如地基沉降、变形等。从当前的施工实践来看，比较常用的隔断墙方式主要有三种，其分别为树根桩、灌注桩、高压旋喷桩。
2.3 地基注浆加固
为了对工程周边构筑物的安全进行管理和控制，加固地基是一个重要的方面，为此可以利用地基注浆加固法来实现这个目的。所谓的地基注浆加固依靠压密注入工法，通过注浆管注浆液逐渐渗透到低层的土质之中，并和其融为一体，并对周围低层起到加固的作用。这种加固方法使得地层的力学性能较高，渗水通道比较密实，形成一种高压缩的复合土层，这种土层能够对土体压缩变形进行有效地控制，且不会对周边构筑物安全造成威胁。
3.总结
地铁项目一般在城市的中心地带，这里地面建筑密集、地下管线复杂，21世纪初是地铁发展的关键时期，各种轨道工程都获得了快速发展，地铁的发展有效地利用了城市地下空间。然而地铁施工也存在很大的威胁，地铁施工会造成一定程度的地面沉降，若是不对进行有效控制的话，会对周围的构筑物造成地表建筑物沉降、倾斜甚至开裂等危害，引发不良的社会经济影响。地铁施工周边环境复杂，地层变形控制难度大，建筑物和地基基础密切相关，对地层的变形有敏感的反应，若是不能对地铁施工进行有效控制，建筑物就会被破坏。本文阐述了地铁施工对周围构筑物的影响，在此基础上提出了地铁施工的安全控制多事，以期确保地铁施工的安全，减少对周边构筑物的影响。
参考文献
[1] 田华军，袁聚亮.郑州地铁施工方法及施工技术探讨[J].现代城市轨道交通，2009（01）.
[2] 孙钧，王东栋.地铁施工变形预测与控制的智能方法[J].施工技术，2009（01）.
[3] 杨延安，段宏杰.开辟地铁施工新路径[J].施工企业管理，2009（02）.
[4] 郑小雪，漆泰岳.地铁施工对地表及建筑物的影响[J].四川建筑，2009（01）.