论文部分内容阅读
【摘 要】滨水区是城市空间结构的重要组成部分，是城市独特的资源，具有城市竞争所需要的重要价值。本文以京杭大运河（杭州段）滨水区为研究对象，探析杭州运河沿线各区位的滨水景观特色营造。
【关键词】杭州；运河；资源优势；滨水景观；分区位特色景观
Hangzhou Canal waterfront landscape features to create a zoning study of spaces
Zhang Hong
(Zhejiang Sci-Tich University, Hangzhou Vocation and Technical college Hangzhou Zhejiang 310018)
【Abstract】City waterfront is the spatial structure of an important part of the city's unique resources to compete with cities in need of significant value. In this paper, Beijing-Hangzhou Grand Canal (Hangzhou section) waterfront for the study of Hangzhou Canal various places along the waterfront to create landscape features.
【Key words】Hangzhou; Canal; Resources advantage; Waterfront landscape; Zoning bit of landscape features
纵观21世纪城市竞争力发展的趋势，资源优势是塑造城市个性的基础，而城市个性又是构成城市竞争力的基本因素。杭州城市的两大优势:“山、水、城”构成的城市空间(环境)优势和深厚的历史文化底蕴优势，京杭运河在杭州城市发展中的作用和地位恰恰体现了这两个方面的优势，为构筑城市竞争力奠定了有力的基础。在当前城市发展条件下，城市发展与城市滨水区更新有着密切关系，滨水地区的重建和更新成为许多城市应对城市社会经济结构转型和全球竞争的重要手段，这些改造的目的都是为了提升城市的竞争能力。
1.塑造运河滨水景观个性的研究有着极为重要的现实意义
在一定的时期和条件下，滨水区往往是城市活动空间的核心。杭州运河滨水景观个性化研究的重要现实意义为：
1.1 抓紧时机，抢占先机。自2002年来杭州开始实施京杭大运河（杭州段）综合整治和保护工程，确定了“坚持以科学发展观为知道，围绕还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品”三大目标。杭州在整条大运河申遗和开展国际旅游活动推广中，依照这三大目标更新与提升运河杭州段景观，在国内和国际上确立杭州旅游城市不可动摇的重要地位。
1.2 提供建设新思路新途径。杭州运河具有其它城市无可比拟的自然环境与历史人文景观资源的优势和实力，研究有助于改变目前国内滨水区建设片面追求形式上的现象，为杭州运河滨水景观个性化建设提供新的思路与新的途径。
1.3 实现可持续发展。协调滨水景观资源开发与生态环境保护之间的关系，改善滨水环境，优化滨水生态系统，实现杭州运河滨水区的可持续发展，创造和谐并进、相协共存的人居环境，提升整个滨水区的景观品质。
2. 横向比较杭州的水域，认识运河动态线性景观特征
现在，杭州的城市发展由围绕西湖建设发展的“西湖时代”跨入沿运河、沿钱塘江发展的“运河时代”、“钱塘江时代”，城市地理中心位置也发生了相应的转移。横向比较杭州的水域，具体分析如下：
2.1 西湖的静态“面性”景观。西湖在杭州水域中乃至整个城市中的地位，无疑是杭州城市的风景标示物。西湖属面性空间，环湖山水是为围合的场景。就岸上而言，视觉中心唯有西湖；就水面而言，视觉环视即为全景。在一定程度上，西湖景观依托的是围合它周边的自然环境，表现在景观上是相对静态的“面性”面貌。
2.2 运河的动态“线性”景观。从空间上来看，运河当属导向性明确的线性空间。水元素的定位首先是动态的，是移动的，是人活动的载体。人们开凿它，是为了运输，为了栖居，为了生活。此外，景观节点的景观流活动、景观单元的秩序建立等本身就是一个动态深化的过程。因此，运河表现在景观上是运动轨迹式的“线性”面貌。因此，倘若将整个运河杭州段景观规划成单一模式显然是不合理的，也是行不通的。
2.3 运河与城市三水体系的西湖、钱塘江比较。我们试将运河与城市三水体系的西湖与钱塘江进行分析比较：
2.3.1 与西湖相比，运河虽然也有完整的滨水廊道，但由于人工河道防洪的关系造成堤岸和水面落差，缺乏亲水空间。因此，强调运河滨水景观的生态人工因素是区别二者的主要考量，将滨水作为城市中心密集型开放空间向外释放的休闲缓冲带，将河中繁忙的交通运输转化为运河的特色景观符号，与原生的西湖水系景观形成有趣的对比。
2.3.2 与钱塘江相比，运河与之具有相似线形廊道特质，但是尺度的差异与周围人工环境的影响使运河的观赏性相对逊色，而且受到周围环境等条件的限制，也并非是真正意义上可以开展大型活动的公共空间。但是，运河具有与城市空间相对密切的空间关系，因此，适宜以架构城市的生活岸线为其滨水廊道的景观战略点，将横亘河道的座桥作为地理坐标对运河进行空间定位，丰富周边的城市生活元素以增加景观廊道的参与性与亲民性。
3.因地制宜规划与设计杭州运河滨水分区位特色景观
基于运河动态“线性”景观个性的分析，笔者构想杭州运河滨水分区位特色景观营造，对运河途经杭州段的的四个（江干、下城、拱墅、余杭）区位进行实地调查与分析，从整体上规划“南商北游”的滨水景观空间格局，即杭州运河最南端的江干区位段，以及下城区位段主要构建了文化、商业空间格局；而杭州运河的北端拱墅区位段，以及位于杭州郊区的塘栖区位段则主要构建了历史保护区、观光旅游景区的空间格局。根据杭州运河滨水景观分区位不同模式规划框架，强化运河杭州段途经的四个区位段的特点：
3.1 运河江干区位段。以运河未来为主题，根据“城河一体、以河兴城”的发展战略，展示城市未来的城市建筑和风貌，利用京杭大运河南端的区位，结合钱江新城核心区建设城市新中心，规划该段为江河交汇景观区。
3.2 运河下城区位段。该段是杭州的中心城区，居市核心位置，北依京杭古运河，南濒秀丽的西湖，东临古城河——贴沙河。依据区位特点，抓住城区运河的特点，规划该段为城市文化、商业中心景观区。
3.3 运河拱墅区位段。该段人文历史资源条件较好的特点，突出展现古桥与茶馆、骑楼与街廊等历史文化点，吸引游客特别是国际游客文化体验深度游的兴趣，规划该段为现代工业历史遗存观光旅游景观区（具体包括运河现代工业遗存协调区、拱宸桥文化精英聚居区、拱宸桥西历史保护街区、小河直街历史街区等）。
3.4 运河余杭塘栖区位段。该段是运河唯一流经杭州的郊区段，依据区位特点，抓住江南水市的特点，突出展现集市与居所、幽弄与河埠等运河古韵，规划该段为塘栖田园生态景观区。
4. 结语
滨水区是形成城市景观特色最重要的地段，作为一种包含了水体、护岸、码头船坞、桥梁、建筑物、绿地系统、公共空间、服务设施等方面等多种要素的景观体系，滨水景观有着自身的生态结构与功能。在景观规划操作上运用现代最新的设计理念，使设计更具现时性和动态性，并且有利于在规划方法上突破景观规划上的定性限定模式，使定性与定量有机结合并贯穿整个规划过程的始终。事实上，杭州运河滨水景观分区位特色营造是为解决城市发展与滨水景观更新矛盾探究的一条新途径。
参考文献
［1］ 沈丹.杭州运河动态景观研究.华中建筑，第24卷，2006.9
［2］ 陈跃.实施市区河道更新建设“倚河而居”的“水上都市”.中共杭州市委党校学报,2007.第3期
［3］ 陈跃.在保护中求发展 在传承中求创新.中共杭州市委党校学报,2003.第4期
［文章编号］1006-7619（2008）12-09-700
［作者简介］张虹（1978-），女，浙江杭州人，杭州职业技术学院，讲师。
【关键词】杭州；运河；资源优势；滨水景观；分区位特色景观
Hangzhou Canal waterfront landscape features to create a zoning study of spaces
Zhang Hong
(Zhejiang Sci-Tich University, Hangzhou Vocation and Technical college Hangzhou Zhejiang 310018)
【Abstract】City waterfront is the spatial structure of an important part of the city's unique resources to compete with cities in need of significant value. In this paper, Beijing-Hangzhou Grand Canal (Hangzhou section) waterfront for the study of Hangzhou Canal various places along the waterfront to create landscape features.
【Key words】Hangzhou; Canal; Resources advantage; Waterfront landscape; Zoning bit of landscape features
纵观21世纪城市竞争力发展的趋势，资源优势是塑造城市个性的基础，而城市个性又是构成城市竞争力的基本因素。杭州城市的两大优势:“山、水、城”构成的城市空间(环境)优势和深厚的历史文化底蕴优势，京杭运河在杭州城市发展中的作用和地位恰恰体现了这两个方面的优势，为构筑城市竞争力奠定了有力的基础。在当前城市发展条件下，城市发展与城市滨水区更新有着密切关系，滨水地区的重建和更新成为许多城市应对城市社会经济结构转型和全球竞争的重要手段，这些改造的目的都是为了提升城市的竞争能力。
1.塑造运河滨水景观个性的研究有着极为重要的现实意义
在一定的时期和条件下，滨水区往往是城市活动空间的核心。杭州运河滨水景观个性化研究的重要现实意义为：
1.1 抓紧时机，抢占先机。自2002年来杭州开始实施京杭大运河（杭州段）综合整治和保护工程，确定了“坚持以科学发展观为知道，围绕还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品”三大目标。杭州在整条大运河申遗和开展国际旅游活动推广中，依照这三大目标更新与提升运河杭州段景观，在国内和国际上确立杭州旅游城市不可动摇的重要地位。
1.2 提供建设新思路新途径。杭州运河具有其它城市无可比拟的自然环境与历史人文景观资源的优势和实力，研究有助于改变目前国内滨水区建设片面追求形式上的现象，为杭州运河滨水景观个性化建设提供新的思路与新的途径。
1.3 实现可持续发展。协调滨水景观资源开发与生态环境保护之间的关系，改善滨水环境，优化滨水生态系统，实现杭州运河滨水区的可持续发展，创造和谐并进、相协共存的人居环境，提升整个滨水区的景观品质。
2. 横向比较杭州的水域，认识运河动态线性景观特征
现在，杭州的城市发展由围绕西湖建设发展的“西湖时代”跨入沿运河、沿钱塘江发展的“运河时代”、“钱塘江时代”，城市地理中心位置也发生了相应的转移。横向比较杭州的水域，具体分析如下：
2.1 西湖的静态“面性”景观。西湖在杭州水域中乃至整个城市中的地位，无疑是杭州城市的风景标示物。西湖属面性空间，环湖山水是为围合的场景。就岸上而言，视觉中心唯有西湖；就水面而言，视觉环视即为全景。在一定程度上，西湖景观依托的是围合它周边的自然环境，表现在景观上是相对静态的“面性”面貌。
2.2 运河的动态“线性”景观。从空间上来看，运河当属导向性明确的线性空间。水元素的定位首先是动态的，是移动的，是人活动的载体。人们开凿它，是为了运输，为了栖居，为了生活。此外，景观节点的景观流活动、景观单元的秩序建立等本身就是一个动态深化的过程。因此，运河表现在景观上是运动轨迹式的“线性”面貌。因此，倘若将整个运河杭州段景观规划成单一模式显然是不合理的，也是行不通的。
2.3 运河与城市三水体系的西湖、钱塘江比较。我们试将运河与城市三水体系的西湖与钱塘江进行分析比较：
2.3.1 与西湖相比，运河虽然也有完整的滨水廊道，但由于人工河道防洪的关系造成堤岸和水面落差，缺乏亲水空间。因此，强调运河滨水景观的生态人工因素是区别二者的主要考量，将滨水作为城市中心密集型开放空间向外释放的休闲缓冲带，将河中繁忙的交通运输转化为运河的特色景观符号，与原生的西湖水系景观形成有趣的对比。
2.3.2 与钱塘江相比，运河与之具有相似线形廊道特质，但是尺度的差异与周围人工环境的影响使运河的观赏性相对逊色，而且受到周围环境等条件的限制，也并非是真正意义上可以开展大型活动的公共空间。但是，运河具有与城市空间相对密切的空间关系，因此，适宜以架构城市的生活岸线为其滨水廊道的景观战略点，将横亘河道的座桥作为地理坐标对运河进行空间定位，丰富周边的城市生活元素以增加景观廊道的参与性与亲民性。
3.因地制宜规划与设计杭州运河滨水分区位特色景观
基于运河动态“线性”景观个性的分析，笔者构想杭州运河滨水分区位特色景观营造，对运河途经杭州段的的四个（江干、下城、拱墅、余杭）区位进行实地调查与分析，从整体上规划“南商北游”的滨水景观空间格局，即杭州运河最南端的江干区位段，以及下城区位段主要构建了文化、商业空间格局；而杭州运河的北端拱墅区位段，以及位于杭州郊区的塘栖区位段则主要构建了历史保护区、观光旅游景区的空间格局。根据杭州运河滨水景观分区位不同模式规划框架，强化运河杭州段途经的四个区位段的特点：
3.1 运河江干区位段。以运河未来为主题，根据“城河一体、以河兴城”的发展战略，展示城市未来的城市建筑和风貌，利用京杭大运河南端的区位，结合钱江新城核心区建设城市新中心，规划该段为江河交汇景观区。
3.2 运河下城区位段。该段是杭州的中心城区，居市核心位置，北依京杭古运河，南濒秀丽的西湖，东临古城河——贴沙河。依据区位特点，抓住城区运河的特点，规划该段为城市文化、商业中心景观区。
3.3 运河拱墅区位段。该段人文历史资源条件较好的特点，突出展现古桥与茶馆、骑楼与街廊等历史文化点，吸引游客特别是国际游客文化体验深度游的兴趣，规划该段为现代工业历史遗存观光旅游景观区（具体包括运河现代工业遗存协调区、拱宸桥文化精英聚居区、拱宸桥西历史保护街区、小河直街历史街区等）。
3.4 运河余杭塘栖区位段。该段是运河唯一流经杭州的郊区段，依据区位特点，抓住江南水市的特点，突出展现集市与居所、幽弄与河埠等运河古韵，规划该段为塘栖田园生态景观区。
4. 结语
滨水区是形成城市景观特色最重要的地段，作为一种包含了水体、护岸、码头船坞、桥梁、建筑物、绿地系统、公共空间、服务设施等方面等多种要素的景观体系，滨水景观有着自身的生态结构与功能。在景观规划操作上运用现代最新的设计理念，使设计更具现时性和动态性，并且有利于在规划方法上突破景观规划上的定性限定模式，使定性与定量有机结合并贯穿整个规划过程的始终。事实上，杭州运河滨水景观分区位特色营造是为解决城市发展与滨水景观更新矛盾探究的一条新途径。
参考文献
［1］ 沈丹.杭州运河动态景观研究.华中建筑，第24卷，2006.9
［2］ 陈跃.实施市区河道更新建设“倚河而居”的“水上都市”.中共杭州市委党校学报,2007.第3期
［3］ 陈跃.在保护中求发展 在传承中求创新.中共杭州市委党校学报,2003.第4期
［文章编号］1006-7619（2008）12-09-700
［作者简介］张虹（1978-），女，浙江杭州人，杭州职业技术学院，讲师。