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摘要：随着我国改革开放的进一步推进，经济不断迅猛发展，对于交通尤其是道桥建设要求也随之提高。道桥建设的质量优劣与人们的生活息息相关，因此，必须高度重视道桥建设。这其中，道桥施工及养护问题是重中之重，是建设道桥工作最主要的任务。文章作者根据大量的资料以及亲身实践经历，首先是分析了道桥施工以及养护管理中存在的问题，并针对问题提出了几点建设性对策供读者进行参考。
关键词：道桥施工;养护管理
一、道桥施工以及养护管理存在的问题
1.1施工人员及养护人员综合素质有待提高
施工人员是工程建设的基础，但是就目前业内水平来看，道桥施工人员的受教育水平参差不齐，对于道桥施工专业知识储备不足，极大影响了道桥的施工建设。其次，道桥建设工程的领导对于工程施工较为重视，但是对于养护方面则认识不足，而只有施工和养护并重才能实现真正的高质量。最后，具备专业知识养护管理人员的缺乏也是导致道桥问题日益严重的重要原因之一。建设好了道桥，如果不重视养护，会使工程品质下降，使用时间缩短。
1.2桥梁容易出现裂缝
桥梁出现容易裂缝，首先是由于在道桥施工过程中，所用的原材料质量不达标，比如水泥、砂石、外加剂等质量不合格，结果导致混凝土的质量出现问题。其次，在施工过程中混凝土配比过程中，加水量不准确、外加剂参量拌合不符合标准、工程部混凝土强度设计不合理等造成混凝土强度不够造成问题。再次，由于施工工艺控制不好，混凝土搅拌不均匀、振捣不实，浇筑时泥浆损失严重等都会造成后期桥梁裂缝的问题。最后，梁板钢筋没有按照设计安装、波纹管固定不到位、钢筋保护层没控制好等情况也是造成桥梁出现裂缝的原因。桥梁出现裂缝后，雨水容易进入腐蚀钢筋和钢绞线，容易减少梁板的使用寿命，严重的会导致坍塌事件发生。
1.3钢筋锈蚀引发的桥梁耐久性降低
道桥钢筋锈蚀会桥梁钢筋的质量严重下降，进而引起桥梁的耐久性降低。道桥钢筋锈蚀问题主要是在桥梁施工过程中，由于施工人员不妥善保管或由混凝土碳化引发的。道桥钢筋的锈蚀会对混凝土造成很大的影响。钢筋的锈蚀不仅会令自然状态下的混凝土耐久性失效，而且会引起混凝土向桥的纵胀裂，进而使得桥梁变得不安全。
1.4桥梁养护维修认识不足
当一个工程施工结束之后，这并不代表整个工程的建设成功。后续工作十分重要，主要是道桥的管理以及使用方面。然而现阶段，我国在这一方面存在一定的问题，例如，人们对于道桥的养护意识不高。部分道桥管理人员认为进行维修养护工作并没有意义，只要偶尔或是有需要的时候进行就可以了。这种观念对于道桥维修、养护不够，直接导致安全隐患的遗留。同时不定期进行道桥养护工作，直接影响到其使用寿命，这对社会的发展产生一定的影响。我国明文规定，道桥在施工完成之后，必须要通过相应的质量验收。一些企业为了降低成本，提高自身的经济利益，往往置他人的安全于不顾。在施工过程中，少使用高质量的建材，使用不合格的材料进行建设。在进入质量验收阶段的时候，通过其他渠道避免工程的研究，这为后期的养护管理工作带来极大地困难。最后一个问题就是建设体制的问题。在道桥进行后期养护的过程中，应该根据其实际情况进行严格、公正的管理体制以及标准，但是现阶段我国并没有形成这一体制，这直接影响到后期养护工作。
二、加强道桥施工以及养护管理工作的对策
2.1加强施工管理
在进行工程施工管理中，要注意对于建材的选用。这一过程一定要严格，包括水泥、砂石以及外加剂的选择，这些材料必须符合国家规定的标准。在进行道桥浇筑混凝土的过程中，要严格按照比例进行，不能够因为节省成本，提高自身效益，进行比例的混乱。在进行修建的过程中，要遵守工程建设的基本流程，不断提高混凝土的密实度。
2.2设置专职的桥梁养护工程师
公路桥梁管理和养护单位应设置专门的养护工程师，并实行定期培训考核制度，桥梁养护管理人员经培训考核合格后，才可以持证上岗。桥梁养护工程师，应负责桥梁的定期检查和评定工作，并根据检查结果，提出保养计划，编制桥梁养护、维修和改建方案。养护工程师应负责对桥梁的小修保养和抗灾抢险工作进行主持，并对桥梁的养护质量进行考核，及时上报管辖区域桥梁的自然灾害和其它因素的损坏情况，组织实施超重车辆通行的技术工作。桥梁养护工程师还应该负责监督组织桥梁的中修、大修和改建工程，负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，并做好定期对管辖区域桥梁的技术状况进行综合评价等工作。
2.3完善相应管理制度
从目前来看，我国在建设施工方面的法律法规还不够健全，这就造成了很多人钻空子的情况，例如在保修、使用年限和责任判定方面就很矛盾，每一项工程都有相应的使用年限和保修年限，但是，在保修年限之后出现问题，但是不影响使用的情况下应该由谁来负责，这就是一个漏洞，另外超过保修年限还能使用，但是有安全隐患的情况下由谁来修缮呢？目前一般的方式都是重新招标，第三方进行修缮，那么，以后再出现的问题谁来负责，这些都是制度不完善产生的后果，所以说制定并出台完善的管理制度至关重要。
2.4做好应急处理工作
道桥与人们生活息息相关，然而使用中突发问题也随时可能发生，必须提前做好对于突发事件的应急预案，以免发生问题后处理不当造成更大的损失。例如，当出现桥梁坍塌等重大事故时，桥梁管理部门以及养护单位首先要立即向上级报告情况，并启动突发情况处理预案，及时有序处理问题。同时，上级接到报告后，要负责协调各个部门配合桥梁部门处理问题，保证人员安全，物资充足，应急工作有序进行。
2.5对桥梁进行检查与评定
桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。桥梁检查要把经常检查、定期检查和特殊检查结合应用。经常检查时要以目测方式和简单工具，对桥面设置、上下部结构及附属物进行日常的巡视检查，经常检查的周期为每月不少于一次，当处于汛期应增加检查频率。定期检查是用目测和仪器，按特定的周期对桥梁主体结构和附属物进行定期的全面检查，评定桥梁技术情况和等级，定期检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。
参考文献
[1]贺博.关于加强市政道桥施工质量管理措施探讨[J].中国新技术新产品2012，（24）：57.
[2]徐国华，陈国华.浅谈城市道路桥梁施工與养护管理[J].黑龙江科技信息，2011（13）.
关键词：道桥施工;养护管理
一、道桥施工以及养护管理存在的问题
1.1施工人员及养护人员综合素质有待提高
施工人员是工程建设的基础，但是就目前业内水平来看，道桥施工人员的受教育水平参差不齐，对于道桥施工专业知识储备不足，极大影响了道桥的施工建设。其次，道桥建设工程的领导对于工程施工较为重视，但是对于养护方面则认识不足，而只有施工和养护并重才能实现真正的高质量。最后，具备专业知识养护管理人员的缺乏也是导致道桥问题日益严重的重要原因之一。建设好了道桥，如果不重视养护，会使工程品质下降，使用时间缩短。
1.2桥梁容易出现裂缝
桥梁出现容易裂缝，首先是由于在道桥施工过程中，所用的原材料质量不达标，比如水泥、砂石、外加剂等质量不合格，结果导致混凝土的质量出现问题。其次，在施工过程中混凝土配比过程中，加水量不准确、外加剂参量拌合不符合标准、工程部混凝土强度设计不合理等造成混凝土强度不够造成问题。再次，由于施工工艺控制不好，混凝土搅拌不均匀、振捣不实，浇筑时泥浆损失严重等都会造成后期桥梁裂缝的问题。最后，梁板钢筋没有按照设计安装、波纹管固定不到位、钢筋保护层没控制好等情况也是造成桥梁出现裂缝的原因。桥梁出现裂缝后，雨水容易进入腐蚀钢筋和钢绞线，容易减少梁板的使用寿命，严重的会导致坍塌事件发生。
1.3钢筋锈蚀引发的桥梁耐久性降低
道桥钢筋锈蚀会桥梁钢筋的质量严重下降，进而引起桥梁的耐久性降低。道桥钢筋锈蚀问题主要是在桥梁施工过程中，由于施工人员不妥善保管或由混凝土碳化引发的。道桥钢筋的锈蚀会对混凝土造成很大的影响。钢筋的锈蚀不仅会令自然状态下的混凝土耐久性失效，而且会引起混凝土向桥的纵胀裂，进而使得桥梁变得不安全。
1.4桥梁养护维修认识不足
当一个工程施工结束之后，这并不代表整个工程的建设成功。后续工作十分重要，主要是道桥的管理以及使用方面。然而现阶段，我国在这一方面存在一定的问题，例如，人们对于道桥的养护意识不高。部分道桥管理人员认为进行维修养护工作并没有意义，只要偶尔或是有需要的时候进行就可以了。这种观念对于道桥维修、养护不够，直接导致安全隐患的遗留。同时不定期进行道桥养护工作，直接影响到其使用寿命，这对社会的发展产生一定的影响。我国明文规定，道桥在施工完成之后，必须要通过相应的质量验收。一些企业为了降低成本，提高自身的经济利益，往往置他人的安全于不顾。在施工过程中，少使用高质量的建材，使用不合格的材料进行建设。在进入质量验收阶段的时候，通过其他渠道避免工程的研究，这为后期的养护管理工作带来极大地困难。最后一个问题就是建设体制的问题。在道桥进行后期养护的过程中，应该根据其实际情况进行严格、公正的管理体制以及标准，但是现阶段我国并没有形成这一体制，这直接影响到后期养护工作。
二、加强道桥施工以及养护管理工作的对策
2.1加强施工管理
在进行工程施工管理中，要注意对于建材的选用。这一过程一定要严格，包括水泥、砂石以及外加剂的选择，这些材料必须符合国家规定的标准。在进行道桥浇筑混凝土的过程中，要严格按照比例进行，不能够因为节省成本，提高自身效益，进行比例的混乱。在进行修建的过程中，要遵守工程建设的基本流程，不断提高混凝土的密实度。
2.2设置专职的桥梁养护工程师
公路桥梁管理和养护单位应设置专门的养护工程师，并实行定期培训考核制度，桥梁养护管理人员经培训考核合格后，才可以持证上岗。桥梁养护工程师，应负责桥梁的定期检查和评定工作，并根据检查结果，提出保养计划，编制桥梁养护、维修和改建方案。养护工程师应负责对桥梁的小修保养和抗灾抢险工作进行主持，并对桥梁的养护质量进行考核，及时上报管辖区域桥梁的自然灾害和其它因素的损坏情况，组织实施超重车辆通行的技术工作。桥梁养护工程师还应该负责监督组织桥梁的中修、大修和改建工程，负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，并做好定期对管辖区域桥梁的技术状况进行综合评价等工作。
2.3完善相应管理制度
从目前来看，我国在建设施工方面的法律法规还不够健全，这就造成了很多人钻空子的情况，例如在保修、使用年限和责任判定方面就很矛盾，每一项工程都有相应的使用年限和保修年限，但是，在保修年限之后出现问题，但是不影响使用的情况下应该由谁来负责，这就是一个漏洞，另外超过保修年限还能使用，但是有安全隐患的情况下由谁来修缮呢？目前一般的方式都是重新招标，第三方进行修缮，那么，以后再出现的问题谁来负责，这些都是制度不完善产生的后果，所以说制定并出台完善的管理制度至关重要。
2.4做好应急处理工作
道桥与人们生活息息相关，然而使用中突发问题也随时可能发生，必须提前做好对于突发事件的应急预案，以免发生问题后处理不当造成更大的损失。例如，当出现桥梁坍塌等重大事故时，桥梁管理部门以及养护单位首先要立即向上级报告情况，并启动突发情况处理预案，及时有序处理问题。同时，上级接到报告后，要负责协调各个部门配合桥梁部门处理问题，保证人员安全，物资充足，应急工作有序进行。
2.5对桥梁进行检查与评定
桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。桥梁检查要把经常检查、定期检查和特殊检查结合应用。经常检查时要以目测方式和简单工具，对桥面设置、上下部结构及附属物进行日常的巡视检查，经常检查的周期为每月不少于一次，当处于汛期应增加检查频率。定期检查是用目测和仪器，按特定的周期对桥梁主体结构和附属物进行定期的全面检查，评定桥梁技术情况和等级，定期检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。
参考文献
[1]贺博.关于加强市政道桥施工质量管理措施探讨[J].中国新技术新产品2012，（24）：57.
[2]徐国华，陈国华.浅谈城市道路桥梁施工與养护管理[J].黑龙江科技信息，2011（13）.