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【摘要】摘要：本文系统地对沥青混凝土路面四种常见裂缝产生的原因进行了分析，同时也提出了相应的预防与治理措施。
【关键词】沥青混凝土路面;裂缝;预防;治理
随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现就沥表混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析，并对它们的防治措施提出参考意见。
1.横向裂缝
1.1现象
裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅。
1.2原因分析
1.2.1施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。
1.2.2沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。
1.2.3半刚性基层收缩裂缝的反射缝。
1.2.4桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。
1.3预防措施
1.3.1合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。必须设置冷接缝时，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；然后铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。
1.3.2充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。
1.3.3根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。
1.3.4桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理和合理的路基施工组织。
1.4治理措施
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥；灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
2.纵向裂缝
2.1现象
裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
2.2原因分析
2.2.1前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
2.2.2纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
2.2.3拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
2.3预防措施
2.3.1采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。
2.3.2如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相临路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。
2.3.3沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。
2.3.4拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚；土路基应密实、稳定；铺筑沥青面层前，老路面侧壁需涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青；沥青面层应充分压实；新老路面接缝宜用热烙铁烫密。
2.4治理措施
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥；灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
3.网状裂缝
3.1现象
裂缝纵横交错，缝宽1 mm以上，缝距40cm以下，面积1m2以上。
3.2原因分析
3.2.1路面结构中夹有软弱层或泥灰层；粒料层松动，水稳性差。
3.2.2沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
3.2.3沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
3.2.4路面总体强度不足，在损坏初期形成网裂，日后裂缝逐步扩展，缝距缩小。
3.3预防措施
3.3.1沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/m2粘层沥青。
3.3.2原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》的要求进行选定、拌制和施工。
3.3.3路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好且有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。
3.4治理措施
3.4.1如强度满足要求，网状裂出自沥青面层厚度不足时，可采用铣削网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定；如在路面上加罩，为减轻反射裂缝，可采取各种“防反”措施进行处理。
3.4.2由于路基不稳定，导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5%-10%，或水泥用量4%-6%。待土路基处理稳定后，再重做基层、面层。
4.反射裂缝
4.1现象
基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。
4.2原因分析
4.2.1半刚性基层收缩的反射。
4.2.2在旧路面上加罩沥青面层后，原路面上已有裂缝的反射。
4.3预防措施
4.3.1基层混合料应在接近最佳含水量的状态下碾压,要防止碾压时含水量过小,压实度和强度不足,造成强度裂缝。
4.3.2对分段施工的基层，在碾压时，应预留3-5米混合料暂缓碾压，待下段混合料摊铺后一起碾压，以利于衔接；对于分层碾压的基层，上下层的接头应错开3-5米，以减少出现裂缝的机会。
4.3.3合理选择混合料的配比，控制细料数量；重视结构层的养护，并及早铺筑上层或进封层以利于减少干缩缝。
4.3.4在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工布、搁栅后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。
4.4治理措施
4.4.1缝宽小于2mm时，可不作处理。
4.4.2缝宽大于2mm时，可采用改性乳化沥青或改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前须先清除缝内垃圾，缝加碎粒，并保持缝内干燥。灌缝后撒粗砂或3-5mm石屑。
5.结束语
在沥青混凝土路面施工中,只有采取积极有效的措施,杜绝以上各种不利因素发生，严格规范施工,才能彻底解决混凝土路面的裂缝问题,提高混凝土路面的工程质量。■
【关键词】沥青混凝土路面;裂缝;预防;治理
随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现就沥表混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析，并对它们的防治措施提出参考意见。
1.横向裂缝
1.1现象
裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅。
1.2原因分析
1.2.1施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。
1.2.2沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。
1.2.3半刚性基层收缩裂缝的反射缝。
1.2.4桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。
1.3预防措施
1.3.1合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。必须设置冷接缝时，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；然后铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。
1.3.2充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。
1.3.3根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。
1.3.4桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理和合理的路基施工组织。
1.4治理措施
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥；灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
2.纵向裂缝
2.1现象
裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
2.2原因分析
2.2.1前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
2.2.2纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
2.2.3拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
2.3预防措施
2.3.1采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。
2.3.2如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相临路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。
2.3.3沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。
2.3.4拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚；土路基应密实、稳定；铺筑沥青面层前，老路面侧壁需涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青；沥青面层应充分压实；新老路面接缝宜用热烙铁烫密。
2.4治理措施
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥；灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
3.网状裂缝
3.1现象
裂缝纵横交错，缝宽1 mm以上，缝距40cm以下，面积1m2以上。
3.2原因分析
3.2.1路面结构中夹有软弱层或泥灰层；粒料层松动，水稳性差。
3.2.2沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
3.2.3沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
3.2.4路面总体强度不足，在损坏初期形成网裂，日后裂缝逐步扩展，缝距缩小。
3.3预防措施
3.3.1沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/m2粘层沥青。
3.3.2原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》的要求进行选定、拌制和施工。
3.3.3路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好且有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。
3.4治理措施
3.4.1如强度满足要求，网状裂出自沥青面层厚度不足时，可采用铣削网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定；如在路面上加罩，为减轻反射裂缝，可采取各种“防反”措施进行处理。
3.4.2由于路基不稳定，导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5%-10%，或水泥用量4%-6%。待土路基处理稳定后，再重做基层、面层。
4.反射裂缝
4.1现象
基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。
4.2原因分析
4.2.1半刚性基层收缩的反射。
4.2.2在旧路面上加罩沥青面层后，原路面上已有裂缝的反射。
4.3预防措施
4.3.1基层混合料应在接近最佳含水量的状态下碾压,要防止碾压时含水量过小,压实度和强度不足,造成强度裂缝。
4.3.2对分段施工的基层，在碾压时，应预留3-5米混合料暂缓碾压，待下段混合料摊铺后一起碾压，以利于衔接；对于分层碾压的基层，上下层的接头应错开3-5米，以减少出现裂缝的机会。
4.3.3合理选择混合料的配比，控制细料数量；重视结构层的养护，并及早铺筑上层或进封层以利于减少干缩缝。
4.3.4在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工布、搁栅后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。
4.4治理措施
4.4.1缝宽小于2mm时，可不作处理。
4.4.2缝宽大于2mm时，可采用改性乳化沥青或改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前须先清除缝内垃圾，缝加碎粒，并保持缝内干燥。灌缝后撒粗砂或3-5mm石屑。
5.结束语
在沥青混凝土路面施工中,只有采取积极有效的措施,杜绝以上各种不利因素发生，严格规范施工,才能彻底解决混凝土路面的裂缝问题,提高混凝土路面的工程质量。■