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11月30日，国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布数据显示，11月中国制造业采购经理指数（PMI）为52.1%，较上月上升0.7个百分点，创年内高点，且连续五个月运行在51%及以上，经济复苏势头稳中有进。11月份，中国非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为56.4%和55.7%，高于上月0.2和0.4个百分点。分项指数变化显示，我国经济复苏质量向好发展，复苏动力增強，运行平衡性改善，外贸市场稳定性较好，企业消化成本能力上升，新动能持续增强。
12月6日，中国物流与采购联合会发布数据显示，11月份全球制造业PMI为53.9%，较10月份回落0.6个百分点，连续五个月保持在50%以上。11月份，亚洲制造业PMI较上月上升0.5个百分点至51.9%，再创年内新高。欧洲制造业PMI较上月回落0.6个百分点至52.8%。在疫情有所反弹的情况下，欧洲制造业增速较上月有所放缓。
根据商务部网站12月1日消息，欧盟统计局11月13日发布的数据显示，2020年前三季度，欧盟27国对华出口1448亿欧元，与上年同期持平;自华进口2807亿欧元，增长4.5%;进出口合计4255亿欧元，增长2.9%;对华贸易逆差1359亿欧元，增长9.7%。中国继续为欧盟第一大贸易伙伴、第一大进口来源地、第三大出口市场。
欧盟统计局的数据显示，2020年前九个月，欧盟与中国的贸易总额为4255亿欧元，而欧盟与美国的贸易额为4125亿欧元。2019年同期，欧盟与中国的贸易额为4134亿欧元，与美国的贸易额为4610亿欧元。欧盟统计局称，这一结果是由于从中国的进口增长了4.5%，而出口保持不变。法国国家统计和经济研究所表示，欧洲购买个人防护装备促进了中国的出口。
近期发布的报告和多项经济数据显示，美国经济持续复苏的步伐有所放缓，在新一轮疫情的冲击下，经济前景面临巨大的不确定性。美国全国零售商联合会12月1日发布数据显示，11月26日至11月30日感恩节假期期间，美国消费者在礼物、装饰品等与假日相关商品上平均花费311.75美元，较去年同期的361.90美元大幅下降。美联储12月2日发布了被称为“褐皮书”的全国经济形势调查报告。报告显示，随着新冠疫情持续肆虐，企业对经济前景的乐观情绪减弱。与10月发布上期报告时相比，大多数辖区经济实现温和或适度扩张，但纽约、费城等四个辖区经济仍停滞不前。在波士顿等辖区，酒店和旅游业仍受到疫情重创。同时，多数辖区信贷前景恶化。
美国国会两党关于新一轮财政刺激措施的谈判已经持续数月，但因两党在数额和内容等方面仍然存在较大分歧，双方至今尚未达成一致。美国国会参议院的多位议员12月1日推出了总计9080亿美元的刺激计划，该方案远低于此前民主党人要求的2.2万亿美元的方案。美联储主席鲍威尔12月2日在出席众议院金融服务委员会听证会时表示，国会提供经济支持至关重要，这将使美国经济可以从疫情肆虐的当下坚持到明年疫苗充足的时期。如果国会不提供援助，很多民众会失去住所，很多小企业会破产，部分美国经济会消失，这将对2021年的经济复苏带来负面影响。
法国官方11月25日表示，将按原计划于2020年12月开始征收数字服务税。法国经济与财政部方面当天表示，已向应当缴纳数字服务税的大型科技公司发出通知，要求其如期于12月缴纳相应税款。法国官方此前已多次警告，如果有关数字服务税的谈判未能按期取得进展，就将于12月起征税。
法国一直准备向全球互联网巨头征收数字服务税。按照此前公布的法国的征税计划，全球数字业务年营业收入超过7.5亿欧元和在法国境内年营业收入超过2500万欧元的企业将被征收3%的数字税。有法国官员表示，法方已不能在数字服务税的问题上继续等待下去，科技公司在疫情中的营业额猛增，而在疫情暴发前，相关公司就没有“公平缴纳税款”。
由于美国互联网巨头谷歌、脸书和亚马逊等公司面临被征税，美国贸易代表办公室威胁启动“301调查”，并警告可能对法国进口商品采取加征关税等措施。美国有线电视新闻网分析，法国征收数字服务税将令新一届美国政府陷入为难境地。
法国经济与财政部长勒梅尔表示，解决数字服务税这一关键问题的最佳方法依然是在经济与合作组织（经合组织）框架内达成多边协议。经合组织框架下的数字服务税谈判已陷入僵局，美国于今年6月退出了有关谈判。经合组织方面认为，目前难以就相关问题达成协议。12月1日，欧委会副主席东布罗夫斯基斯称，如果经合组织框架下的谈判到2021年中期仍然无果，欧委会将就征收数字服务税自行提出方案。
巴西国家地理统计局12月3日发布的数据显示，今年第三季度巴西国内生产总值（GDP）比前一个季度增长7.7%。数据显示，第三季度巴西经济环比增幅为1996年以来最高，但仍不足以弥补疫情造成的损失。巴西经济第一季度和第二季度连续环比下跌，第三季度虽然环比增长，但同比仍下降3.9%。
今年第三季度，巴西工业和服务业表现抢眼，成为该国经济增长的主要因素。工业在第二季度环比下降13%之后，当季环比增长14.8%，创历史最高水平。占巴西GDP总量70%以上的服务业环比增长6.3%。农业表现不理想，环比下降0.5%。外贸方面，今年第三季度，巴西出口环比下降2.1%，进口环比下降9.6%。不过，家庭和政府消费分别环比增长7.6%和3.5%。
业内人士表示，今年第三季度巴西GDP环比增长，使该国摆脱了因连续两个季度GDP环比负增长而陷入的“技术性衰退”。目前，巴西经济规模只相当于2017年初的水平，预计今年巴西GDP将衰退4.5%。
韩国《朝鲜日报》12月4日报道，韩国集装箱紧缺现象仍在持续，即使企业寻找到箱位，也因集装箱价格暴涨而无法使用，部分中小出口企业因此取消12月份的订单。
韩国业内人士称，解决集装箱紧缺现象有两种解决方案，一是提高集装箱生产量，但由于全球90%集装箱在中国生产，中国企业没有增加生产的意愿。二是提高运费报价。但由于今年全球海运费暴涨，以美洲西岸航线为例，在半年内每标准箱运费上涨两倍以上，超过4000美元，对于韩国出口企业来说，提高运费已是一种负担。
另据媒体报道，不少欧美国家的港口在疫情反扑下劳动力短缺，无法正常运转，集装箱大量积压，拥堵状况严重。美国港口卡车运输协会（HTA）表示，仅洛杉矶港和长滩港，就有10000～15000个集装箱被滞留在码头，导致两个港口的货物运输“接近完全瘫痪”。而一些新兴市场国家的港口“一柜难求”，正面临严重的集装箱短缺问题。土耳其、中国、越南、日本、印度等国的集装箱运价也在上涨。
相关分析称，因季节性因素年底出现集装箱箱位不足属于正常现象，但由于区域供求不均衡而出现这种情况还是第一次。
12月6日，中国物流与采购联合会发布数据显示，11月份全球制造业PMI为53.9%，较10月份回落0.6个百分点，连续五个月保持在50%以上。11月份，亚洲制造业PMI较上月上升0.5个百分点至51.9%，再创年内新高。欧洲制造业PMI较上月回落0.6个百分点至52.8%。在疫情有所反弹的情况下，欧洲制造业增速较上月有所放缓。
今年前三季度欧中贸易额增长2.9%
根据商务部网站12月1日消息，欧盟统计局11月13日发布的数据显示，2020年前三季度，欧盟27国对华出口1448亿欧元，与上年同期持平;自华进口2807亿欧元，增长4.5%;进出口合计4255亿欧元，增长2.9%;对华贸易逆差1359亿欧元，增长9.7%。中国继续为欧盟第一大贸易伙伴、第一大进口来源地、第三大出口市场。
欧盟统计局的数据显示，2020年前九个月，欧盟与中国的贸易总额为4255亿欧元，而欧盟与美国的贸易额为4125亿欧元。2019年同期，欧盟与中国的贸易额为4134亿欧元，与美国的贸易额为4610亿欧元。欧盟统计局称，这一结果是由于从中国的进口增长了4.5%，而出口保持不变。法国国家统计和经济研究所表示，欧洲购买个人防护装备促进了中国的出口。
美国经济复苏步伐放缓
近期发布的报告和多项经济数据显示，美国经济持续复苏的步伐有所放缓，在新一轮疫情的冲击下，经济前景面临巨大的不确定性。美国全国零售商联合会12月1日发布数据显示，11月26日至11月30日感恩节假期期间，美国消费者在礼物、装饰品等与假日相关商品上平均花费311.75美元，较去年同期的361.90美元大幅下降。美联储12月2日发布了被称为“褐皮书”的全国经济形势调查报告。报告显示，随着新冠疫情持续肆虐，企业对经济前景的乐观情绪减弱。与10月发布上期报告时相比，大多数辖区经济实现温和或适度扩张，但纽约、费城等四个辖区经济仍停滞不前。在波士顿等辖区，酒店和旅游业仍受到疫情重创。同时，多数辖区信贷前景恶化。
美国国会两党关于新一轮财政刺激措施的谈判已经持续数月，但因两党在数额和内容等方面仍然存在较大分歧，双方至今尚未达成一致。美国国会参议院的多位议员12月1日推出了总计9080亿美元的刺激计划，该方案远低于此前民主党人要求的2.2万亿美元的方案。美联储主席鲍威尔12月2日在出席众议院金融服务委员会听证会时表示，国会提供经济支持至关重要，这将使美国经济可以从疫情肆虐的当下坚持到明年疫苗充足的时期。如果国会不提供援助，很多民众会失去住所，很多小企业会破产，部分美国经济会消失，这将对2021年的经济复苏带来负面影响。
法国12月开征数字税，多家美国互联网巨头在被征之列
法国官方11月25日表示，将按原计划于2020年12月开始征收数字服务税。法国经济与财政部方面当天表示，已向应当缴纳数字服务税的大型科技公司发出通知，要求其如期于12月缴纳相应税款。法国官方此前已多次警告，如果有关数字服务税的谈判未能按期取得进展，就将于12月起征税。
法国一直准备向全球互联网巨头征收数字服务税。按照此前公布的法国的征税计划，全球数字业务年营业收入超过7.5亿欧元和在法国境内年营业收入超过2500万欧元的企业将被征收3%的数字税。有法国官员表示，法方已不能在数字服务税的问题上继续等待下去，科技公司在疫情中的营业额猛增，而在疫情暴发前，相关公司就没有“公平缴纳税款”。
由于美国互联网巨头谷歌、脸书和亚马逊等公司面临被征税，美国贸易代表办公室威胁启动“301调查”，并警告可能对法国进口商品采取加征关税等措施。美国有线电视新闻网分析，法国征收数字服务税将令新一届美国政府陷入为难境地。
法国经济与财政部长勒梅尔表示，解决数字服务税这一关键问题的最佳方法依然是在经济与合作组织（经合组织）框架内达成多边协议。经合组织框架下的数字服务税谈判已陷入僵局，美国于今年6月退出了有关谈判。经合组织方面认为，目前难以就相关问题达成协议。12月1日，欧委会副主席东布罗夫斯基斯称，如果经合组织框架下的谈判到2021年中期仍然无果，欧委会将就征收数字服务税自行提出方案。
巴西第三季度经济环比增长7.7%
巴西国家地理统计局12月3日发布的数据显示，今年第三季度巴西国内生产总值（GDP）比前一个季度增长7.7%。数据显示，第三季度巴西经济环比增幅为1996年以来最高，但仍不足以弥补疫情造成的损失。巴西经济第一季度和第二季度连续环比下跌，第三季度虽然环比增长，但同比仍下降3.9%。
今年第三季度，巴西工业和服务业表现抢眼，成为该国经济增长的主要因素。工业在第二季度环比下降13%之后，当季环比增长14.8%，创历史最高水平。占巴西GDP总量70%以上的服务业环比增长6.3%。农业表现不理想，环比下降0.5%。外贸方面，今年第三季度，巴西出口环比下降2.1%，进口环比下降9.6%。不过，家庭和政府消费分别环比增长7.6%和3.5%。
业内人士表示，今年第三季度巴西GDP环比增长，使该国摆脱了因连续两个季度GDP环比负增长而陷入的“技术性衰退”。目前，巴西经济规模只相当于2017年初的水平，预计今年巴西GDP将衰退4.5%。
韩出口企业因集装箱紧缺而取消订单
韩国《朝鲜日报》12月4日报道，韩国集装箱紧缺现象仍在持续，即使企业寻找到箱位，也因集装箱价格暴涨而无法使用，部分中小出口企业因此取消12月份的订单。
韩国业内人士称，解决集装箱紧缺现象有两种解决方案，一是提高集装箱生产量，但由于全球90%集装箱在中国生产，中国企业没有增加生产的意愿。二是提高运费报价。但由于今年全球海运费暴涨，以美洲西岸航线为例，在半年内每标准箱运费上涨两倍以上，超过4000美元，对于韩国出口企业来说，提高运费已是一种负担。
另据媒体报道，不少欧美国家的港口在疫情反扑下劳动力短缺，无法正常运转，集装箱大量积压，拥堵状况严重。美国港口卡车运输协会（HTA）表示，仅洛杉矶港和长滩港，就有10000～15000个集装箱被滞留在码头，导致两个港口的货物运输“接近完全瘫痪”。而一些新兴市场国家的港口“一柜难求”，正面临严重的集装箱短缺问题。土耳其、中国、越南、日本、印度等国的集装箱运价也在上涨。
相关分析称，因季节性因素年底出现集装箱箱位不足属于正常现象，但由于区域供求不均衡而出现这种情况还是第一次。