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摘 要：我们体会到，要很好地完成航班飞行的气象保障任务，确保飞行安全，必须加强业务学习，提高技术水平和保障能力，特别是提高短时和订正预报准确率。提供优质可靠的气象服务是气象人不懈地追求，航空气象保障的难点和直升机驾驶员的期许，是气象人前进的动力。飞行队气象人将一如既往，不辱使命，在保障飞行安全方面积极发挥作用。
关键词：飞行；气象；保障
一、引言
随着航空事业的迅速发展，气象保障在航空安全中的重要作用及经济效益越来越被人们所认识。事实证明，气象是影响民航飞行安全的重要因素。航空气象保障的主要内容是收集整理分析气象情报资料，及时准确地为飞行提供飞行气象文件和气象情报。它包括预报实况、特选报、重要天气情报，半点报、雷达卫星等气象资料。气象台提供的气象飞行文件和气象情报的质量高低，直接关系到飞行安全和任务的完成。国际民航组织规定，飞机起飞前，机长必须到气象台了解航线和降落场的天气情况，领取气象飞行文件。飞行文件包括重要天气预报、高空风预报、航线天气预报、降落场、备降场实况与气象预报。它和签派的放飞单一样重要，是飞行必备文件之一。不领取气象飞行文件，飞机便不能起飞。可见提高预报准确率，加强气象保障是落实“安全第一、正常飞行、优质服务”。民航工作总方针的重要步骤。
二、夏季气象服务保障工作
夏季天气变化较快、天气激烈、对飞行影响较大，因此夏季天气保障对于预报员而言既是重点也是难点。夏季来临，预报员首先得转变预报思路，快速转变到夏季预报模式。对流性天气分为系统性对流天气和局地性对流天气，系统性对流天气要求预报员对整体的天气形势具有较准确的把握，系统性对流天气来临前预报员应有一个较详细的天气会商过程，对于天气过程移动路径、影响本场的大致时间、天气强度的强弱等提前做出预判。在实际保障过程中，应密切关注上游地区天气变过过程、气象要素的演变，及时获取机组在空中的航空器报告内容，观测员应连续关注本场云、能见度、天空状况、温度、湿度、气压的连续变化。对流天气来临前做好一场“有备之战”，做到不放过细节、不放过死角，及时提醒、准确预报。对于局地性对流天气而言，预报员的预报经验及细心程度显得尤为重要。夏季局地性对流天气大多发生在午后，午后温度达到最高，能量充足，水汽充沛是局地对流性天气产生的必要条件。预报员可多关注最近几日天气变化情况，如近日持续闷热，温度不断创新高，海平面气压不断降低，当稳定的天气形势稍有变化时，为天气变化提供触发机制，就极容易发生强对流天气。此外，对于本场的局地对流性天气，预报员可持续关注本场云况的发展，如淡积云发展旺盛，很可能继续发展演变成浓积云、积雨云。云况是最直观的天气变化，如天空某个方位突然昏暗，底部发黑，云况浑浊，很可能是夹杂有对流云团。能见度的变化也能反映周边天气演变，如远处目标物由清晰变得模糊，很可能是产生降水或者吹大风灰尘影响能见度。风向风速的变化往往能反映气流的动向，如风向突然转向或者稳定的风向突然不定向，或者风速突然增大等都应该引起重视，往往是周边不稳定云团发展导致本场风向风速的突变。
三、人工增雨飞行的气象保障
充分利用现有的装备，广泛收集各时次所要气象资料，重点是卫星云图、雷达回波资料以及天气图、天气实况，为做好准确预报打下基础。做好准确的天气预报，是做好飞行气象保障的前提，因此我们在制作天气预报时要非常认真，一丝不苟，在有适宜的天气条件出现时，组织预报人员进行集体讨论天气，在全面分析资料的基础上，做出准确的天气预报。在保障中要求值班人员做到对每架航班飞机的起飞时间、现在位置和到场时间要一清二楚，心中有数。只有这样，当天气转坏时才能果断地为飞行指挥员提出返航备降的正确建议。平时发动大家开展预想活动，对可能出现的各种情况，事先制定好处置方案。值班员要熟悉各种处置方案。只有这样，遇到特殊情况时才能不急不慌地按预定的处置方案，及时向飞行员提出正确的处置建议。提建议时要做到三不勉强。即：超条件时，不勉强起飞或降落；天气变化大，无把握时，不勉强起飞或降落；无可靠备降场时，不勉强起飞或降落。对影响飞行的主要因素要做到心中有数，对现在主要天气要素的形势特征也要做到心中有数。在飞行实施阶段，应严密监视天气过程的发展、演变。当出现重要天气现象时要不慌、不乱、头脑清醒，对各种现象的性质、强度等要判断准确，及时发布特殊天气报告和订正预报，及时向调度指挥人员通报天气变化的情况，做好备降机场的天气资料。加强与飞行人员的联系，了解增雨飞行中天气变化的情况，积累经验，增强对此类天气准确预报的信心和能力，为今后此类飞行安全保障做出贡献。
结束语
在原本均衡的气流环境中突然出现的垂直增强或减弱气流，能够将飞机压低或吹翻。风切变气象如果出现在航班起飞或降落阶段，可能造成航班坠毁的灾难后果。有了风廓线雷达后，就可以准确监测和遏制风切变，改变了以往深圳机场的航班只能凭飞行员经验来应对风切变的状况。先进雷达装置的投入使用，将有效保障航班安全，使旅客更安心。大氣时刻不停地运动，产生风雨雷电、冷暖干湿等各种自然现象，这些现象与直升机飞行安全、运行效率、任务成败密切相关。因此，做好飞行气象服务保障工作，努力摸清大气运动规律，把握天气演变特点，及时准确提供气象实况数据和预报信息，对于飞行趋利避害，保障安全，增强人员信心，确保行动顺利，具有重要意义。
参考文献
[1]杨捷.谈飞行中如何正确使用气象雷达[J].科学与财富，2017（18）.
[2]余锋.浅谈雷雨天气飞行特点[J].科技创新导报，2013（17）：241-241.
[3]贾武康.浅谈云和能见度对飞行的影响[J].中国科技投资，2012（27）：98-98.
[4]梁丽君.浅谈天气对飞行安全的影响[C]// 山西省气象学会2011年年会.2011.
（作者单位：95437部队场站气象台）
关键词：飞行；气象；保障
一、引言
随着航空事业的迅速发展，气象保障在航空安全中的重要作用及经济效益越来越被人们所认识。事实证明，气象是影响民航飞行安全的重要因素。航空气象保障的主要内容是收集整理分析气象情报资料，及时准确地为飞行提供飞行气象文件和气象情报。它包括预报实况、特选报、重要天气情报，半点报、雷达卫星等气象资料。气象台提供的气象飞行文件和气象情报的质量高低，直接关系到飞行安全和任务的完成。国际民航组织规定，飞机起飞前，机长必须到气象台了解航线和降落场的天气情况，领取气象飞行文件。飞行文件包括重要天气预报、高空风预报、航线天气预报、降落场、备降场实况与气象预报。它和签派的放飞单一样重要，是飞行必备文件之一。不领取气象飞行文件，飞机便不能起飞。可见提高预报准确率，加强气象保障是落实“安全第一、正常飞行、优质服务”。民航工作总方针的重要步骤。
二、夏季气象服务保障工作
夏季天气变化较快、天气激烈、对飞行影响较大，因此夏季天气保障对于预报员而言既是重点也是难点。夏季来临，预报员首先得转变预报思路，快速转变到夏季预报模式。对流性天气分为系统性对流天气和局地性对流天气，系统性对流天气要求预报员对整体的天气形势具有较准确的把握，系统性对流天气来临前预报员应有一个较详细的天气会商过程，对于天气过程移动路径、影响本场的大致时间、天气强度的强弱等提前做出预判。在实际保障过程中，应密切关注上游地区天气变过过程、气象要素的演变，及时获取机组在空中的航空器报告内容，观测员应连续关注本场云、能见度、天空状况、温度、湿度、气压的连续变化。对流天气来临前做好一场“有备之战”，做到不放过细节、不放过死角，及时提醒、准确预报。对于局地性对流天气而言，预报员的预报经验及细心程度显得尤为重要。夏季局地性对流天气大多发生在午后，午后温度达到最高，能量充足，水汽充沛是局地对流性天气产生的必要条件。预报员可多关注最近几日天气变化情况，如近日持续闷热，温度不断创新高，海平面气压不断降低，当稳定的天气形势稍有变化时，为天气变化提供触发机制，就极容易发生强对流天气。此外，对于本场的局地对流性天气，预报员可持续关注本场云况的发展，如淡积云发展旺盛，很可能继续发展演变成浓积云、积雨云。云况是最直观的天气变化，如天空某个方位突然昏暗，底部发黑，云况浑浊，很可能是夹杂有对流云团。能见度的变化也能反映周边天气演变，如远处目标物由清晰变得模糊，很可能是产生降水或者吹大风灰尘影响能见度。风向风速的变化往往能反映气流的动向，如风向突然转向或者稳定的风向突然不定向，或者风速突然增大等都应该引起重视，往往是周边不稳定云团发展导致本场风向风速的突变。
三、人工增雨飞行的气象保障
充分利用现有的装备，广泛收集各时次所要气象资料，重点是卫星云图、雷达回波资料以及天气图、天气实况，为做好准确预报打下基础。做好准确的天气预报，是做好飞行气象保障的前提，因此我们在制作天气预报时要非常认真，一丝不苟，在有适宜的天气条件出现时，组织预报人员进行集体讨论天气，在全面分析资料的基础上，做出准确的天气预报。在保障中要求值班人员做到对每架航班飞机的起飞时间、现在位置和到场时间要一清二楚，心中有数。只有这样，当天气转坏时才能果断地为飞行指挥员提出返航备降的正确建议。平时发动大家开展预想活动，对可能出现的各种情况，事先制定好处置方案。值班员要熟悉各种处置方案。只有这样，遇到特殊情况时才能不急不慌地按预定的处置方案，及时向飞行员提出正确的处置建议。提建议时要做到三不勉强。即：超条件时，不勉强起飞或降落；天气变化大，无把握时，不勉强起飞或降落；无可靠备降场时，不勉强起飞或降落。对影响飞行的主要因素要做到心中有数，对现在主要天气要素的形势特征也要做到心中有数。在飞行实施阶段，应严密监视天气过程的发展、演变。当出现重要天气现象时要不慌、不乱、头脑清醒，对各种现象的性质、强度等要判断准确，及时发布特殊天气报告和订正预报，及时向调度指挥人员通报天气变化的情况，做好备降机场的天气资料。加强与飞行人员的联系，了解增雨飞行中天气变化的情况，积累经验，增强对此类天气准确预报的信心和能力，为今后此类飞行安全保障做出贡献。
结束语
在原本均衡的气流环境中突然出现的垂直增强或减弱气流，能够将飞机压低或吹翻。风切变气象如果出现在航班起飞或降落阶段，可能造成航班坠毁的灾难后果。有了风廓线雷达后，就可以准确监测和遏制风切变，改变了以往深圳机场的航班只能凭飞行员经验来应对风切变的状况。先进雷达装置的投入使用，将有效保障航班安全，使旅客更安心。大氣时刻不停地运动，产生风雨雷电、冷暖干湿等各种自然现象，这些现象与直升机飞行安全、运行效率、任务成败密切相关。因此，做好飞行气象服务保障工作，努力摸清大气运动规律，把握天气演变特点，及时准确提供气象实况数据和预报信息，对于飞行趋利避害，保障安全，增强人员信心，确保行动顺利，具有重要意义。
参考文献
[1]杨捷.谈飞行中如何正确使用气象雷达[J].科学与财富，2017（18）.
[2]余锋.浅谈雷雨天气飞行特点[J].科技创新导报，2013（17）：241-241.
[3]贾武康.浅谈云和能见度对飞行的影响[J].中国科技投资，2012（27）：98-98.
[4]梁丽君.浅谈天气对飞行安全的影响[C]// 山西省气象学会2011年年会.2011.
（作者单位：95437部队场站气象台）