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摘要：路面垫层是公路工程的重要组成部分，也是施工技术管理的关键环节。根据所用材料的不同，路面垫层又可分为碎石垫层和沙砾垫层两类。在不同的地质条件以及不同的质量要求下，选用的路面垫层类型及其施工技术也会存在较大差异。施工单位需要提前开展施工路段的地质勘察，尽可能全面的收集现场信息，并制定详细的路面垫层施工方案，确保公路工程的稳定性，延长公路使用寿命。
关键词：公路工程；路面垫层；施工工艺；技术要点
引言：
在公路工程中，路面垫层的施工质量将会对路面结构和防排水能力产生直接影响。在实际施工中，影响路面垫层施工质量的影响因素较多，例如垫层材料的类型、施工方法等。施工单位除了要严格遵循路面垫层的质量控制标准外，还必须在各个环节进行严格的技术控制，从源头上消除质量隐患，优化公路的行车体验。
一、公路路面垫层的施工质量标准
1、弹力系数
公路在投入使用一段时间后，路面会出现裂缝或车辙，出现这种路面病害的主要原因，就是路面垫层的承载力不足。在进行路面垫层施工时，必须要综合考虑其承载力和弹性系数。影响路面垫层弹性系数的因素有：（1）施工路段的地质条件，例如软土地质的承载力较差，为了避免路面荷载过大，导致路基出现沉降，就需要路面垫层具备较强的弹性系数，以缓冲路面的行车荷载。（2）施工路段的最大车流量。不同路段的平均车流量有很大差异，计算弹性系数时，应以最大车流量作为参考依据，这样施工后的路面垫层才不会因为行车荷载过大，而导致路面出现开裂或车辙。
2、渗水性能
路面排水能力也是影响公路使用寿命的重要因素。尤其是在夏季降水比较集中的季节，如果公路路面排水不畅，雨水渗入路基，路基长时间浸泡，承载力降低。路面垫层可以发挥一定的排水作用。由于路面垫层的主要材料为碎石或砂石，具有较强的透水能力。部分雨水透过路面深入到垫层中，路面垫层本身可以吸收一部分水分，另外还可以将多于的水分及时排出，避免了对公路路基产生破坏影响。路面垫层的渗水性能，也需要综合考虑施工路段所在地区的气候条件，进而进行科学设计和选择使用相应的材料。
二、公路路面垫层的施工技术
1、准备施工材料
不同等级的公路，对路面垫层的质量要求也有一定的差别。如果施工条件允许，应优先考虑良好级配的材料。级配越高的垫层材料，经过填铺、压实等施工处理后，垫层的整体强度、渗水性能也更加符合施工标准。此外，使用良好级配的材料，还可以减轻后期施工过程中的操作压力，保证一次性完成施工，减少了后期反复施工的压力，对于节省成本和缩短工期也都有一定帮助。砂砾品质方面也存在相应要求，因为砂砾、碎石塑性相对较好，可以实现垫层水稳性的提升，避免路基沉陷或坍塌等情况的出现。所以，垫层施工前期，应该认真做好砂砾和碎石清理工作，确保施工材料符合垫层施工要求。而材料塑性、颗粒含量同样需要根据规定标准进行控制，以此实现公路路面膨胀作用力的预制，使其符合公路稳定性要求。
2、施工要求
垫层主要是指：路面和路基间结构层，同时也是路面结构最底层，具有防水和防冻等特点。除此之外，在进行路面垫层施工时，应以荷载传递为基础，以此提升路面可靠性，在公路工程施工中的应用比较广泛。当工作人员进行施工前，应先进行路面垫层技术的整体了解，通过科学技术手段进行质量控制，保证垫层施工技术具有较为理想应用效果。通常情况，按照施工材料差异，对路面垫层进行划分时，主要分为级配碎石层和砂砾垫层的施工，和砂砾垫层施工比较，碎石垫层的整体质量较高，可以将其应用在高等级公路施工中，但却具有成本高的缺点。因此，工作人员进行施工材料的选择时，应对公路预算和要求进行重点考虑，在符合公路质量和安全要求前提下，对施工成本进行有效控制，以实现社会效益和经济效益的提升
3、运输和摊铺、拌和与整型
在对材料进行运输时，施工人员同样需要予以重视，因其和材料使用情况存在直接联系，所以，集料运输过程中，应该确保每车集料数量的一致性，对集料进行卸载时，需要对卸载地点进行控制，即将其放于下承层，且每辆车卸载距离需要进行具体明确，在对其进行详细计算后，按照计算结果进行相应施工，同时在专人负责下进行，防止发生集料摊铺缺少均匀性。在整个运输过程，应该特別注意：集料应予以覆盖，避免运输过程出现淋雨、水分蒸发等不必要损失；集料装车中，应对车厢进行分层投料，即前、后、中间的顺序进行，当运输车进行移动后，使其呈现“山”字形结构，以此降低粗细料的离析。
在进行摊铺时，需要对含水量进行有效控制，如果未达到相应标准，很难呈现最佳效果，即将集料含水量控制在±2%的标准内。在整个施工过程，如果垫层的混合料需要进行现场拌和，则应在搅拌过程进行各环节的有效控制，确保混合料整体质量符合相应标准。根据配合比进行摊铺时，每种材料均应达到质量标准，在进行摊铺后，还应通过路拌机械对其进行拌和，防止出现底层漏拌等情况。在垫层整型过程，对其进行严格控制，当平地机进行刮平处理时，应只刮不补，禁止对薄层进行贴补，以此减少起皮等问题，在整个施工过程，禁止车辆通过，在垫层完全成型之后，且平整度符合相应施工要求后，即可完成此项操作。
4、碾压和养护
在完成路面垫层的整型后，待表面稍干后展开压实工作，整个压实作业选择超过12吨重型振动压路机进行，初压选择静压的方式进行，速度控制每小时2千米，初压进行1-2遍，属于垫层质量控制的关键。当混合料逐渐稳定后，再进行复压操作，按照先慢后快的原则进行，从弱振至强振进行，行驶速度应低于4km/h标准，复压可以提升垫层的压实度。为了确保垫层质量得到显著提升，还需要对其进行覆盖养护，通过粉煤灰等材料的应用，以实现提升垫层强度目的，进而提高路面垫层整体施工质量。
结语：
路面垫层不仅是公路结构的重要组成部分，而且也直接影响到了公路的使用性能和行车体验。施工单位应当在制定施工方案的基础上，对各个施工环节中的技术进行严格控制，保障公路的整体质量，延长公路使用寿命。
参考文献：
[1]郑晓洋，杨立梅.针对公路施工中的路面垫层施工技术分析[J].工程技术：文摘版，2016（19）：208-208.
[2]陈润平.探讨路面垫层施工技术在公路工程施工中的实施要点[J].中国科技纵横，2014（17）：123-123.
[3]苗宁新，吕建军，高振凯.水泥稳定砂砾垫层--高层建筑地基处理改进技术[C]//华东六省一市建筑施工技术交流会.2013.
关键词：公路工程；路面垫层；施工工艺；技术要点
引言：
在公路工程中，路面垫层的施工质量将会对路面结构和防排水能力产生直接影响。在实际施工中，影响路面垫层施工质量的影响因素较多，例如垫层材料的类型、施工方法等。施工单位除了要严格遵循路面垫层的质量控制标准外，还必须在各个环节进行严格的技术控制，从源头上消除质量隐患，优化公路的行车体验。
一、公路路面垫层的施工质量标准
1、弹力系数
公路在投入使用一段时间后，路面会出现裂缝或车辙，出现这种路面病害的主要原因，就是路面垫层的承载力不足。在进行路面垫层施工时，必须要综合考虑其承载力和弹性系数。影响路面垫层弹性系数的因素有：（1）施工路段的地质条件，例如软土地质的承载力较差，为了避免路面荷载过大，导致路基出现沉降，就需要路面垫层具备较强的弹性系数，以缓冲路面的行车荷载。（2）施工路段的最大车流量。不同路段的平均车流量有很大差异，计算弹性系数时，应以最大车流量作为参考依据，这样施工后的路面垫层才不会因为行车荷载过大，而导致路面出现开裂或车辙。
2、渗水性能
路面排水能力也是影响公路使用寿命的重要因素。尤其是在夏季降水比较集中的季节，如果公路路面排水不畅，雨水渗入路基，路基长时间浸泡，承载力降低。路面垫层可以发挥一定的排水作用。由于路面垫层的主要材料为碎石或砂石，具有较强的透水能力。部分雨水透过路面深入到垫层中，路面垫层本身可以吸收一部分水分，另外还可以将多于的水分及时排出，避免了对公路路基产生破坏影响。路面垫层的渗水性能，也需要综合考虑施工路段所在地区的气候条件，进而进行科学设计和选择使用相应的材料。
二、公路路面垫层的施工技术
1、准备施工材料
不同等级的公路，对路面垫层的质量要求也有一定的差别。如果施工条件允许，应优先考虑良好级配的材料。级配越高的垫层材料，经过填铺、压实等施工处理后，垫层的整体强度、渗水性能也更加符合施工标准。此外，使用良好级配的材料，还可以减轻后期施工过程中的操作压力，保证一次性完成施工，减少了后期反复施工的压力，对于节省成本和缩短工期也都有一定帮助。砂砾品质方面也存在相应要求，因为砂砾、碎石塑性相对较好，可以实现垫层水稳性的提升，避免路基沉陷或坍塌等情况的出现。所以，垫层施工前期，应该认真做好砂砾和碎石清理工作，确保施工材料符合垫层施工要求。而材料塑性、颗粒含量同样需要根据规定标准进行控制，以此实现公路路面膨胀作用力的预制，使其符合公路稳定性要求。
2、施工要求
垫层主要是指：路面和路基间结构层，同时也是路面结构最底层，具有防水和防冻等特点。除此之外，在进行路面垫层施工时，应以荷载传递为基础，以此提升路面可靠性，在公路工程施工中的应用比较广泛。当工作人员进行施工前，应先进行路面垫层技术的整体了解，通过科学技术手段进行质量控制，保证垫层施工技术具有较为理想应用效果。通常情况，按照施工材料差异，对路面垫层进行划分时，主要分为级配碎石层和砂砾垫层的施工，和砂砾垫层施工比较，碎石垫层的整体质量较高，可以将其应用在高等级公路施工中，但却具有成本高的缺点。因此，工作人员进行施工材料的选择时，应对公路预算和要求进行重点考虑，在符合公路质量和安全要求前提下，对施工成本进行有效控制，以实现社会效益和经济效益的提升
3、运输和摊铺、拌和与整型
在对材料进行运输时，施工人员同样需要予以重视，因其和材料使用情况存在直接联系，所以，集料运输过程中，应该确保每车集料数量的一致性，对集料进行卸载时，需要对卸载地点进行控制，即将其放于下承层，且每辆车卸载距离需要进行具体明确，在对其进行详细计算后，按照计算结果进行相应施工，同时在专人负责下进行，防止发生集料摊铺缺少均匀性。在整个运输过程，应该特別注意：集料应予以覆盖，避免运输过程出现淋雨、水分蒸发等不必要损失；集料装车中，应对车厢进行分层投料，即前、后、中间的顺序进行，当运输车进行移动后，使其呈现“山”字形结构，以此降低粗细料的离析。
在进行摊铺时，需要对含水量进行有效控制，如果未达到相应标准，很难呈现最佳效果，即将集料含水量控制在±2%的标准内。在整个施工过程，如果垫层的混合料需要进行现场拌和，则应在搅拌过程进行各环节的有效控制，确保混合料整体质量符合相应标准。根据配合比进行摊铺时，每种材料均应达到质量标准，在进行摊铺后，还应通过路拌机械对其进行拌和，防止出现底层漏拌等情况。在垫层整型过程，对其进行严格控制，当平地机进行刮平处理时，应只刮不补，禁止对薄层进行贴补，以此减少起皮等问题，在整个施工过程，禁止车辆通过，在垫层完全成型之后，且平整度符合相应施工要求后，即可完成此项操作。
4、碾压和养护
在完成路面垫层的整型后，待表面稍干后展开压实工作，整个压实作业选择超过12吨重型振动压路机进行，初压选择静压的方式进行，速度控制每小时2千米，初压进行1-2遍，属于垫层质量控制的关键。当混合料逐渐稳定后，再进行复压操作，按照先慢后快的原则进行，从弱振至强振进行，行驶速度应低于4km/h标准，复压可以提升垫层的压实度。为了确保垫层质量得到显著提升，还需要对其进行覆盖养护，通过粉煤灰等材料的应用，以实现提升垫层强度目的，进而提高路面垫层整体施工质量。
结语：
路面垫层不仅是公路结构的重要组成部分，而且也直接影响到了公路的使用性能和行车体验。施工单位应当在制定施工方案的基础上，对各个施工环节中的技术进行严格控制，保障公路的整体质量，延长公路使用寿命。
参考文献：
[1]郑晓洋，杨立梅.针对公路施工中的路面垫层施工技术分析[J].工程技术：文摘版，2016（19）：208-208.
[2]陈润平.探讨路面垫层施工技术在公路工程施工中的实施要点[J].中国科技纵横，2014（17）：123-123.
[3]苗宁新，吕建军，高振凯.水泥稳定砂砾垫层--高层建筑地基处理改进技术[C]//华东六省一市建筑施工技术交流会.2013.