同雷克萨斯一样，源于北美却出自亚洲，虽然自身没有显赫的身世，却拥有本田家深厚的技术真传，虽非出身于豪门却真正诠释了豪华，从默默无闻的品牌成为一个能叫板欧美老牌的豪华品牌抗衡的平民贵族。
　　这个由本田一手打造的高端品牌创立于1986年，其名Acura源于拉丁语Accuracy，意思为”精确”，标志设计成一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。其将本田自己家最核心的造车技术融入其中，区别于雷克萨斯的低奢与优雅，讴歌将豪华与运动很好地结合在一起，给消费者呈现出不一样的气息，活动与运动成为了讴歌的标签。
　　讴歌同雷克萨斯和英菲尼迪一样，都是近30年才创立的年轻豪华品牌，并不约而同地选择北美市场为首个阵地，一同对抗欧洲历史悠久的豪华品牌。讴歌虽然在国内不温不火，甚至被戏称撞标长安，成为段子手之一，让它在国内的地位比较尴尬。这一期，继续探讨日系三强之一的旗下豪华品牌。
　　1986年讴歌Legend
　　经历过经济危机的美国在80年代后期出现了经济飞速增长的时期，不少日系客户的目光转向了更加豪华的欧洲品牌，为了稳定自己的客户群，本田内部推出了代号HX的本田Legend车型，讴歌品牌创立后便以讴歌Legend車型开始打入北美市场。搭载161马力，配备2.7升V6发动机和独立双叉臂悬挂系统的Legend轿跑车首次亮相，被《MotorTrend》授予“年度车型”的称号。
　　1986年讴歌Integra
　　同年发布的讴歌Integra车型定位略低于Legend，配备了双凸轮16气门4缸燃油喷射发动机，拥有先进的底盘调节系统和引人注目的外观造型，Integra总共拥有三副引擎，他们分别是1.5L的EW5引擎、1.6L的ZC引擎和同为1.6L的D16A1引擎，本田为Integra加入了3门Hatchback的款式，让其外观添加了一点运动感，这款车在美国当年的销量是22.8万台，这个数目在当时相当客观。
　　1989年讴歌NSX
　　在1989年的芝加哥车展上，讴歌发布了旗下的第三款车型NSX，这款成为了本田史上最知名的顶级跑车，NSX拥有铝制单壳体车身设计，配备了带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机。拥有极佳的动力和操控性能以及非常动感的外观设计，使得NSX被当时的美国汽车媒体评为有史以来最好的跑车，亦有“东瀛法拉利”之称。
　　2000年讴歌MDX
　　随着人们对SUV的需求逐渐增加，讴歌推出了旗下第一款SUV车型MDX，大中型的尺寸，7座的布局，一上市就深受美国人们的喜爱。其配备3.5L V6发动机，最大功率240马力，最大扭矩332N.m，动力表现非常优秀。此外还配备了VTM—4电控全时四驱系统，拥有非常卓越的通过性，当年被美国知名汽车媒体《Motor Trend》评为北美年度车型。
　　2009年讴歌ZDX
　　讴歌ZDX是2009年讴歌发布的一款全新跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素，前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计非常有新意。动力搭载3.7L V6发动机，最大功率为300马力，最大扭矩为367Nm，配合六档自动变速器以及SH—AWD超选四驱系统，凭借优秀的动力和机械性能，讴歌已经逐渐被高端消费者认可。