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引领顺鑫铸就辉煌
——记北京顺鑫农业发展集团有限公司董事长李维昌
白云魏伟
对于北京顺鑫农业发展集团有限公司而言，李维昌董事长无疑是一个优秀的领导者。自１９９９年主持公司日常工作以来，他坚持以农为本，科技兴农，在农业产业化上孜孜探索，深化改革，使公司在短短几年里获得了巨大的发展，取得了骄人的业绩，作为北京市第一家农业类上市公司，受到普遍关注和好评。
北京顺鑫农业发展集团有限公司主营生猪屠宰、肉食品加工与销售、种猪繁育、果蔬饮料以及白酒生产与销售、建筑施工等业务，是国家农业产业化经营的重点龙头企业，是北京市“菜篮子”工程的重要组成部分。
李维昌到任后，与公司领导班子群策群力，明确了公司的发展思路：以科技为先导，以效益为核心，以市场为导向，以创新求发展，以规范为基础，以宣传树形象。
股份公司上市６年多来，通过资本市场，累计筹集资金近８亿元，并将资金用于鹏程食品分公司的生产线改造、顺鑫牵手公司的厂房建设、顺鑫石门市场的升级改造等工程，为企业发展提供了硬件基础。公司还积极开拓外埠市场，在陕西汉中、四川达州、内蒙古赤峰等地区投资，实现了跨区域发展。
他大胆地对公司实行管理体制的改革，使公司的管理体制逐步转变为以股权为纽带的资产管理型集团控股公司，即采用母子公司的管理模式，各控股子公司为独立法人，集团控股公司以资产为纽带，通过资本控制、战略规划和组织管理对不同层次的企业进行资产管理。
伴随着中国加入ＷＴＯ带来的机遇与挑战，李维昌带领班子成员围绕“大农业”概念，适时确定了以价值链为基础、以产业链整合为实现方式、向投资控股型转变的“４＋２”发展战略，即完善四条产业链：壮大饮料、饮品产业链；完善种猪繁育、肉食品加工产业链；构建农副产品物流配送产业链；打造生态观光农业产业链。发展两个行业，即稳定和拓展白酒业、适度发展房地产业。
实施“４＋２”战略以来，公司在产业整合及产品结构调整方面上了一个大台阶，实现了快速发展。截至２００５年３月底，公司已拥有牛栏山酒厂、鹏程食品分公司、顺鑫牵手公司等２２家分、子公司，员工由成立之初的２５６６人增加到６９０２人，吸纳了大量社会劳动力。公司总资产由１９９８年的１５．５亿元增至３３亿元，增长１１３％，净资产由８．７亿元增至１９亿元，增长１１８．４％，实现利润总额７．４亿元，实现税金８．１亿元。股份公司先后荣膺农业产业化国家重点龙头企业、中国农业产业化经营２０大龙头食品企业、京郊农业现代化先进龙头企业、中国食品工业质量效益先进企业、全国食品工业优秀龙头食品企业等称号，树立了良好的企业形象。
李维昌深知，在现代社会经济中，品牌经营成为抢占市场商机的重头戏，谁拥有了品牌，谁就拥有了市场资本。
通过这些年在资本市场上的成功运作，公司不但进一步扩大了产品的市场份额，同时也顺利实现了全国范围内的快速发展，进一步扩大了顺鑫农业品牌在全国的影响力。
牛栏山牌二锅头酒、鹏程牌系列肉食品、牵手牌果蔬汁系列产品获得“中国放心食品信誉品牌”荣誉称号。牛栏山酒厂被评为中国白酒工业２００３年度百强企业，鹏程食品分公司被评为中国机械化屠宰加工优势企业。
为确保消费者的利益，鹏程食品分公司首家提出了“放心肉”概念，以货源基地供应体系、生产加工体系和销售网络体系为基础，实施“放心肉”工程，让消费者吃上放心肉，并将“放心肉”工程作为一种社会责任来承担。
公司还以科技带动优势产业，通过组建技术中心、引进优良品种、建立示范基地等方式不断提高自身的产品科技含量，逐步建立和完善了具有自身特色的技术创新体系，为充分发挥技术人员的潜力，激发其技术创新的热情，营造了浓厚的氛围。
李维昌一方面不断开拓进取、锐意改革，另一方面不断加强自身学习。他先后在北京市朝阳区职工大学和中国社科院财贸经济系学习行政管理、经济管理，并取得了研究生的学历。他撰写了大量的理论文章，如《顺义区供销社资本经营促发展》、《从“顺鑫农业”看顺义区农业现代化》、《资本经营是企业生存和发展的方向》等。
几年来，李维昌带领全体职工努力创造着企业的辉煌，在不断强化的员工凝聚力的推动下，顺鑫农业必将翻开波澜壮阔的新篇章。■
人物简介
李维昌，中共党员，１９７５年参加工作，历任顺义区马坡供销社副主任、顺义宏顺商场经理、板桥乡农工商联总公司副总经理；顺义区供销社副主任、副书记；顺义区供销社主任、党委书记；北京隆华集团公司总经理。现任北京顺鑫农业发展集团有限公司董事长。研究生学历，高级经济师，１９９８年、２００３年连续两次当选为顺义区第一、二届人大代表，２００２年当选为北京市第十二届人大代表。１９９６年１１月获全国供销社工业管理先进工作者称号。２００１年、２００４年被中共北京市委农村工作委员会评为北京市京郊经济发展“十大”杰出典型；２００３年８月被北京市质量协会评为第四届北京质量管理优秀企业家；２００４年４月被北京市总工会授予首都劳动奖章，１２月，在首届“北京影响力”评选活动中，被授予“北京影响力”人物奖；２００５年当选为北京市劳动模范。
技术创新国内领先中国名牌海外扬名
广州市华南橡胶轮胎有限公司
广州市华南橡胶轮胎有限公司（简称“华轮”）是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎（“万力”牌）的企业，公司占地面积１８万平方米，现有职工２８００人，资产总额２５亿元，现年生产能力４５０万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业，华轮是２００３年度“中国石油和化学工业百强企业”、“广东省优秀企业”，“万力”牌全钢子午线轮胎是２００４年度“中国名牌产品”、商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“广东省名牌产品”和“广东省著名商标”。
技术创新，研发能力国内领先
华轮生产技术从美国引进，设备根据工艺技术要求由美国、日本、德国等引进，通过对引进技术设备的消化、吸收和提升，华轮已逐步形成了自有技术体系，装备性能和生产技术目前在国内同行业处于领先水平，是广东省“省级技术中心”和“广州市高新技术企业”。现在华轮是国内子午线轮胎规格花纹最齐全的厂家，生产轿车轮胎从８０至３５系列、载重胎有无内胎和有内胎共１０个系列４００多个规格花纹产品，每年均有３０多个新的规格花纹品种推向市场，生产和研发能力在国内处于领先地位。
华轮的研发水平走在国内同行业的前沿，企业不断推出新产品，屡次填补国内生产空白：
１９９９年开发生产Ｖ级子午胎（２４０ｋｍ／ｈ）填补了国内高级别轮胎自主开发的空白，列入国家级重点新产品。
２００２年公司成功地把１７〃、１８〃Ｗ级（时速２７０ＫＭ／Ｈ）高档轮胎推向了市场，填补了国内自行设计、生产空白；在２００２年美国拉斯维加斯的Ｓｅｍａ ｓｈｏｗ轮胎展上，“万力”轮胎受到了世界各地客商的广泛关注，参展客商对华轮公司优质的品牌形象和自主研发的高档轮胎系列给予了很高的评价，提升了国外客商对中国轮胎工业的看法，为中国轮胎行业争得了荣誉。
２００２年２３５／４０Ｒ１８规格轮胎被列入国家技术创新计划。
２００３年３月率先在国内自行开发生产出第一条２０〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）高档轿车轮胎，２００４年８月在国内首家推出２２〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）轿车轮胎，再次填补国内设计生产空白，目前这两个规格轮胎在国内仍只有华轮独家能够生产。
２００４年４月，华轮在国内首家推出冬季花纹轮胎系列，在国内国际市场上受到广泛关注，在２００５年意大利ＢＯＬＯＣＮＡ汽配展上，欧洲客户争相表示代理意向。２００５年８月华轮将再次在国内首家推出代表国际最高水平的２４〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）高档轿车轮胎，将再次填补国内设计生产空白，目前正在后期的研发阶段，８月份将再次登上美国拉斯维加斯的Ｓｅｍａ ｓｈｏｗ轮胎展。
国际品质，中国名牌名扬海外
通过严谨的质量管理和长期不懈的质量体系建设，华轮已经取得了ＩＳＯ９００１认证、ＩＳＯ１４０００的环保认证、德国汽车工业ＶＤＡ６．１质量体系认证，中国轮胎产品强制性（３Ｃ）认证和美国ＤＯＴ、欧盟ＥＣＥ、澳大利亚ＡＤＲ２３、中东ＳＡＳＯ等国家产品认证。２００３年通过了汽车配套行业最新国际标准ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９：２００２体系认证。
以优良的品质为基础，“万力”轮胎在国内先后与一汽大众、一汽红旗、一汽解放、二汽东风、长丰猎豹、海南马自达、郑州日产、广州五十铃等多家国内知名汽车厂家配套，通过多年的努力，“万力”轮胎逐渐树立起中高档的品牌形象，现产品７０％以上供出口，远销欧美、澳洲等９０多个国家和地区。作为高新技术产品，“万力”轮胎被国家商务部列入重点扶持和发展的名牌出口产品、广州工业重点培育发展具有知识产权的名牌产品，２００３年１１月被中国橡胶行业协会评定为“中国轮胎十大民族品牌”之一。
２００４年华轮产量为４０３．１６万条，销售收入为１５．３６亿元，全年实现利润超过１．２亿元，同时全年上缴税收达１．２亿元，利税总额超２．４亿元。华轮公司综合实力和技术水平已具备相当的竞争力，进入国内轮胎行业强者行列。新的一年里，华轮将沿着“建设企业文化，创立世界名牌，实现持续发展”的道路，再攀中国轮胎工业新的高峰。
开林纸一体化先河促林纸产业发展
文/云南云景林纸股份有限公司
云南云景林纸股份有限公司?穴简称云景林纸?雪是利用亚洲开发银行贷款建设的国内第一家真正建立林纸一体化经营机制的企业，是国家“八五”以及云南省“八五”、“九五”期间的重点项目。项目总投资１９．６亿元人民币，包括纸浆厂和林基地两部分。其中，浆厂部分投资１６．１亿元，林基地部分投资３．５亿元。
云南是我国第四大林业省份，项目所在地思茅市是云南的第二大林区，全市林业用地面积３１７．７万公顷，森林覆盖率６１％，活立木蓄积量２．６５亿立方米，每年森林资源增长比消耗大２０８．２４万立方米。丰富的森林资源和生物多样性、充足的水热资源、肥沃的土地，为发展林产业提供了优越条件。此外，开发东南亚黄金水道湄公河和修建泛亚铁路，也使产业发展具备了良好区位优势。
云景林纸浆厂一期工程２００２年５月通过国家竣工验收，年产能达７万吨，主要工艺设备从芬兰、美国、加拿大引进，整体技术装备达到上世纪９０年代国际先进水平。为挖掘设备潜能，实现产能最大化，公司２００３年开始实施１０万吨／年木浆生产线完善工程改造，并于２００４年５月通过国家竣工验收，年产能达１０万吨。主要产品“三针”牌硫酸盐漂白针叶商品木浆，白度≥８８％ＩＳＯ，是一种真正的绿色环保产品，可用来抄造各类高档纸，尤其适宜制作妇幼及其它卫生系列用品。新开发成功的绒毛浆，填补了国内同类纸浆生产的空白，完全可以替代进口浆。
林基地部分于１９９８年启动，至２００４年已累计种植６０．７万亩。其中：在１００万亩思茅松纸材基地范围内种植４４．２万亩，在１００万亩规划区外与合作社及农户合作利用集体林、自留山种植思茅松８．９万亩。为调整纸浆原料结构，缩短纸材供应周期，２００２年公司又从雷洲林业局成功引种桉树，建立起桉树组培工厂和中心苗圃，计划投资１．６５亿元，以“公司＋基地＋农户”的订单林业方式推广种植５０万亩，至２００４年已完成７．６万亩。
云景林纸非常重视企业发展与环境保护的和谐发展。项目一期建设和１０万吨木浆生产线完善工程改造共投入环保建设资金２．８８亿元人民币，主要环保处理设施有：日处理３６０吨和２５０吨固形物的碱回收炉各一座；石灰回收装置；除尘效率达９９．６％的静电除尘装置；从加拿大引进、采用二级生物活性污泥法日处理１．８万立方米污水的处理设备等。公司的各种污染排放均达到或优于国家标准，真正实现了清洁生产。
基于卓越的流程设计、工艺技术、生产管理、质量管理和让客户满意的服务，公司于２００４年７月通过了上海质量体系审核中心的ＩＳＯ９００１质量管理体系认证。
按林纸一体化模式进行设计和建设的云景林纸，坚持走“以林促纸、以纸养林、林纸两利”的可持续发展道路，把纸材基地建设列为“第一车间”，率先成为国内第一家建立林纸一体化经营机制的企业，首开中国林纸一体化先河，催生了国家林纸一体化的产业政策。项目建设带动了当地林业、电力、煤炭、交通运输及劳动就业等相关产业的发展，对地方经济结构的调整和发展起着至关重要的作用，已成为地方经济的新增长点和社会进步、生态和谐的基石和动力。尤其是林基地建设为当地数以千计的林农提供了就业和增收致富的机会，成为当地山区农民脱贫致富的一条捷径。据统计，项目实施至今，林基地部分累计为山区农民提供劳务８５０万个工日，支出劳务费１．８５亿元，使山区农民每年人均增收达２０５元。浆厂部分每生产１万吨浆，就直接和拉动增加当地财政收入１０００万元；实现１０万吨的产能，每年将投入地方资金约２亿元，解决８０４３人的劳动就业，拉动思茅市国民生产总值增加７个百分点。项目建设使当地的贫困人口比例由项目实施前的４１％下降到２００３年的３０％。亚洲开发银行在进行项目后评估时，认为云景林纸建立和实施了一种全新的林业可持续发展模式，采用了最为先进高效的技术并辅之以完善的环保设施，对当地的经济发展产生了长期的积极影响，从技术方面可以作为中国纸浆生产行业的一个典范。
云景林纸已发展为带动地方经济、社会和生态发展的龙头企业，被列入“十五”期间第一批利用国债资金重点扶持的林纸一体化企业，被云南省列入“十一五”期间重要的支柱产业。云南省政府决定以云景林纸为龙头，做强做大云南省制浆造纸产业。
抓住国家对产业结构和布局进行调整的政策机遇，云景林纸将依托资源优势、区位优势和人力资源优势，坚持走林纸结合的道路，按两步走的战略规划和浆纸并举的发展战略，最终建成集造林、制浆和造纸为一体的世界一流的大型林纸集团。两步走的战略规划为：第一步，新上一条年产３０万吨的全漂白商品木浆生产线，配套建设３００万亩林基地，使公司年产能力达４０万吨全漂白商品木浆，建成林基地４００万亩。第二步，再建一条年产２５—３０万吨的漂白化机浆生产线及一条年产５０万吨纸生产线，使公司最终规模达年产５０万吨纸和２５万吨全漂白思茅松硫酸盐商品浆。在实施扩建工程的同时，运用滚动发展模式，采取低成本扩张方式，兼并省内部分纸厂，实施浆纸并举的发展战略。
大连荣盛市场
大连荣盛市场位于大连市黄金商圈——青泥洼桥繁华商业区，毗邻大连劳动公园，交通便利，１９８３年开业，是以水产品批发为主的大型农贸市场，１９９６年根据大连市统一规划由街面经营转为地下经营，是大连市政府重点工程，２００４年被批准为“农业部定点市场”。
大连荣盛市场占地１万平方米，建筑面积１．９万平方米，现有经销商６００余家，是以批发经销海产品为主项，以高档海珍品为主导品种，以名优农产品?穴大连市下辖区市县在市场内设有名优农产品专卖区?雪为特点的批发市场?穴配套经营肉蛋禽、果菜等?雪。主要目标客户是酒店、商店、团体单位，同时对来大连的游客和大连市民零售，市场批发辐射东北地区和国内部分城市，市场现年营业额８亿多元。
大连荣盛市场的目标是：把市场办成繁荣旺盛、长盛不衰的名优水产品、农产品展示交易中心，办成一个绿色市场、品牌市场。
发展思路是：通过改造扩容、改造升级，用现代信息技术装备市场，以现代物流思路统筹谋划市场发展，把地处市中心位置的现有市场做成一个以东北三省为依托，以大连地产名优品牌为特色的水产品、名优农产品、土特产品集中展示的交易中心和物流平台，融商品展示交易、贸易洽谈、商务服务功能为一体的多功能市场，使市场在产地有生产加工基地，在市近郊有仓储服务设施的、物流功能完善的、一体化运作的现代化批发市场，成为东北亚航运中心的一个窗口。
为实现上述目标，目前开始对市场进行改造升级，扩大市场经营面积、改善市场经营条件、提高市场的经营档次，建立市场信息采集发布系统和检验检测系统，实施严格的市场准入制度，保证市民消费安全；通过参加全国农产品信息网，将市场纳入到国家农产品大流通、大批发环节中去，加大与国内其它大型批发市场的信息交流，增强市场对内、对外的辐射功能；把市场做大、做强，为促进大连市水产品、农产品的大流通，促进农业发展、农民增收发挥批发市场的载体作用。
市场利用在农副产品流通方面所起的中介作用，把市场信息系统建设成为公共的信息平台，为广大消费者、产需双方服务，促进农业增效、增收。通过对信息的收集、整理，在网上发布农产品产销、价格等准确的市场信息，为大连市农副产品的流通起到积极有效的作用，同时，农副产品生产者可利用公共信息平台更加便捷地查询信息，确保他们能够及时获取市场信息，增强农民对种植调整结构的主动性和预见性。通过市场农副产品的检测系统，建立和完善菜篮子产品质量标准体系，做到有害农副产品信息及时发布，从而提高生产者的生产管理方式，从产地源头上控制药物、化肥等的污染，带动我国无公害农副产品的发展，实现市场水产品、蔬菜副食品的无公害产销。
大连荣盛市场热诚欢迎社会各界有识之士前来市场投资兴业，共谋发展！
齐齐哈尔市中品批发市场
齐齐哈尔市是我国北纬４５度线上最大内陆城市，也是黑龙江省第二大城市，是跨黑龙江、吉林、内蒙古三省区的交通枢纽。铁路四通八达，齐平、滨洲、齐北、齐加干线在这里汇集交贯；公路纵横交错，哈黑、绥满两条国家级公路贯穿全境。水路运输较为方便，民航开通了齐市—北京、广州、上海、沈阳、大连、武汉、黑河、海拉尔８条航线。齐齐哈尔市中心果品批发市场坐落在市区南出城口龙沙区民航路９６号，齐富公路零公里永安立交桥东５００米处。南倚南苑经济开发区，北距通往嫩江地区各县出城口９公里，距哈齐高速公路７公里。东距齐齐哈尔火车站５公里，地处公路、铁路的枢纽地段，交通方便，地理位置十分优越。市场占地面积７．４３万平方米，风雨棚０．１６万平方米，库存房建设面积１．１万平方米，交易场地东西两个区域面积２．５万平方米。
市场的主办单位是齐齐哈尔市果品蔬菜批发公司，市场于１９９７年６月正式营业，２０００年３月扩建重组。现有综合服务楼一栋，大小客房１８间，铁路专用线８６０延长米。市场内设有工商、税务、公安、铁路、银行、餐饮、商服、旅店、洗浴、空车配货、装卸等多种管理和服务机构。２０００年４月成立了由主办单位、工商、税务、公安、铁路、业户代表等６个部门参加的市场管理委员会，实行了六位一体的“一站式”服务，多方位开展了内强素质、外树形象的优质服务，已形成一个安全公平、公开、公正的交易氛围。
市场已初具规模，而且管理井然有序，现经营的果品大品种有苹果、香蕉等４０多个，小品种有蛇果、西薄箩陀等１００多个，市场年吞吐量３０万吨，年销售额３亿元，年为国家创收税费２００万元。在市场内再就业人员近千人，为维护社会稳定做出了积极贡献。市场辐射周边各市、县。来果品市场经商的有山东、河北、辽宁、吉林等１６个省份的客商。市场已经成为居黑龙江省西部地区首位的果品集散地和沟通南北产销的中枢纽带。
市场２０００年成为东北大中城市果品行业理事单位，２００２年成为中国果品流通协会成员单位，２００３年被黑龙江省工商局授予“三星级文明诚信市场”称号。
市场的经营理念是你经商我服务，你发财我发展，诚招天下客，果香四海情，我们竭诚欢迎您的光临。
加速鄂西南的起飞
——扩建后的恩施机场前景美好
位于湖北省西南、三峡黄金旅游圈的恩施机场，在恩施州委、州政府及首都机场集团公司和湖北机场集团公司的高度重视下，在国家发展改革委、国家民航总局和湖北省委、省政府的关心下，在民航中南管理局和湖北省有关部门的支持下，于２００３年底开始扩建，建设工期两年。目前，工程进展十分顺利，场道工程基本完成，助航灯光工程已完成工作量的４０％，南北两端填方工程已完成８０％，航站楼改扩建工程土建工程基本完成，机场办公楼建设已进入报批程序。国家发展改革委批准项目在２００５年完成，首都机场集团公司及湖北机场集团公司批准建设项目在２００６年完成。
完成扩建后的恩施机场在硬件上有很大改观，其硬件建设在全国支线机场中是十分优越的。扩建后的恩施机场跑道将达到２４００米，助航灯光将达到７２０米，停机坪将达到１４０００平方米，联络道将达到２条，航站楼建筑面积将达到３８００平方米，消防及供配电设施设备将配套改善，飞行的能见度将由现在的２４００米降至１２００米，飞行的正常率将由现在的４０％提升到７５％，飞行时段将由现在的视天气许可飞行达到２４小时全天候飞行，机场办公楼将同时新建。在这次扩建中，特别是在航站楼改扩建和机场办公楼的建设中，恩施州委、州政府将恩施机场定位为旅游机场，注重了恩施土家族苗族自治州的民族建筑风格和民族文化的体现，由清华大学建筑学院和民航上海新时代研究院共同完成的航站楼改扩建工程的效果和立面设计很有特色，充分展现了恩施的民族文化底蕴和民族建筑风格。正在报批的机场办公楼又将以恩施的民族建筑风格为基础进行设计，届时，整个恩施机场的建筑物都将以恩施的民族建筑风格为主，一个地域特色浓厚的机场建筑群就将在恩施诞生，为此，恩施机场必将在全国支线机场中呈现出独特的亮点，引起各界瞩目。
恩施机场扩建之时，也正是恩施地区经济大发展之时。近年来，恩施州在国家的民族政策和西部大开发政策的鼓舞下，全力实施“特色立州、工业强州、科技兴州、开放活州”战略，着力推进“一主三化”，强力建设大通道、大产业、大生态和新城镇“三大一新”发展框架。一批投资过百亿元的宜万铁路、沪蓉西高速公路、水布垭电站等重点项目的实施，将这个享有“世界硒都”、“鄂西林海”、“华中药库”、“植物王国”和“烟草王国”美称；拥有亚洲第一洞——利川腾龙洞，神州第一漂——清江漂流，荆楚第一石林——梭布垭石林，世界第一地缝、第一暗河、最美的峡谷——恩施沐抚大峡谷，土家第一寨——利川鱼木寨等旅游景点；拥有世界２５首优秀民歌之一——《龙船调》诞生地和６３％的森林覆盖率的绿色之州、生态之州和旅游之州的恩施带入了快速发展时期。
区域经济的大发展，旅游资源的大开发，民族文化的大挖掘，生态资源的大保护，人民生活水平的大提高，使恩施同全国大中城市的距离逐步拉近，恩施人走出去的步伐不断加快，来恩施投资观光的人不断增多，人们对增加航班、增加航线、稳定飞行和降低票价的要求越来越高。为了促进发展，顺应人们的期盼，恩施州人民政府和湖北机场集团公司在充分调查分析恩施航空客源市场的情况下，于４月下旬在恩施召开了恩施机场航空市场开发推介会，到会民航界的领导及航空公司的代表就恩施机场市场开发进行了磋商。东航等航空公司与恩施机场签订了执飞协议，大家一直希望能够开通北京—恩施—广州、武汉—恩施—重庆等航线，将恩施机场纳入基地站范畴，同时制定合理的客运票价，以最大程度地培育和促进恩施航空运输市场的开发。这样，扩建后的恩施机场必将能够获得更大的发展，其前景一定十分美好。
——记北京顺鑫农业发展集团有限公司董事长李维昌
白云魏伟
对于北京顺鑫农业发展集团有限公司而言，李维昌董事长无疑是一个优秀的领导者。自１９９９年主持公司日常工作以来，他坚持以农为本，科技兴农，在农业产业化上孜孜探索，深化改革，使公司在短短几年里获得了巨大的发展，取得了骄人的业绩，作为北京市第一家农业类上市公司，受到普遍关注和好评。
北京顺鑫农业发展集团有限公司主营生猪屠宰、肉食品加工与销售、种猪繁育、果蔬饮料以及白酒生产与销售、建筑施工等业务，是国家农业产业化经营的重点龙头企业，是北京市“菜篮子”工程的重要组成部分。
李维昌到任后，与公司领导班子群策群力，明确了公司的发展思路：以科技为先导，以效益为核心，以市场为导向，以创新求发展，以规范为基础，以宣传树形象。
股份公司上市６年多来，通过资本市场，累计筹集资金近８亿元，并将资金用于鹏程食品分公司的生产线改造、顺鑫牵手公司的厂房建设、顺鑫石门市场的升级改造等工程，为企业发展提供了硬件基础。公司还积极开拓外埠市场，在陕西汉中、四川达州、内蒙古赤峰等地区投资，实现了跨区域发展。
他大胆地对公司实行管理体制的改革，使公司的管理体制逐步转变为以股权为纽带的资产管理型集团控股公司，即采用母子公司的管理模式，各控股子公司为独立法人，集团控股公司以资产为纽带，通过资本控制、战略规划和组织管理对不同层次的企业进行资产管理。
伴随着中国加入ＷＴＯ带来的机遇与挑战，李维昌带领班子成员围绕“大农业”概念，适时确定了以价值链为基础、以产业链整合为实现方式、向投资控股型转变的“４＋２”发展战略，即完善四条产业链：壮大饮料、饮品产业链；完善种猪繁育、肉食品加工产业链；构建农副产品物流配送产业链；打造生态观光农业产业链。发展两个行业，即稳定和拓展白酒业、适度发展房地产业。
实施“４＋２”战略以来，公司在产业整合及产品结构调整方面上了一个大台阶，实现了快速发展。截至２００５年３月底，公司已拥有牛栏山酒厂、鹏程食品分公司、顺鑫牵手公司等２２家分、子公司，员工由成立之初的２５６６人增加到６９０２人，吸纳了大量社会劳动力。公司总资产由１９９８年的１５．５亿元增至３３亿元，增长１１３％，净资产由８．７亿元增至１９亿元，增长１１８．４％，实现利润总额７．４亿元，实现税金８．１亿元。股份公司先后荣膺农业产业化国家重点龙头企业、中国农业产业化经营２０大龙头食品企业、京郊农业现代化先进龙头企业、中国食品工业质量效益先进企业、全国食品工业优秀龙头食品企业等称号，树立了良好的企业形象。
李维昌深知，在现代社会经济中，品牌经营成为抢占市场商机的重头戏，谁拥有了品牌，谁就拥有了市场资本。
通过这些年在资本市场上的成功运作，公司不但进一步扩大了产品的市场份额，同时也顺利实现了全国范围内的快速发展，进一步扩大了顺鑫农业品牌在全国的影响力。
牛栏山牌二锅头酒、鹏程牌系列肉食品、牵手牌果蔬汁系列产品获得“中国放心食品信誉品牌”荣誉称号。牛栏山酒厂被评为中国白酒工业２００３年度百强企业，鹏程食品分公司被评为中国机械化屠宰加工优势企业。
为确保消费者的利益，鹏程食品分公司首家提出了“放心肉”概念，以货源基地供应体系、生产加工体系和销售网络体系为基础，实施“放心肉”工程，让消费者吃上放心肉，并将“放心肉”工程作为一种社会责任来承担。
公司还以科技带动优势产业，通过组建技术中心、引进优良品种、建立示范基地等方式不断提高自身的产品科技含量，逐步建立和完善了具有自身特色的技术创新体系，为充分发挥技术人员的潜力，激发其技术创新的热情，营造了浓厚的氛围。
李维昌一方面不断开拓进取、锐意改革，另一方面不断加强自身学习。他先后在北京市朝阳区职工大学和中国社科院财贸经济系学习行政管理、经济管理，并取得了研究生的学历。他撰写了大量的理论文章，如《顺义区供销社资本经营促发展》、《从“顺鑫农业”看顺义区农业现代化》、《资本经营是企业生存和发展的方向》等。
几年来，李维昌带领全体职工努力创造着企业的辉煌，在不断强化的员工凝聚力的推动下，顺鑫农业必将翻开波澜壮阔的新篇章。■
人物简介
李维昌，中共党员，１９７５年参加工作，历任顺义区马坡供销社副主任、顺义宏顺商场经理、板桥乡农工商联总公司副总经理；顺义区供销社副主任、副书记；顺义区供销社主任、党委书记；北京隆华集团公司总经理。现任北京顺鑫农业发展集团有限公司董事长。研究生学历，高级经济师，１９９８年、２００３年连续两次当选为顺义区第一、二届人大代表，２００２年当选为北京市第十二届人大代表。１９９６年１１月获全国供销社工业管理先进工作者称号。２００１年、２００４年被中共北京市委农村工作委员会评为北京市京郊经济发展“十大”杰出典型；２００３年８月被北京市质量协会评为第四届北京质量管理优秀企业家；２００４年４月被北京市总工会授予首都劳动奖章，１２月，在首届“北京影响力”评选活动中，被授予“北京影响力”人物奖；２００５年当选为北京市劳动模范。
技术创新国内领先中国名牌海外扬名
广州市华南橡胶轮胎有限公司
广州市华南橡胶轮胎有限公司（简称“华轮”）是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎（“万力”牌）的企业，公司占地面积１８万平方米，现有职工２８００人，资产总额２５亿元，现年生产能力４５０万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业，华轮是２００３年度“中国石油和化学工业百强企业”、“广东省优秀企业”，“万力”牌全钢子午线轮胎是２００４年度“中国名牌产品”、商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“广东省名牌产品”和“广东省著名商标”。
技术创新，研发能力国内领先
华轮生产技术从美国引进，设备根据工艺技术要求由美国、日本、德国等引进，通过对引进技术设备的消化、吸收和提升，华轮已逐步形成了自有技术体系，装备性能和生产技术目前在国内同行业处于领先水平，是广东省“省级技术中心”和“广州市高新技术企业”。现在华轮是国内子午线轮胎规格花纹最齐全的厂家，生产轿车轮胎从８０至３５系列、载重胎有无内胎和有内胎共１０个系列４００多个规格花纹产品，每年均有３０多个新的规格花纹品种推向市场，生产和研发能力在国内处于领先地位。
华轮的研发水平走在国内同行业的前沿，企业不断推出新产品，屡次填补国内生产空白：
１９９９年开发生产Ｖ级子午胎（２４０ｋｍ／ｈ）填补了国内高级别轮胎自主开发的空白，列入国家级重点新产品。
２００２年公司成功地把１７〃、１８〃Ｗ级（时速２７０ＫＭ／Ｈ）高档轮胎推向了市场，填补了国内自行设计、生产空白；在２００２年美国拉斯维加斯的Ｓｅｍａ ｓｈｏｗ轮胎展上，“万力”轮胎受到了世界各地客商的广泛关注，参展客商对华轮公司优质的品牌形象和自主研发的高档轮胎系列给予了很高的评价，提升了国外客商对中国轮胎工业的看法，为中国轮胎行业争得了荣誉。
２００２年２３５／４０Ｒ１８规格轮胎被列入国家技术创新计划。
２００３年３月率先在国内自行开发生产出第一条２０〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）高档轿车轮胎，２００４年８月在国内首家推出２２〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）轿车轮胎，再次填补国内设计生产空白，目前这两个规格轮胎在国内仍只有华轮独家能够生产。
２００４年４月，华轮在国内首家推出冬季花纹轮胎系列，在国内国际市场上受到广泛关注，在２００５年意大利ＢＯＬＯＣＮＡ汽配展上，欧洲客户争相表示代理意向。２００５年８月华轮将再次在国内首家推出代表国际最高水平的２４〃Ｙ级（３００ＫＭ／Ｈ）高档轿车轮胎，将再次填补国内设计生产空白，目前正在后期的研发阶段，８月份将再次登上美国拉斯维加斯的Ｓｅｍａ ｓｈｏｗ轮胎展。
国际品质，中国名牌名扬海外
通过严谨的质量管理和长期不懈的质量体系建设，华轮已经取得了ＩＳＯ９００１认证、ＩＳＯ１４０００的环保认证、德国汽车工业ＶＤＡ６．１质量体系认证，中国轮胎产品强制性（３Ｃ）认证和美国ＤＯＴ、欧盟ＥＣＥ、澳大利亚ＡＤＲ２３、中东ＳＡＳＯ等国家产品认证。２００３年通过了汽车配套行业最新国际标准ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９：２００２体系认证。
以优良的品质为基础，“万力”轮胎在国内先后与一汽大众、一汽红旗、一汽解放、二汽东风、长丰猎豹、海南马自达、郑州日产、广州五十铃等多家国内知名汽车厂家配套，通过多年的努力，“万力”轮胎逐渐树立起中高档的品牌形象，现产品７０％以上供出口，远销欧美、澳洲等９０多个国家和地区。作为高新技术产品，“万力”轮胎被国家商务部列入重点扶持和发展的名牌出口产品、广州工业重点培育发展具有知识产权的名牌产品，２００３年１１月被中国橡胶行业协会评定为“中国轮胎十大民族品牌”之一。
２００４年华轮产量为４０３．１６万条，销售收入为１５．３６亿元，全年实现利润超过１．２亿元，同时全年上缴税收达１．２亿元，利税总额超２．４亿元。华轮公司综合实力和技术水平已具备相当的竞争力，进入国内轮胎行业强者行列。新的一年里，华轮将沿着“建设企业文化，创立世界名牌，实现持续发展”的道路，再攀中国轮胎工业新的高峰。
开林纸一体化先河促林纸产业发展
文/云南云景林纸股份有限公司
云南云景林纸股份有限公司?穴简称云景林纸?雪是利用亚洲开发银行贷款建设的国内第一家真正建立林纸一体化经营机制的企业，是国家“八五”以及云南省“八五”、“九五”期间的重点项目。项目总投资１９．６亿元人民币，包括纸浆厂和林基地两部分。其中，浆厂部分投资１６．１亿元，林基地部分投资３．５亿元。
云南是我国第四大林业省份，项目所在地思茅市是云南的第二大林区，全市林业用地面积３１７．７万公顷，森林覆盖率６１％，活立木蓄积量２．６５亿立方米，每年森林资源增长比消耗大２０８．２４万立方米。丰富的森林资源和生物多样性、充足的水热资源、肥沃的土地，为发展林产业提供了优越条件。此外，开发东南亚黄金水道湄公河和修建泛亚铁路，也使产业发展具备了良好区位优势。
云景林纸浆厂一期工程２００２年５月通过国家竣工验收，年产能达７万吨，主要工艺设备从芬兰、美国、加拿大引进，整体技术装备达到上世纪９０年代国际先进水平。为挖掘设备潜能，实现产能最大化，公司２００３年开始实施１０万吨／年木浆生产线完善工程改造，并于２００４年５月通过国家竣工验收，年产能达１０万吨。主要产品“三针”牌硫酸盐漂白针叶商品木浆，白度≥８８％ＩＳＯ，是一种真正的绿色环保产品，可用来抄造各类高档纸，尤其适宜制作妇幼及其它卫生系列用品。新开发成功的绒毛浆，填补了国内同类纸浆生产的空白，完全可以替代进口浆。
林基地部分于１９９８年启动，至２００４年已累计种植６０．７万亩。其中：在１００万亩思茅松纸材基地范围内种植４４．２万亩，在１００万亩规划区外与合作社及农户合作利用集体林、自留山种植思茅松８．９万亩。为调整纸浆原料结构，缩短纸材供应周期，２００２年公司又从雷洲林业局成功引种桉树，建立起桉树组培工厂和中心苗圃，计划投资１．６５亿元，以“公司＋基地＋农户”的订单林业方式推广种植５０万亩，至２００４年已完成７．６万亩。
云景林纸非常重视企业发展与环境保护的和谐发展。项目一期建设和１０万吨木浆生产线完善工程改造共投入环保建设资金２．８８亿元人民币，主要环保处理设施有：日处理３６０吨和２５０吨固形物的碱回收炉各一座；石灰回收装置；除尘效率达９９．６％的静电除尘装置；从加拿大引进、采用二级生物活性污泥法日处理１．８万立方米污水的处理设备等。公司的各种污染排放均达到或优于国家标准，真正实现了清洁生产。
基于卓越的流程设计、工艺技术、生产管理、质量管理和让客户满意的服务，公司于２００４年７月通过了上海质量体系审核中心的ＩＳＯ９００１质量管理体系认证。
按林纸一体化模式进行设计和建设的云景林纸，坚持走“以林促纸、以纸养林、林纸两利”的可持续发展道路，把纸材基地建设列为“第一车间”，率先成为国内第一家建立林纸一体化经营机制的企业，首开中国林纸一体化先河，催生了国家林纸一体化的产业政策。项目建设带动了当地林业、电力、煤炭、交通运输及劳动就业等相关产业的发展，对地方经济结构的调整和发展起着至关重要的作用，已成为地方经济的新增长点和社会进步、生态和谐的基石和动力。尤其是林基地建设为当地数以千计的林农提供了就业和增收致富的机会，成为当地山区农民脱贫致富的一条捷径。据统计，项目实施至今，林基地部分累计为山区农民提供劳务８５０万个工日，支出劳务费１．８５亿元，使山区农民每年人均增收达２０５元。浆厂部分每生产１万吨浆，就直接和拉动增加当地财政收入１０００万元；实现１０万吨的产能，每年将投入地方资金约２亿元，解决８０４３人的劳动就业，拉动思茅市国民生产总值增加７个百分点。项目建设使当地的贫困人口比例由项目实施前的４１％下降到２００３年的３０％。亚洲开发银行在进行项目后评估时，认为云景林纸建立和实施了一种全新的林业可持续发展模式，采用了最为先进高效的技术并辅之以完善的环保设施，对当地的经济发展产生了长期的积极影响，从技术方面可以作为中国纸浆生产行业的一个典范。
云景林纸已发展为带动地方经济、社会和生态发展的龙头企业，被列入“十五”期间第一批利用国债资金重点扶持的林纸一体化企业，被云南省列入“十一五”期间重要的支柱产业。云南省政府决定以云景林纸为龙头，做强做大云南省制浆造纸产业。
抓住国家对产业结构和布局进行调整的政策机遇，云景林纸将依托资源优势、区位优势和人力资源优势，坚持走林纸结合的道路，按两步走的战略规划和浆纸并举的发展战略，最终建成集造林、制浆和造纸为一体的世界一流的大型林纸集团。两步走的战略规划为：第一步，新上一条年产３０万吨的全漂白商品木浆生产线，配套建设３００万亩林基地，使公司年产能力达４０万吨全漂白商品木浆，建成林基地４００万亩。第二步，再建一条年产２５—３０万吨的漂白化机浆生产线及一条年产５０万吨纸生产线，使公司最终规模达年产５０万吨纸和２５万吨全漂白思茅松硫酸盐商品浆。在实施扩建工程的同时，运用滚动发展模式，采取低成本扩张方式，兼并省内部分纸厂，实施浆纸并举的发展战略。
大连荣盛市场
大连荣盛市场位于大连市黄金商圈——青泥洼桥繁华商业区，毗邻大连劳动公园，交通便利，１９８３年开业，是以水产品批发为主的大型农贸市场，１９９６年根据大连市统一规划由街面经营转为地下经营，是大连市政府重点工程，２００４年被批准为“农业部定点市场”。
大连荣盛市场占地１万平方米，建筑面积１．９万平方米，现有经销商６００余家，是以批发经销海产品为主项，以高档海珍品为主导品种，以名优农产品?穴大连市下辖区市县在市场内设有名优农产品专卖区?雪为特点的批发市场?穴配套经营肉蛋禽、果菜等?雪。主要目标客户是酒店、商店、团体单位，同时对来大连的游客和大连市民零售，市场批发辐射东北地区和国内部分城市，市场现年营业额８亿多元。
大连荣盛市场的目标是：把市场办成繁荣旺盛、长盛不衰的名优水产品、农产品展示交易中心，办成一个绿色市场、品牌市场。
发展思路是：通过改造扩容、改造升级，用现代信息技术装备市场，以现代物流思路统筹谋划市场发展，把地处市中心位置的现有市场做成一个以东北三省为依托，以大连地产名优品牌为特色的水产品、名优农产品、土特产品集中展示的交易中心和物流平台，融商品展示交易、贸易洽谈、商务服务功能为一体的多功能市场，使市场在产地有生产加工基地，在市近郊有仓储服务设施的、物流功能完善的、一体化运作的现代化批发市场，成为东北亚航运中心的一个窗口。
为实现上述目标，目前开始对市场进行改造升级，扩大市场经营面积、改善市场经营条件、提高市场的经营档次，建立市场信息采集发布系统和检验检测系统，实施严格的市场准入制度，保证市民消费安全；通过参加全国农产品信息网，将市场纳入到国家农产品大流通、大批发环节中去，加大与国内其它大型批发市场的信息交流，增强市场对内、对外的辐射功能；把市场做大、做强，为促进大连市水产品、农产品的大流通，促进农业发展、农民增收发挥批发市场的载体作用。
市场利用在农副产品流通方面所起的中介作用，把市场信息系统建设成为公共的信息平台，为广大消费者、产需双方服务，促进农业增效、增收。通过对信息的收集、整理，在网上发布农产品产销、价格等准确的市场信息，为大连市农副产品的流通起到积极有效的作用，同时，农副产品生产者可利用公共信息平台更加便捷地查询信息，确保他们能够及时获取市场信息，增强农民对种植调整结构的主动性和预见性。通过市场农副产品的检测系统，建立和完善菜篮子产品质量标准体系，做到有害农副产品信息及时发布，从而提高生产者的生产管理方式，从产地源头上控制药物、化肥等的污染，带动我国无公害农副产品的发展，实现市场水产品、蔬菜副食品的无公害产销。
大连荣盛市场热诚欢迎社会各界有识之士前来市场投资兴业，共谋发展！
齐齐哈尔市中品批发市场
齐齐哈尔市是我国北纬４５度线上最大内陆城市，也是黑龙江省第二大城市，是跨黑龙江、吉林、内蒙古三省区的交通枢纽。铁路四通八达，齐平、滨洲、齐北、齐加干线在这里汇集交贯；公路纵横交错，哈黑、绥满两条国家级公路贯穿全境。水路运输较为方便，民航开通了齐市—北京、广州、上海、沈阳、大连、武汉、黑河、海拉尔８条航线。齐齐哈尔市中心果品批发市场坐落在市区南出城口龙沙区民航路９６号，齐富公路零公里永安立交桥东５００米处。南倚南苑经济开发区，北距通往嫩江地区各县出城口９公里，距哈齐高速公路７公里。东距齐齐哈尔火车站５公里，地处公路、铁路的枢纽地段，交通方便，地理位置十分优越。市场占地面积７．４３万平方米，风雨棚０．１６万平方米，库存房建设面积１．１万平方米，交易场地东西两个区域面积２．５万平方米。
市场的主办单位是齐齐哈尔市果品蔬菜批发公司，市场于１９９７年６月正式营业，２０００年３月扩建重组。现有综合服务楼一栋，大小客房１８间，铁路专用线８６０延长米。市场内设有工商、税务、公安、铁路、银行、餐饮、商服、旅店、洗浴、空车配货、装卸等多种管理和服务机构。２０００年４月成立了由主办单位、工商、税务、公安、铁路、业户代表等６个部门参加的市场管理委员会，实行了六位一体的“一站式”服务，多方位开展了内强素质、外树形象的优质服务，已形成一个安全公平、公开、公正的交易氛围。
市场已初具规模，而且管理井然有序，现经营的果品大品种有苹果、香蕉等４０多个，小品种有蛇果、西薄箩陀等１００多个，市场年吞吐量３０万吨，年销售额３亿元，年为国家创收税费２００万元。在市场内再就业人员近千人，为维护社会稳定做出了积极贡献。市场辐射周边各市、县。来果品市场经商的有山东、河北、辽宁、吉林等１６个省份的客商。市场已经成为居黑龙江省西部地区首位的果品集散地和沟通南北产销的中枢纽带。
市场２０００年成为东北大中城市果品行业理事单位，２００２年成为中国果品流通协会成员单位，２００３年被黑龙江省工商局授予“三星级文明诚信市场”称号。
市场的经营理念是你经商我服务，你发财我发展，诚招天下客，果香四海情，我们竭诚欢迎您的光临。
加速鄂西南的起飞
——扩建后的恩施机场前景美好
位于湖北省西南、三峡黄金旅游圈的恩施机场，在恩施州委、州政府及首都机场集团公司和湖北机场集团公司的高度重视下，在国家发展改革委、国家民航总局和湖北省委、省政府的关心下，在民航中南管理局和湖北省有关部门的支持下，于２００３年底开始扩建，建设工期两年。目前，工程进展十分顺利，场道工程基本完成，助航灯光工程已完成工作量的４０％，南北两端填方工程已完成８０％，航站楼改扩建工程土建工程基本完成，机场办公楼建设已进入报批程序。国家发展改革委批准项目在２００５年完成，首都机场集团公司及湖北机场集团公司批准建设项目在２００６年完成。
完成扩建后的恩施机场在硬件上有很大改观，其硬件建设在全国支线机场中是十分优越的。扩建后的恩施机场跑道将达到２４００米，助航灯光将达到７２０米，停机坪将达到１４０００平方米，联络道将达到２条，航站楼建筑面积将达到３８００平方米，消防及供配电设施设备将配套改善，飞行的能见度将由现在的２４００米降至１２００米，飞行的正常率将由现在的４０％提升到７５％，飞行时段将由现在的视天气许可飞行达到２４小时全天候飞行，机场办公楼将同时新建。在这次扩建中，特别是在航站楼改扩建和机场办公楼的建设中，恩施州委、州政府将恩施机场定位为旅游机场，注重了恩施土家族苗族自治州的民族建筑风格和民族文化的体现，由清华大学建筑学院和民航上海新时代研究院共同完成的航站楼改扩建工程的效果和立面设计很有特色，充分展现了恩施的民族文化底蕴和民族建筑风格。正在报批的机场办公楼又将以恩施的民族建筑风格为基础进行设计，届时，整个恩施机场的建筑物都将以恩施的民族建筑风格为主，一个地域特色浓厚的机场建筑群就将在恩施诞生，为此，恩施机场必将在全国支线机场中呈现出独特的亮点，引起各界瞩目。
恩施机场扩建之时，也正是恩施地区经济大发展之时。近年来，恩施州在国家的民族政策和西部大开发政策的鼓舞下，全力实施“特色立州、工业强州、科技兴州、开放活州”战略，着力推进“一主三化”，强力建设大通道、大产业、大生态和新城镇“三大一新”发展框架。一批投资过百亿元的宜万铁路、沪蓉西高速公路、水布垭电站等重点项目的实施，将这个享有“世界硒都”、“鄂西林海”、“华中药库”、“植物王国”和“烟草王国”美称；拥有亚洲第一洞——利川腾龙洞，神州第一漂——清江漂流，荆楚第一石林——梭布垭石林，世界第一地缝、第一暗河、最美的峡谷——恩施沐抚大峡谷，土家第一寨——利川鱼木寨等旅游景点；拥有世界２５首优秀民歌之一——《龙船调》诞生地和６３％的森林覆盖率的绿色之州、生态之州和旅游之州的恩施带入了快速发展时期。
区域经济的大发展，旅游资源的大开发，民族文化的大挖掘，生态资源的大保护，人民生活水平的大提高，使恩施同全国大中城市的距离逐步拉近，恩施人走出去的步伐不断加快，来恩施投资观光的人不断增多，人们对增加航班、增加航线、稳定飞行和降低票价的要求越来越高。为了促进发展，顺应人们的期盼，恩施州人民政府和湖北机场集团公司在充分调查分析恩施航空客源市场的情况下，于４月下旬在恩施召开了恩施机场航空市场开发推介会，到会民航界的领导及航空公司的代表就恩施机场市场开发进行了磋商。东航等航空公司与恩施机场签订了执飞协议，大家一直希望能够开通北京—恩施—广州、武汉—恩施—重庆等航线，将恩施机场纳入基地站范畴，同时制定合理的客运票价，以最大程度地培育和促进恩施航空运输市场的开发。这样，扩建后的恩施机场必将能够获得更大的发展，其前景一定十分美好。