虽然在外观和内饰方面，瑞虎3一共有7大类变化和100多个改进点，但是单从外观来看，改变并不大，整体感觉依然是之前瑞虎系列的风格，主要是在后尾部增加了后扰流板，最明显的还是前脸新的散热格栅。改进过的瑞虎3前脸的散热格栅的整体感更强，原来那种简单地镶嵌两条金属饰条的做法改为了一个整体的散热格栅，新的散热格栅为盾型设计，除了四周的边框，中间由3条横置的银色金属饰条组成，后面的网格也被更加简洁的竖条代替，奇瑞的标志也去掉了底板直接镶嵌在格栅中间，使得整车看起来更加明快，更轿车化。
　　
　　我们此次试驾的是搭载ACTECO 1.8 L发动机的新车型。这款ACTECO 1.8 L发动机此前已经在东方之子上首度搭载过，并且随着东方之子的热销而名声大噪。无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO 1.8 L将是其中的主打机型之一，这也更加提升了该款发动机的知名度。这款ACTECO 1.8 L发动机的最大功率达到惊人的97 kW（5 750 r/min），升功率达到了54 kW/L，最大扭矩则为170 N·m（4 300～4 500 r/min），而且发动机在1 500 r/min时即可提供150 N·m的扭矩输出。由扭矩输出的特性不难判断这是一款典型的低转速发动机，这对于体形相对庞大且更加强调通过性能的多功能NCV车型来说相当重要。而且低转速也能够带来更加省油的特性，这样就更加适合城市当中的日常生活使用。实际驾驶时，瑞虎3的静止加速会让人感觉到一定的推背感，虽然不是那么强烈，但车速能够对油门踏板的轻微踩踏作出比较迅速的反应，已经足以说明其动力储备是相当充足的。虽然在高速状态下，发动机的加速会稍稍有些吃力，但是在城市道路上行驶，绝对不用担忧会成为被超车的对象。高速行驶时，由于整车NVH技术的提升，使得噪音降低了20%，车内比较宁静。所以总体的动力表现，感觉与大部分的1.6 L排量轿车相当。
　　
　　
　　
　　目前瑞虎3共有3款发动机供8款不同配置的车型配套。其中， 1.6 L 排量车型价格在8.8888万～9.88万元，1.8 L 排量车型价格在9.58万～10.58万元，2.0 L排量车型价格在9.98万～11.98万元。花一款经济型轿车的钱就可以得到一款具有轿车化驾乘感受的多功能车型，这对于更加注重实用的国人来说，相当具有诱惑力。再加上做工上的进一步提升以及自主品牌所带来的爱国情绪，相信新的瑞虎3一定会在今年3月份以5321辆取得SUV销量冠军的基础上更加有所作为。希望瑞虎名称上的数字化进程同样会带来销量上的数字化进程。