中国汽车场地越野锦标赛“刘伶醉”杯天津武清站比赛期间，先是炎热高温、后又雷雨阵阵。泥泞不堪的赛道预示着这将是一场艰难而又激烈的比赛。赛事的惨烈程度超出了大家的预料。91名车手中，只有39人完成预赛，其余52名车手因为各种原因退赛。有的遭遇赛车故障、有的糊里糊涂跑错了圈数、还有的车手遭遇翻车。
　　去年大放异彩的众泰T600车队的阵容有了不小的变化，号称COC“无人敌”的乔旭加盟车队，与李鹏程携手出战汽油改装组；老牌冠军车手鹿丙龙也受邀加入车队，本站比赛与猛将李爱东为车队角逐汽油厂商组。他们四人在第一轮预赛中不太顺利。李鹏程原本优势很大，但雨刷器中途坏掉影响了成绩；而乔旭的赛车发动机出现问题，退出了比赛。李爱东和鹿丙龙进入了汽油厂商组决赛，他们两人的发车位置并不理想，分别排在第三和第六。发车后第一圈，鹿丙龙与队友李爱东等几名位置靠后的车手率先进入“霸王圈”（赛事中较短的一条超车道，每位车手必须选择而且只能选择走一次）。期间，鹿丙龙超越了队友李爱东。比赛中段，他们两人遭遇对手战术性阻挡，在强行超越时鹿丙龙顺利完成超车并上升至第二位。而视线受到严重影响的李爱东出现失误，赛车卡在土堆上无法脱困而退赛。最终鹿丙龙以5’10"完成决赛，获得汽油厂商组车手亚军。李爱东获得第五名。众泰T600越野车队以32分赢得汽油厂商组亚军。
　　赛后鹿丙龙说：“今天的决赛几乎是COC有史以来最泥泞的一次，赛道中的泥浆几乎有半米深，非常滑。我前面赛车甩起的泥水非常影响视线，跑得很艰苦，也非常谨慎。决赛的发车位很不好，比第一位的车手相差几乎有70m。我们从发车一开始就遭遇占有人数优势的对手的围追堵截，比赛中途还被对手战术阻挡。但是能为车队赢得组别亚军我也很高兴，众泰T600赛车越来越给力了，我对下一场充满信心！”
　　汽油改装组中，众泰T600越野车队只有李鹏程一人闯入复赛和决赛，孤身作战的李鹏程缺少了队友的支持与配合。第五位发车的李鹏程也是率先使用了“霸王圈”，并把名次有所提升，遗憾的是在第三圈的一个左弯，李鹏程高速下切弯过狠，赛车失控翻车，遗憾退赛。来自龙俞吉车队的黄凤革技压群雄，夺得这个组别的冠军。
　　作为众泰T600越野车队的负责人，杨逵感慨良多：“这是我们车队今年参加的第一场COC，我对每一位车手的表现都很满意，他们每个人都充满斗志，都把自身和赛车逼向了极限，这样才能找到问题并解决问题。新赛制的实施带来的考验太多了。赛车需要更加可靠、耐久，车手需要更加有耐心，车队通讯指挥也必须准确果断灵活，队友之间的战术配合也很重要，对手之间的战术阻挡将会是家常便饭，这都要求我们尽快适应新规则，并作出最及时有效的反应、寻找到最高效的解决之道。通过天津站比赛，我们对新赛制有了比较深入的了解，赛车的隐患也显现了出来，车队车手时间通过磨合也更加默契了，相信接下来的分站赛我们会做得更好！”