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中国汽车市场早已今非昔比，现如今品牌车型多如牛毛，想要像捷达、桑塔纳一样创造持久的辉煌难于上青天，但就是有这么一个车型创造了奇迹，把不可能变成了可能，它就是哈弗H6，57个月的SUV销量冠军，当之无愧的神车，如今哈弗H6已经成为一个家族，包含红蓝标、Coupe等众多车型，搭载1.5GDIT发动机或者是2.OT发动机等等。之前我们也曾经试驾过哈弗H6的2.OT车型，而现在摆在我面前的是一台全新哈弗H61.5GDIT。曾记得那款2.OT动力总成依旧威猛强悍，动力储备充沛，但是1.5GDIT这款全新的发动机表现如何是我们这一次要重点考验的关键因素，从账面数据上来说其用来应对城市路况绰绰有余，但在高速路况尤其是中途加速这种需要功率的情况，1.5GDIT发动机能否在油门下探的时候给予充足的动力响应？答案是肯定的，H6对于长城来说是披荆斩棘的利器，所以，全新的1.5GDIT发动机带着诸多光环搭载到全新哈弗H6身上，一同匹配的还有长城汽车自主研发，刚刚斩获“世界十佳变速器”的7DCT双离合变速箱，依稀还记得长城的代表上台领奖时候的情景，激动与自豪化成颤抖的声音，作为一名中国人我十分理解他的心情，能和RS3的DQ500双离合变速箱这样的优秀产品站在同一个舞台上并且得到奖项，就算换做是我也会如此激动。这一次我们重点要对这台1.5GDIT发动机的动力表现以及与发动机与自主研发的双离合变速箱的匹配程度进行评测，结果自然是盛名之下无虚实。
这台1.5GDIT发动机在长城汽车内部代号为“GW4B15”，是长城汽车在发动机技术领域的最新成果。不得不说，在看到这台发动机的技术资料介绍时，确实也令我们替长城汽车感到自豪。要知道现如今还有许多自主品牌乃至合资品牌需要在动力总成部分依靠采购其他公司的产品，例如比较知名的航天三菱发动机以及爱信变速箱，最后到发现时为时已晚。（曾经就有某一品牌因爱信供货量不够而导致产能被迫下降）反观长城汽车却能够及时意识到这个问题并且已经走在了许多品牌的前面，这也是一种信念，核心总要掌握在自己手中，研发的过程虽然如履薄冰，但最终我们看到了全套自主知识产权的动力总成，我想还是非常值得的。
长城汽车不仅仅是自主研发了一款全新发动机，而是一个模块化发动机平台，目前1.5GDIT只是这个EB模块化发动机平台的首款发动机，之后会陆续更新出新的成果。全新1.5GDIT发动机采用CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双侧VVT、双回路冷却系统等。这些最新技术的加持使得新款1.5GDIT发动机的最大功率169马力而峰值扭矩高达285牛·米。作为一款基础排量只有1.5升的发动机来说，拥有169马力和285牛·米的动力数据已经优于许多和合资品牌，甚至接近1.8升涡轮增压发动机。
说了这么多有关的内容，实际驾驶感受如何？还需要实际测试一下才能总结，纸上谈兵的事情在汽车圈也是经常发生，毕竟有些难以言喻的感觉是纸面上看不出来的。
1.5GDIT发动机从1400转/分就可以爆发最大扭矩并持續到3000转/分。这一扭矩区间正好应对大多数城市路况，在80公里/小时的限速下，变速箱很好的控制着发动机在这个区域内往复运行，跟车、超车并不需要太过选择时机。在起步时全新哈弗H61.5GDIT就表现得十分轻盈，涡轮增压器在起步时就已经开始介入呈现正增压，相应的油门初段的回馈十分迅捷，但绝对不会过于敏感，在走走停停的高峰时段，驾驶全新哈弗H6依然可以游刃有余。长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱与发动机也拥有着很高的默契程度，换挡时的离合器结合动作很精准，换挡时间较短，长城作为我们国人自己的品牌还是比合资品牌更了解国人以及国内的环境，干式双离合虽然传动效率更高但其可靠度远低于湿式双离合变速箱。若是切换至运动模式后，全新哈弗H6这台1.5GDIT发动机全力释放动力的表现十分线性，变速箱的换挡时机以及换挡动作也会更多地配合发动机的动力输出，保证动力的线性传递。特别在急加速时，这台7挡湿式双离合变速箱挡位可迅速降至低挡位，几乎没有任何等待的时间，其速度和执行的果决程度可以媲美自动变速箱。
除了可调节的驾驶模式外，全新哈弗H6的转向助力力度同样有三种模式可调，这一配置也算是哈弗H6开创并一直坚持使用的配置之一。驾驶员配合着1.5GDIT发动机与变速箱，可以在不同路况下调整到一个非常合人心意的驾驶状态。
除此之外，全新哈弗H6的售价区间在12.6至14.68万元。从性价比角度来说，这依旧是长城汽车一贯的态度，能给的配置全部都给到消费者，让消费者用“最低的价格”购买到最称心的产品。
然而，长城汽车在丰富配置的同时也从未忽视品质与做工，可选主题的12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘信息全面显示效果精细各个功能之间的切换也很顺畅。中控台上的9英寸多媒体大屏不仅支持触控而且还支持车机手机互联功能。整套人机交互系统的逻辑、运转速度、操作手感以及清晰度都值得称赞。
其余我们所熟知的铠甲安全防护系统也同样在全新哈弗H6身上发扬光大，诸如ESP车身稳定系统、HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、盲区可视、并线辅助、车道偏离预警、倒车侧向警告和主动安全头枕都没有缺席。而高强度车身结构一直都是哈弗H6给予车内成员安全保障的承诺，除此之外还有像胎压监测以及倒车视频影像等功能则完全是锦上添花的配置，如此眼花缭乱的配置表配上如此低廉的售价，长城的崛起确实意味着合资品牌暴力时代即将结束。
全新哈弗H6 1.5GDIT在动力表现方面有着很不错的提升。全新1.5GDIT发动机拥有更出色的动力响应，自主研发的7挡湿式双离合变速箱的表现也令人满意，同时也保持了哈弗H6一贯优良的底盘调校功底。丰富的科技与安全配置提升也让消费者真真正正能够得到实惠。对于全新哈弗H6的主要消费群体来说，1.5GDIT车型在城市路况下能够提供良好的驾驶质感，而又在需要动力时能够提供足够的保障，同时还拥有一个非常高的生价比，这些都是全新哈弗H6 1.5GDIT能够带给消费者的承诺。
这台1.5GDIT发动机在长城汽车内部代号为“GW4B15”，是长城汽车在发动机技术领域的最新成果。不得不说，在看到这台发动机的技术资料介绍时，确实也令我们替长城汽车感到自豪。要知道现如今还有许多自主品牌乃至合资品牌需要在动力总成部分依靠采购其他公司的产品，例如比较知名的航天三菱发动机以及爱信变速箱，最后到发现时为时已晚。（曾经就有某一品牌因爱信供货量不够而导致产能被迫下降）反观长城汽车却能够及时意识到这个问题并且已经走在了许多品牌的前面，这也是一种信念，核心总要掌握在自己手中，研发的过程虽然如履薄冰，但最终我们看到了全套自主知识产权的动力总成，我想还是非常值得的。
长城汽车不仅仅是自主研发了一款全新发动机，而是一个模块化发动机平台，目前1.5GDIT只是这个EB模块化发动机平台的首款发动机，之后会陆续更新出新的成果。全新1.5GDIT发动机采用CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双侧VVT、双回路冷却系统等。这些最新技术的加持使得新款1.5GDIT发动机的最大功率169马力而峰值扭矩高达285牛·米。作为一款基础排量只有1.5升的发动机来说，拥有169马力和285牛·米的动力数据已经优于许多和合资品牌，甚至接近1.8升涡轮增压发动机。
说了这么多有关的内容，实际驾驶感受如何？还需要实际测试一下才能总结，纸上谈兵的事情在汽车圈也是经常发生，毕竟有些难以言喻的感觉是纸面上看不出来的。
1.5GDIT发动机从1400转/分就可以爆发最大扭矩并持續到3000转/分。这一扭矩区间正好应对大多数城市路况，在80公里/小时的限速下，变速箱很好的控制着发动机在这个区域内往复运行，跟车、超车并不需要太过选择时机。在起步时全新哈弗H61.5GDIT就表现得十分轻盈，涡轮增压器在起步时就已经开始介入呈现正增压，相应的油门初段的回馈十分迅捷，但绝对不会过于敏感，在走走停停的高峰时段，驾驶全新哈弗H6依然可以游刃有余。长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱与发动机也拥有着很高的默契程度，换挡时的离合器结合动作很精准，换挡时间较短，长城作为我们国人自己的品牌还是比合资品牌更了解国人以及国内的环境，干式双离合虽然传动效率更高但其可靠度远低于湿式双离合变速箱。若是切换至运动模式后，全新哈弗H6这台1.5GDIT发动机全力释放动力的表现十分线性，变速箱的换挡时机以及换挡动作也会更多地配合发动机的动力输出，保证动力的线性传递。特别在急加速时，这台7挡湿式双离合变速箱挡位可迅速降至低挡位，几乎没有任何等待的时间，其速度和执行的果决程度可以媲美自动变速箱。
除了可调节的驾驶模式外，全新哈弗H6的转向助力力度同样有三种模式可调，这一配置也算是哈弗H6开创并一直坚持使用的配置之一。驾驶员配合着1.5GDIT发动机与变速箱，可以在不同路况下调整到一个非常合人心意的驾驶状态。
除此之外，全新哈弗H6的售价区间在12.6至14.68万元。从性价比角度来说，这依旧是长城汽车一贯的态度，能给的配置全部都给到消费者，让消费者用“最低的价格”购买到最称心的产品。
然而，长城汽车在丰富配置的同时也从未忽视品质与做工，可选主题的12.3英寸全彩数字虚拟仪表盘信息全面显示效果精细各个功能之间的切换也很顺畅。中控台上的9英寸多媒体大屏不仅支持触控而且还支持车机手机互联功能。整套人机交互系统的逻辑、运转速度、操作手感以及清晰度都值得称赞。
其余我们所熟知的铠甲安全防护系统也同样在全新哈弗H6身上发扬光大，诸如ESP车身稳定系统、HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、盲区可视、并线辅助、车道偏离预警、倒车侧向警告和主动安全头枕都没有缺席。而高强度车身结构一直都是哈弗H6给予车内成员安全保障的承诺，除此之外还有像胎压监测以及倒车视频影像等功能则完全是锦上添花的配置，如此眼花缭乱的配置表配上如此低廉的售价，长城的崛起确实意味着合资品牌暴力时代即将结束。
全新哈弗H6 1.5GDIT在动力表现方面有着很不错的提升。全新1.5GDIT发动机拥有更出色的动力响应，自主研发的7挡湿式双离合变速箱的表现也令人满意，同时也保持了哈弗H6一贯优良的底盘调校功底。丰富的科技与安全配置提升也让消费者真真正正能够得到实惠。对于全新哈弗H6的主要消费群体来说，1.5GDIT车型在城市路况下能够提供良好的驾驶质感，而又在需要动力时能够提供足够的保障，同时还拥有一个非常高的生价比，这些都是全新哈弗H6 1.5GDIT能够带给消费者的承诺。