摘要：针对汽车主机厂焊装车间包括从厂房规划到工艺设备规划的规划布局特点进行分析总结，与自身工作经验相糅合，对布局设计的要点、重点、难点等问题进行剖析，力求达到对焊装车间工艺布局的掌控设计工作能得到进一步提升。减少对前期规划的不合理，导致后期工作进行大量的更改和措施弥补，力求达到前期规划合理，后续进行按图施工。
　　关键词：汽车主机厂焊装车间工艺规划布局;主机厂焊装车间布局规划流程
　　随着国内汽车工业的发展渐趋成熟，中国成为汽车大国强国，各大汽车主机厂在全国各地建立工厂，满足国内市场消费者对各种车型包括轿车，SUN，MPV，旅行车，房车等日新月异的需求。焊装车间的整体规划布局也形成了自己的行业特点，且各大主机厂也有自己的标准，新兴的新能源汽车基本也是原来汽车行业负责过前期规划的人员在推进，也都是借用或者糅合几家主机厂的标准来建立自己的一套企业标准。
　　本人通过参与一些主流的合资汽车主机厂项目的焊装车间规划工作，如一汽大众，通用，福特，沃尔沃等。一些国内品牌汽车主机厂项目，如奇瑞，长城，吉利等。一些新能源汽车主机厂，如长城华冠，车合家，拜腾，爱驰等，得出在焊装车间规划布局时的一些经验总结，下面列举出需要充分考虑并加以实施的各项，也是很多时候会漏项或考虑不全面的问题。
　　第一项是参考的规范及标准。列举涉及到的国标，行业规范，企业设计规范，色标等;建筑施工，设备安装落位都有严格的国家标准和操作流程，这是底线，是必须要遵循的。且每个主机厂会有自己的标准，例如通用的武汉南厂 、北厂，都是相同的厂房设计，划分的区域功能，工艺规划及设备规划都几乎相同，基本是成型的模板工厂;例如奥迪T99NF是使用原有的冲压车间进行改造，设计的是老厂房的改造，就需要更全面的考虑能否实现功能，实现工能需要做哪些工作，对规划的需求是更难些的;
　　第二项是焊装车间的一些基本环境要求。厂房信息：现在基本都是钢结构厂房，根据厂房的面积，规划出有多少垮，每垮的长度和宽度，车间办公室的位置，卫生间的设置。物流信息：包括厂区物流的行走方向，物流门的大小，车间内物流通道的宽度和高度，车间内物流的行走方向等;车间的吊点标高，吊点工艺载荷，吊点间距等信息，车间地坪载荷信息，照明条件等信息。公用动力信息：电力（三相交流电）、压缩空气、环境温度、湿度等信息。物流门的设计，通常会设计2到3个大尺寸的主物流门，进行大型设备的进出，其余物流门宽度在3.5米到4.5米。地坪承载的要求是否能够达到设备落位的要求，一般的厂房承载在3吨/平方米，特殊的需要5吨/平方米;地坑的设计需求，地坑边缘的保护;厂房吊点的承载一般是2.4吨/平方米，EMS，FDS，集运线需要反吊的部分，都需要充分计算承载是否能满足需求;公用电力通常焊装车间内部有独立的变电站，在厂房上方铺设2条母线，根据计算所需的功率大小，进行母线的铺设。其中一条母线我们称之为“清洁母线”，另外一根称为“焊接母线”，清洁母线220伏，负责给所有的机器人，设备，PLC控制柜，照明灯等供电。另外一根焊接母线380伏，主要焊接给焊机焊钳供电，进行焊接使用。
　　第三项是消防设施的设置和疏散通道和集合点。主要是消防栓的設置，要合理且有效，焊装车间需要专门的管道进行供水，设置专门的防火门，保证在出现火灾突发状况时，能够及时应对，将损失控制在可控范围内;另外需要考虑的是人员疏散，包括火灾，地震，大风灾害等，人员及时疏散的通道和集合点。对于消防设施的设置及安全避险措施，会有专门的部门进行检查验收，验收合格才可以交付使用。
　　第四项是管道的设置，包括循环水管道，消防水管道，压缩空气管道，排烟除尘管道，南方的空调管道，北方的供暖管道等;主机厂焊装车间的管道通常都在房梁桁架上进行布置，会由专门的设计院进行设计出图，根据实际情况进行施工。重点是排烟除尘管道的设置，随着国内排放标准的日益严苛，对空气净化提出更高要求，由外排改为内排。所以对排烟除尘需要根据节拍，风速，流量，压力来综合计算，使之能达到排放要求。且需要巨大的风机安装到空中房梁上，需要计算动载荷满足承载需求。
　　除以上四项要求需特别注意外，焊装车间还需要进行工艺布局的设计，满足白车身生产的工艺要求。包括焊装车间产能，节拍，工艺过程，物流走向，集运线，白车身存储，自动化程度，人员定额，变电所，空压机，管道水，办公室等得规划，使之形成一个完整的体系链条，来满足白车身高速生产的要求。
　　参考文献
　　[1]中国汽车产业发展报告（2018） 新时代的新能源汽车产业发展战略，社会科学文献出版社
　　[2]《汽车焊装》是2015年机械工业出版社出版的图书，作者是姚博瀚、罗文智。
　　作者简介：陈玉珠（1983.01-），男，毕业于哈尔滨理工大学材料学院，专业从事汽车焊装车间工艺规划工作，现就职于大连豪森瑞德设备制造有限公司。