论文部分内容阅读
物流项目是比较复杂、严谨的工程项目。3PL承接物流项目时必须对其进行科学的评估和预算。
从20世纪80年代物流刚刚进入中国到现在物流业的迅猛发展，虽然只有短短的20来年．但物流这个概念却发生了重大的变化。在物流发展之初，3PL公司为了追求规模化效应而进行恶意竞争，打价格战．其结果非但没有取得预期的目标，反而导致了整个物流业的停滞不前。到了近几年，国内大多数3PL公司已经开始意识到物流不仅是仓储，配送这类简单的环节，它更是一个“工程性项目”。因此，3PL纷纷成立“物流项目部”，并完全按照项目管理的模式去运作物流项目，对其进行科学细致的评估和预算。因此，物流业的发展渐入良性轨道。
与其他的工程项目不同，物流项目的直接损失是项目的亏损以及企业形象的损毁。因此，在选择并评估物流项目时，一定要从方方面面考虑。笔者通过多年的物流项目运作经验，总结出以下几项在承接一个物流项目时必须评估的问题。
有助于提升企业品牌
选择国内外比较知名的企业有助于提升3PL公司的品牌形象。知名企业拥有先进的物流理念和信息系统．有着先进的。科学的物流管理模式。他们能够与3PL公司形成战略伙伴关系，与3PL公司共同发展。
一般情况下，3PL公司都选择与自己企业文化相接近的客户合作。从目前的情况看，3PL公司比较看好三资企业(欧美企业)和国内知名的民营企业。特别是对于民营企 业的3PL公司而言，如果客户也是民营企业，两个企业的文化比 较吻合，这样的物流合作项目最容易成功。
快速的资金周转率和回款期
资金周转率是企业核心竞争力的具体体现。尤其对于3PL公 司，资金链的脱钩可能有失去整个物流业务的风险。
资金信誉度在中国不同的企业(货主企业)身上体现出的状态 是不一样的：
一是民营企业，在物流界当中反应最好的还是国内民营企 业，这也是中国民营企业得以迅速发展的重要原因之一。民营企 业灵活的企业文化、务实的企业作风、透明的商业氛围是3PL愿 意选择与之合作的原因之一。
二是三资企业，欧美企业。港资企业和海外华人企业(新加 坡、马来西亚等)，3PL企业能够看好他们，除因为其强大的品 牌外，就是他们有良好的资金信誉度，物流费用结算准时。而日 资企业和合资企业相比较差。
三是国有企业，部分国有企业因历史原因或其他种种原因在 物流界之中反应较差。一部分原因是这些国有企业大部分为自有 物流，选择3PL的较少；另一部分原因是有些国有企业将最好做、 最赚钱的全部自己运作，而把最不好做。最不赚钱的业务给3PL 做，且在物流费用结算上出现种种问题。
货主企业的资金信誉度好与坏，不能决定“物流费用回款” 就是快的。物流业(特别是3PL)刚发展的前几年，在国内是非 常迅速的，最大原因是资金流(资金周转率)比较顺畅。物流费 用回款的大致发展轨迹是：现付。到付。周付、旬付、月付、押 金并一个月付、押金并两个月付、押金并三个月付，更有甚者是 半年付，这其中所有月付的客户都是在“回单准时”、”回单齐全 “的基础上才能按时付款．否则就是再拖一个月。与之相对应， 3PL公司的资金周转也大致经历了以下4个阶段；
1995年－1998年．3PL公司的资金周转约为一周之内。
1999年－2001年．3PL公司的资金周转约为半个月之内。
2002年－2003年，3PL公司的资金周转约为1-2个月之内。
2004年－2005年，3PL公司的资金周转约为2-3个月左 右，甚至更长。
因此，在运作物流项目时，3PL公司必须首先考虑客户的物 流费用回款率问题。
对公司的物流网络有支持作用
客户(货主企业)的物流对3PL物流网络、物流网点的支持 是物流项目成功的关键因素之一。3PL公司在组建业务网络 时主要考虑当地“物流规模”及”物流市场发展现状”。很少 有3PL公司先组建几个、几十个物流业务网络(网点)再去 寻找客户(货主企业)的。大多数是根据客户的“物流特性” 及“物流需求”而进行物流业务网络的建设。客户的物流属性 和物流批次。批量有助于3PL公司的物流网点建设，3PL公 司可以低成本或无成本投入，进而铺设自己的业务网络，获 得不菲的利润。
一般来说，3PL公司会根据自身情况来选择自己的客户。客 户的销售网络最好是有5个以上与3PL公司相同．比如在北京、 上海。广州、沈阳、成都等地。3PL没有物流网点的地方，则可 以根据客户的物流属性和物流批次、批量组建网点，进一步发展 物流网络。
客户的物流属性和物流量
客户的“物流特性”和“物流批量、批次”是3PL公司在 上述三个基础之上最为关注的，是利润空间的重要保障。因此． 客户的‘物流属性’和‘物流量’是物流项目评估特别重要的依 据，如：
高物流支出：如家電业和快速消费品的日化行业，一般大中 型3PL公司会考虑在600万元左右的“年物流费用”。
产业规模大：销售额在1亿元以上的企业比较依赖3PL公司， 而且其销售区域范围广。
行业增长速度快：近些年来发展速度比较快的新兴产业， 如：家电、电信、汽车、IT、日化等。这些行业对物流需要量大， 比较依赖3PL公司，而且物流外包程度也很高。
物流外包接受程度：外资企业的物流外包程度比较高；行业 增长速度较快．产品周期短的企业，对物流外包接受程度也是较 高的。
降低自身管理成本
3PL企业要了解自己的成本，熟悉自己所有成本的构成。同 时要评估项目所有可能存在的各方面的风险。
3PL公司的成本大致可以分以下三类：
一是直接物流成本。如：运输、仓储。搬运，配送等。利润 空间最大的就在这几个环节，因此，企业必须考虑怎么去优化最 合理的流程，去整合最有效的资源。
二是管理成本。3PL公司有28项管理费用明细，包括所有 非物流成本和税金成本以外的成本。大中型的3PL企业的管理成 本约占产值的5％－8％左右，也称“百元产值费用率”。3PL最 容易忽视的就是这个环节，有相当一部分公司根本就不知道自己 的管理费是多少，从来也没有计算过，一算才知道数额是惊人 的。这充分体现一个公司的管理水平问题。 三是税金成本。税金成本占产值的3％－5％左右。 有些3PL公司同时也会考虑财务风险成本和投资风险成本等
建立战略合作伙伴关系
与客户多沟通，从共同利益出发，达到双赢甚至多赢。特别 是项目运作前六个月的磨合期，3PL公司要有足够的认识，战略 合作需要了解自己，了解伙伴，使客户明白，这个时期需要大家 起渡过难关。
从20世纪80年代物流刚刚进入中国到现在物流业的迅猛发展，虽然只有短短的20来年．但物流这个概念却发生了重大的变化。在物流发展之初，3PL公司为了追求规模化效应而进行恶意竞争，打价格战．其结果非但没有取得预期的目标，反而导致了整个物流业的停滞不前。到了近几年，国内大多数3PL公司已经开始意识到物流不仅是仓储，配送这类简单的环节，它更是一个“工程性项目”。因此，3PL纷纷成立“物流项目部”，并完全按照项目管理的模式去运作物流项目，对其进行科学细致的评估和预算。因此，物流业的发展渐入良性轨道。
与其他的工程项目不同，物流项目的直接损失是项目的亏损以及企业形象的损毁。因此，在选择并评估物流项目时，一定要从方方面面考虑。笔者通过多年的物流项目运作经验，总结出以下几项在承接一个物流项目时必须评估的问题。
有助于提升企业品牌
选择国内外比较知名的企业有助于提升3PL公司的品牌形象。知名企业拥有先进的物流理念和信息系统．有着先进的。科学的物流管理模式。他们能够与3PL公司形成战略伙伴关系，与3PL公司共同发展。
一般情况下，3PL公司都选择与自己企业文化相接近的客户合作。从目前的情况看，3PL公司比较看好三资企业(欧美企业)和国内知名的民营企业。特别是对于民营企 业的3PL公司而言，如果客户也是民营企业，两个企业的文化比 较吻合，这样的物流合作项目最容易成功。
快速的资金周转率和回款期
资金周转率是企业核心竞争力的具体体现。尤其对于3PL公 司，资金链的脱钩可能有失去整个物流业务的风险。
资金信誉度在中国不同的企业(货主企业)身上体现出的状态 是不一样的：
一是民营企业，在物流界当中反应最好的还是国内民营企 业，这也是中国民营企业得以迅速发展的重要原因之一。民营企 业灵活的企业文化、务实的企业作风、透明的商业氛围是3PL愿 意选择与之合作的原因之一。
二是三资企业，欧美企业。港资企业和海外华人企业(新加 坡、马来西亚等)，3PL企业能够看好他们，除因为其强大的品 牌外，就是他们有良好的资金信誉度，物流费用结算准时。而日 资企业和合资企业相比较差。
三是国有企业，部分国有企业因历史原因或其他种种原因在 物流界之中反应较差。一部分原因是这些国有企业大部分为自有 物流，选择3PL的较少；另一部分原因是有些国有企业将最好做、 最赚钱的全部自己运作，而把最不好做。最不赚钱的业务给3PL 做，且在物流费用结算上出现种种问题。
货主企业的资金信誉度好与坏，不能决定“物流费用回款” 就是快的。物流业(特别是3PL)刚发展的前几年，在国内是非 常迅速的，最大原因是资金流(资金周转率)比较顺畅。物流费 用回款的大致发展轨迹是：现付。到付。周付、旬付、月付、押 金并一个月付、押金并两个月付、押金并三个月付，更有甚者是 半年付，这其中所有月付的客户都是在“回单准时”、”回单齐全 “的基础上才能按时付款．否则就是再拖一个月。与之相对应， 3PL公司的资金周转也大致经历了以下4个阶段；
1995年－1998年．3PL公司的资金周转约为一周之内。
1999年－2001年．3PL公司的资金周转约为半个月之内。
2002年－2003年，3PL公司的资金周转约为1-2个月之内。
2004年－2005年，3PL公司的资金周转约为2-3个月左 右，甚至更长。
因此，在运作物流项目时，3PL公司必须首先考虑客户的物 流费用回款率问题。
对公司的物流网络有支持作用
客户(货主企业)的物流对3PL物流网络、物流网点的支持 是物流项目成功的关键因素之一。3PL公司在组建业务网络 时主要考虑当地“物流规模”及”物流市场发展现状”。很少 有3PL公司先组建几个、几十个物流业务网络(网点)再去 寻找客户(货主企业)的。大多数是根据客户的“物流特性” 及“物流需求”而进行物流业务网络的建设。客户的物流属性 和物流批次。批量有助于3PL公司的物流网点建设，3PL公 司可以低成本或无成本投入，进而铺设自己的业务网络，获 得不菲的利润。
一般来说，3PL公司会根据自身情况来选择自己的客户。客 户的销售网络最好是有5个以上与3PL公司相同．比如在北京、 上海。广州、沈阳、成都等地。3PL没有物流网点的地方，则可 以根据客户的物流属性和物流批次、批量组建网点，进一步发展 物流网络。
客户的物流属性和物流量
客户的“物流特性”和“物流批量、批次”是3PL公司在 上述三个基础之上最为关注的，是利润空间的重要保障。因此． 客户的‘物流属性’和‘物流量’是物流项目评估特别重要的依 据，如：
高物流支出：如家電业和快速消费品的日化行业，一般大中 型3PL公司会考虑在600万元左右的“年物流费用”。
产业规模大：销售额在1亿元以上的企业比较依赖3PL公司， 而且其销售区域范围广。
行业增长速度快：近些年来发展速度比较快的新兴产业， 如：家电、电信、汽车、IT、日化等。这些行业对物流需要量大， 比较依赖3PL公司，而且物流外包程度也很高。
物流外包接受程度：外资企业的物流外包程度比较高；行业 增长速度较快．产品周期短的企业，对物流外包接受程度也是较 高的。
降低自身管理成本
3PL企业要了解自己的成本，熟悉自己所有成本的构成。同 时要评估项目所有可能存在的各方面的风险。
3PL公司的成本大致可以分以下三类：
一是直接物流成本。如：运输、仓储。搬运，配送等。利润 空间最大的就在这几个环节，因此，企业必须考虑怎么去优化最 合理的流程，去整合最有效的资源。
二是管理成本。3PL公司有28项管理费用明细，包括所有 非物流成本和税金成本以外的成本。大中型的3PL企业的管理成 本约占产值的5％－8％左右，也称“百元产值费用率”。3PL最 容易忽视的就是这个环节，有相当一部分公司根本就不知道自己 的管理费是多少，从来也没有计算过，一算才知道数额是惊人 的。这充分体现一个公司的管理水平问题。 三是税金成本。税金成本占产值的3％－5％左右。 有些3PL公司同时也会考虑财务风险成本和投资风险成本等
建立战略合作伙伴关系
与客户多沟通，从共同利益出发，达到双赢甚至多赢。特别 是项目运作前六个月的磨合期，3PL公司要有足够的认识，战略 合作需要了解自己，了解伙伴，使客户明白，这个时期需要大家 起渡过难关。