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摘 要：现代铁路物流是一个由诸多要素构成的系统工程，在总结铁路物流项目设计经验的基础上，系统梳理铁路物流中各分区工艺，对仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送等环节中典型分区工艺进行研究，以期对类似工程项目提供启发和参考。
关键词：现代铁路;铁路物流;工艺与布置
引言：当前，物流业已成为支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，越来越受到各方关注。铁路运输作为国家综合物流的重要组成部分，正在向现代物流转型发展，以满足客户需求为目标，从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势和特征，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用。
随着铁路运输向现代物流的全面转型，铁路正向着由运输始端至终端的全物流链发展，而其中诸多典型分区工艺环节（如仓储、装卸、包装、加工等）有待全面发展，而各典型分区工艺环节中配置的物流设施设备是功能实现和可靠运行的支撑和保障。另一方面，传统铁路运输面临设施设备陈旧，机械化水平低，与货物品类不匹配的现实，成为我国铁路运输转型的限制因素，急需根据现代物流的工艺要求进行改善和提高。
一、现代铁路物流的功能定位
现代物流系统是指由物料、物流设施设备、物流人员、物流信息、物流技术等构成，通过仓储、运输、装卸搬运、包装、流通加工、配送等工艺环节，实现物流效益的有机整体。其功能要素主要有仓储、运输、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等;其物质要素主要包括：物流结点、物流线路等。
现代铁路物流是现代物流系统的有机组成部分，其重要特征是铁路作为主要的物流线路参与到物流系统之中，从而形成其独特的形式和内容。现代铁路物流系统的功能须结合物流市场的实际需求，在满足物流市场基本需求的前提下，充分结合铁路优势，以提高铁路物流的经济效益。
二、现代铁路物流典型分区工艺与布局
（一）集装箱作业分区
集装箱作业分区主要由主箱场及辅助箱场构成。集装箱装卸线贯通主箱场设置，跨集装箱装卸线设置集装箱门式起重机，靠近主箱场布置辅助箱场，集装箱作业分区的典型布置如下图所示。
（二）包装成件货物作业分区
包装成件货物作业分区内布置装卸线，靠近跨装卸线设置货物站台，站台上布置货物仓库，包装成件货物作业分区典型布置如下图所示。
（三）大宗散货连续装车站
以煤炭为例，由汽车运抵至铁路装车作业，汽车进入卸煤棚卸车，通过卸煤输送机输送至储煤棚并储存。返煤采用煤堆下设返煤带式输送机的方式，铁路装车采用快速定量装车站。主要工艺流程及布局如下图所示。
（四）大宗散货连续卸车站
目前，翻车机卸车时铁路运输散装物料的主要卸车方式。翻车机系统由翻车机本体设备及调车设备组成。翻车机系统按站场布置形式主要可分为折返式和贯通式两大类。
4.1 折返式布置
折返式作业系统重车线和空车线并排配置在翻车机室进车侧。
折返式翻车机作业线占用线路长度较短，配置灵活方便，但比贯通式宽度大，且多了迁车设备。
4.2 贯通式布置
贯通式作业系统重车线和空车线在翻车机室前后，呈贯通式配置。贯通式翻车机作业线占用宽度较少，设备品种数量均较少，有条件时应优先采用。特别适用于多车翻车机卸车和专用车辆受卸。
（五）仓储配送作业分区
仓储配送作业分区一般靠近铁路作业区（集装箱、长大笨、包装成件等）设置，主要以仓库、分拣等区域为主，仓储配送作业分區典型布置如下图所示。
（六）流通加工作业分区典型布局
流通加工作业分区一般靠近铁路作业区（集装箱、长大笨、包装成件等）设置，主要以货物分拣、加工厂房等为主，流通加工作业分区典型布置如下图所示。
（七）高铁快运作业分区
目前，高铁快运的运输需求比较旺盛，可在相应快运场站建设公铁联运的分拨中心，实现装卸、分拣、集散、存储及公铁联运等功能。为提高高铁快运作业效率，减少中间环节，高铁快运设施与快递企业分拨中心宜集中设置。
以双层立体分拨库为例，其一层可布置多个物流快递公司共用的作业平台，该层布局有拆拼箱作业区、不落地中转作业通道、快件短暂存放作业区、装卸设备作业通道等;二层可用于快递分拣作业平台或用于仓储，该层布局有传输皮带、分拣作业区、汽车作业通道等。
双层库方案占地面积小，工程投资大，适用于城市中心用地紧张区域新建快运设施，也适用于在既有场站范围内提升改造。
结论
现代铁路物流是一个由诸多要素构成的系统工程，本文立足于总结既有铁路物流项目设计经验，系统梳理铁路物流中各分区工艺，并对仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送等环节中典型分区工艺进行研究，对各型分区的优缺点和适应性进行分析，
参考文献：
[1]王之泰.新编现代物流学[M].首都经济贸易大学出版社，1991，2
[2]刘军阎芳杨玺.物流工程[M].清华大学出版社，2000，4
[3]沈斐敏.物流安全[M].机械工业出版社，2012，2
[4]罗毅王清娟.物流装卸搬运设备与技术[M].机械工业出版社，2007，2
作者简介：
张磊（1983—），男，高级工程师，2009年毕业于西南交通大学，工学硕士。
关键词：现代铁路;铁路物流;工艺与布置
引言：当前，物流业已成为支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，越来越受到各方关注。铁路运输作为国家综合物流的重要组成部分，正在向现代物流转型发展，以满足客户需求为目标，从传统铁路货运拓展为物流全过程服务，强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势和特征，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用。
随着铁路运输向现代物流的全面转型，铁路正向着由运输始端至终端的全物流链发展，而其中诸多典型分区工艺环节（如仓储、装卸、包装、加工等）有待全面发展，而各典型分区工艺环节中配置的物流设施设备是功能实现和可靠运行的支撑和保障。另一方面，传统铁路运输面临设施设备陈旧，机械化水平低，与货物品类不匹配的现实，成为我国铁路运输转型的限制因素，急需根据现代物流的工艺要求进行改善和提高。
一、现代铁路物流的功能定位
现代物流系统是指由物料、物流设施设备、物流人员、物流信息、物流技术等构成，通过仓储、运输、装卸搬运、包装、流通加工、配送等工艺环节，实现物流效益的有机整体。其功能要素主要有仓储、运输、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等;其物质要素主要包括：物流结点、物流线路等。
现代铁路物流是现代物流系统的有机组成部分，其重要特征是铁路作为主要的物流线路参与到物流系统之中，从而形成其独特的形式和内容。现代铁路物流系统的功能须结合物流市场的实际需求，在满足物流市场基本需求的前提下，充分结合铁路优势，以提高铁路物流的经济效益。
二、现代铁路物流典型分区工艺与布局
（一）集装箱作业分区
集装箱作业分区主要由主箱场及辅助箱场构成。集装箱装卸线贯通主箱场设置，跨集装箱装卸线设置集装箱门式起重机，靠近主箱场布置辅助箱场，集装箱作业分区的典型布置如下图所示。
（二）包装成件货物作业分区
包装成件货物作业分区内布置装卸线，靠近跨装卸线设置货物站台，站台上布置货物仓库，包装成件货物作业分区典型布置如下图所示。
（三）大宗散货连续装车站
以煤炭为例，由汽车运抵至铁路装车作业，汽车进入卸煤棚卸车，通过卸煤输送机输送至储煤棚并储存。返煤采用煤堆下设返煤带式输送机的方式，铁路装车采用快速定量装车站。主要工艺流程及布局如下图所示。
（四）大宗散货连续卸车站
目前，翻车机卸车时铁路运输散装物料的主要卸车方式。翻车机系统由翻车机本体设备及调车设备组成。翻车机系统按站场布置形式主要可分为折返式和贯通式两大类。
4.1 折返式布置
折返式作业系统重车线和空车线并排配置在翻车机室进车侧。
折返式翻车机作业线占用线路长度较短，配置灵活方便，但比贯通式宽度大，且多了迁车设备。
4.2 贯通式布置
贯通式作业系统重车线和空车线在翻车机室前后，呈贯通式配置。贯通式翻车机作业线占用宽度较少，设备品种数量均较少，有条件时应优先采用。特别适用于多车翻车机卸车和专用车辆受卸。
（五）仓储配送作业分区
仓储配送作业分区一般靠近铁路作业区（集装箱、长大笨、包装成件等）设置，主要以仓库、分拣等区域为主，仓储配送作业分區典型布置如下图所示。
（六）流通加工作业分区典型布局
流通加工作业分区一般靠近铁路作业区（集装箱、长大笨、包装成件等）设置，主要以货物分拣、加工厂房等为主，流通加工作业分区典型布置如下图所示。
（七）高铁快运作业分区
目前，高铁快运的运输需求比较旺盛，可在相应快运场站建设公铁联运的分拨中心，实现装卸、分拣、集散、存储及公铁联运等功能。为提高高铁快运作业效率，减少中间环节，高铁快运设施与快递企业分拨中心宜集中设置。
以双层立体分拨库为例，其一层可布置多个物流快递公司共用的作业平台，该层布局有拆拼箱作业区、不落地中转作业通道、快件短暂存放作业区、装卸设备作业通道等;二层可用于快递分拣作业平台或用于仓储，该层布局有传输皮带、分拣作业区、汽车作业通道等。
双层库方案占地面积小，工程投资大，适用于城市中心用地紧张区域新建快运设施，也适用于在既有场站范围内提升改造。
结论
现代铁路物流是一个由诸多要素构成的系统工程，本文立足于总结既有铁路物流项目设计经验，系统梳理铁路物流中各分区工艺，并对仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送等环节中典型分区工艺进行研究，对各型分区的优缺点和适应性进行分析，
参考文献：
[1]王之泰.新编现代物流学[M].首都经济贸易大学出版社，1991，2
[2]刘军阎芳杨玺.物流工程[M].清华大学出版社，2000，4
[3]沈斐敏.物流安全[M].机械工业出版社，2012，2
[4]罗毅王清娟.物流装卸搬运设备与技术[M].机械工业出版社，2007，2
作者简介：
张磊（1983—），男，高级工程师，2009年毕业于西南交通大学，工学硕士。