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摘要：近年来，中国经济发展迅猛，在世界经济一体化的大环境下，国际经济与贸易的交往频密，各国之间关于技术的交流也越发广泛，这促进了海外EPC项目的飞速发展。围绕着EPC项目所展开的工程项目物流对项目的影响至关重要。本文从国际物流供应商的角度出发，阐述了海外EPC项目物流运输的基本操作流程。
关键词：EPC;工程物流;操作流程
在全球經济一体化的大环境下，国内外企业技术、工艺、设备、材料的交流和贸易往来越加广泛和频繁。国际工程的发包方越来越重视承包商提供综合服务的能力。DBB（Design-Bid-Build），PMC（Product-Material-Control），EPC（Engineering-Procurement-Construction）等一揽子式的交钥匙工程模式以及BOT（Build-Operate-Transfer）、PPP（Private-Public-Partnership）等带资承包方式成为国际大型工程项目中广为采用的模式。其中EPC模式适用于规模较大、工期较长、技术复杂的工程，如电力、石化、钢铁、水泥建筑等基础设施建设行业。本篇论文将以海外EPC工程模式建立火电站为实例对物流运输流程进行梳理。
一、EPC的概念和特点
EPC项目模式，是国际通行的国际工程承包方式之一，国内习惯译为“设计、采购和施工”。是一种包括设计、采购、施工、安装和调试、直至移交的总承包模式。设计，Engineering除了含有设计的意思外，还包括整个项目的总规划、工程策划等概念;采购，Procurement指专业设备和材料的采购;建设，Construction则包括施工、安装、调试等。EPC总承包商按照与业主签订的合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行直至竣工移交等全部工作，并负责工程的质量、安全、工期、造价。
EPC项目的最大特点是业主把工程的设计、采购、施工和竣工试车的全部工作都交给工程总承包商负责。EPC项目的另一特点是固定总价，这等于业主把风险转移给工程总承包商，而承包商在面对价格一次性包死的硬性规定时，在承担了更多的责任和风险的同时，也有了更多获利的机会。
二、项目背景介绍
某A公司（以下简称“甲方”）于2012年与海外某国M公司（M）签署了某燃煤电站项目（以下简称“项目”）EPC总承包合同（以下简称“EPC总承包合同”），项目总工期35个月。项目现场位于海外某国Y省西南部。根据工程建设需要，90%的工程物资、施工机具、工程设备均需从中国采购出口。项目负责供货的厂家和供应商有上百家，分布在北京、上海、天津、宁波、南京、西安、成都等十几个省市。国内起运港为上海、天津两港。国外卸货港为海外某国一个基本港。项目涉及运输的主体包括用于电厂建设的永久性物资及建设过程中的消耗物资（含退换件的往返运输）;用于电厂及电厂建设过程中的往返物资（安装材料、施工机具、检测和试验设备等）;必要的物资回程运输;临建设施及相关物质等。除了常规的物流服务，还包括铺路、架桥、修便道、修临时码头、桥涵加固等物流延伸服务。所以，该项目对物流运输的专业要求非常高。
三、具体操作流程
EPC项目的物流是“门到门”的运输，它从托运人指定的工厂发运开始，经过接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点，再经海、陆、空等多式联运、最终及时、准确的将货物运达托运人指定的工程所在国的项目现场或指定收货地址为止，并伴随整个过程的信息流、实物流、资金流以及货在现场的物资管理等工作。项目物流的风险比单纯的海运或铁路运输难度大，风险更大。本文以多式联运为例，将海外EPC项目物流的流程梳理如下：
1、制定发运计划：
（1）掌握大件货物的有关资料，如货物的特征、形状、重量、尺寸、了解货主提出的装卸注意事项。
（2）选择适载船舶，掌握所选船舶承运重大件货物的能力，保证船舶满足货物装运要求。
（3）了解装货港、卸货港的装卸作业条件，如码头设备、起重能力等情况。
2、设备发运前的包装检验：一个符合长途多式联运的包装，能够有效地保护即将发运的货物，避免在运输和短倒过程中，对货物造成损坏。
3、设备起运地接货：物流供应商的职责从车板接货开始。
4、统计设备起运量：准确的货量是选择适载船舶的首要前提条件。
5、租船订舱：选择适合的船舶并预订充足的舱位，是保证货物安全、及时运抵项目现场的重要保障。
6、集港、仓储及货物清点：做好到港货物的仓储工作，及时清点货物，核对清单，发现问题及时反映，务必保证货单相符。
7、装船前不合格包装整改：对于不合格的包装进行整改，能够保证货物在长途运输中得到妥善保护，避免发生不必要的损坏。
8、投保：运输保险可以保证货物发生损坏、丢失后，最大程度的降低企业的损失。
9、报关：由于国际工程项目的货物和设备均涉及跨国运输，所以出入境均需在海关进行申报。这需要与工厂、海关及商检部门做好相应的沟通和协调工作，提供正确的信息，保证货物顺利通关。
10、监装：安排港口船长或现场人员在装船期间进行监装，可对货物在装船过程中进行监督和检查，确保装船环节安全。
11、海运：装船完毕开船后进行单据确认，并安排收费款。了解船舶动态，做好船舶到港前的准备工作。
12、清关：船抵港后，凭借全套单据向目的港海关申请清关，货物通关后即可安排内陆运输。
13、监卸：安排港口船长或现场人员在卸船期间进行监卸，可对货物在卸船过程中进行监督和检查，确保卸船环节安全。
14、国外段内陆运输：安排车辆进行内陆运输，将货物从码头运送至工地现场的物流服务。
15、卸货至指定地点：物流供应商的职责止于车板卸货，至此，全程物流服务结束。
16、发运总结：善于总结经验教训，并用于指导下一段工作。
四、总结
施工物资安全、及时的运抵项目现场，是影响海外EPC项目能否顺利执行的关键。每一个项目的物流流程都是一个不断累积和变化的过程，因为每次物流运输的标的物、客户要求和过程并不是一成不变的。一个优秀的物流流程都是以客户价值为导向的，而建立流程本身的目的也是为了提高生产效率或工作效率，降低时间、空间、人力、物力、财力等方面的成本。
参考文献：
[1]王诺.工程物流学导论.化学工业出版社.2007
[2]李延罡.工程项目物流成本管控研究.中国市场.2007
[3]尤建新、蔡依平、杨瑾.工程项目物流管理框架模型.工业工程与管理.2006
关键词：EPC;工程物流;操作流程
在全球經济一体化的大环境下，国内外企业技术、工艺、设备、材料的交流和贸易往来越加广泛和频繁。国际工程的发包方越来越重视承包商提供综合服务的能力。DBB（Design-Bid-Build），PMC（Product-Material-Control），EPC（Engineering-Procurement-Construction）等一揽子式的交钥匙工程模式以及BOT（Build-Operate-Transfer）、PPP（Private-Public-Partnership）等带资承包方式成为国际大型工程项目中广为采用的模式。其中EPC模式适用于规模较大、工期较长、技术复杂的工程，如电力、石化、钢铁、水泥建筑等基础设施建设行业。本篇论文将以海外EPC工程模式建立火电站为实例对物流运输流程进行梳理。
一、EPC的概念和特点
EPC项目模式，是国际通行的国际工程承包方式之一，国内习惯译为“设计、采购和施工”。是一种包括设计、采购、施工、安装和调试、直至移交的总承包模式。设计，Engineering除了含有设计的意思外，还包括整个项目的总规划、工程策划等概念;采购，Procurement指专业设备和材料的采购;建设，Construction则包括施工、安装、调试等。EPC总承包商按照与业主签订的合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行直至竣工移交等全部工作，并负责工程的质量、安全、工期、造价。
EPC项目的最大特点是业主把工程的设计、采购、施工和竣工试车的全部工作都交给工程总承包商负责。EPC项目的另一特点是固定总价，这等于业主把风险转移给工程总承包商，而承包商在面对价格一次性包死的硬性规定时，在承担了更多的责任和风险的同时，也有了更多获利的机会。
二、项目背景介绍
某A公司（以下简称“甲方”）于2012年与海外某国M公司（M）签署了某燃煤电站项目（以下简称“项目”）EPC总承包合同（以下简称“EPC总承包合同”），项目总工期35个月。项目现场位于海外某国Y省西南部。根据工程建设需要，90%的工程物资、施工机具、工程设备均需从中国采购出口。项目负责供货的厂家和供应商有上百家，分布在北京、上海、天津、宁波、南京、西安、成都等十几个省市。国内起运港为上海、天津两港。国外卸货港为海外某国一个基本港。项目涉及运输的主体包括用于电厂建设的永久性物资及建设过程中的消耗物资（含退换件的往返运输）;用于电厂及电厂建设过程中的往返物资（安装材料、施工机具、检测和试验设备等）;必要的物资回程运输;临建设施及相关物质等。除了常规的物流服务，还包括铺路、架桥、修便道、修临时码头、桥涵加固等物流延伸服务。所以，该项目对物流运输的专业要求非常高。
三、具体操作流程
EPC项目的物流是“门到门”的运输，它从托运人指定的工厂发运开始，经过接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点，再经海、陆、空等多式联运、最终及时、准确的将货物运达托运人指定的工程所在国的项目现场或指定收货地址为止，并伴随整个过程的信息流、实物流、资金流以及货在现场的物资管理等工作。项目物流的风险比单纯的海运或铁路运输难度大，风险更大。本文以多式联运为例，将海外EPC项目物流的流程梳理如下：
1、制定发运计划：
（1）掌握大件货物的有关资料，如货物的特征、形状、重量、尺寸、了解货主提出的装卸注意事项。
（2）选择适载船舶，掌握所选船舶承运重大件货物的能力，保证船舶满足货物装运要求。
（3）了解装货港、卸货港的装卸作业条件，如码头设备、起重能力等情况。
2、设备发运前的包装检验：一个符合长途多式联运的包装，能够有效地保护即将发运的货物，避免在运输和短倒过程中，对货物造成损坏。
3、设备起运地接货：物流供应商的职责从车板接货开始。
4、统计设备起运量：准确的货量是选择适载船舶的首要前提条件。
5、租船订舱：选择适合的船舶并预订充足的舱位，是保证货物安全、及时运抵项目现场的重要保障。
6、集港、仓储及货物清点：做好到港货物的仓储工作，及时清点货物，核对清单，发现问题及时反映，务必保证货单相符。
7、装船前不合格包装整改：对于不合格的包装进行整改，能够保证货物在长途运输中得到妥善保护，避免发生不必要的损坏。
8、投保：运输保险可以保证货物发生损坏、丢失后，最大程度的降低企业的损失。
9、报关：由于国际工程项目的货物和设备均涉及跨国运输，所以出入境均需在海关进行申报。这需要与工厂、海关及商检部门做好相应的沟通和协调工作，提供正确的信息，保证货物顺利通关。
10、监装：安排港口船长或现场人员在装船期间进行监装，可对货物在装船过程中进行监督和检查，确保装船环节安全。
11、海运：装船完毕开船后进行单据确认，并安排收费款。了解船舶动态，做好船舶到港前的准备工作。
12、清关：船抵港后，凭借全套单据向目的港海关申请清关，货物通关后即可安排内陆运输。
13、监卸：安排港口船长或现场人员在卸船期间进行监卸，可对货物在卸船过程中进行监督和检查，确保卸船环节安全。
14、国外段内陆运输：安排车辆进行内陆运输，将货物从码头运送至工地现场的物流服务。
15、卸货至指定地点：物流供应商的职责止于车板卸货，至此，全程物流服务结束。
16、发运总结：善于总结经验教训，并用于指导下一段工作。
四、总结
施工物资安全、及时的运抵项目现场，是影响海外EPC项目能否顺利执行的关键。每一个项目的物流流程都是一个不断累积和变化的过程，因为每次物流运输的标的物、客户要求和过程并不是一成不变的。一个优秀的物流流程都是以客户价值为导向的，而建立流程本身的目的也是为了提高生产效率或工作效率，降低时间、空间、人力、物力、财力等方面的成本。
参考文献：
[1]王诺.工程物流学导论.化学工业出版社.2007
[2]李延罡.工程项目物流成本管控研究.中国市场.2007
[3]尤建新、蔡依平、杨瑾.工程项目物流管理框架模型.工业工程与管理.2006