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中国物流10大富豪第一名
榜上风云：在今年的胡润百富榜上，深圳怡亚通供应链股份公司总裁周国辉凭借55亿元的资产，跻身第134名，居中国物流十大富豪之首。与去年同期相比，他的资产陡增了42亿元，排名也因此上升了117位。
企业大事记：2007年9月15日，怡亚通A股成功上市；8月27日，怡亚通从深圳近20万家民企中脱颖而出，成为106家“领军骨干企业”之一，标志着怡亚通在行业中发挥的领军作用获得肯定；今年8月，上海怡亚通临港供应链有限公司正式成立，它将充分利用洋山保税港区（集国内保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的政策优势于一体，是中国目前最综合性的保税区域）的优势为客户提供更好的服务；2007年6月，经过深圳海关的严格审核，怡亚通再次获选为“深圳海关客户协调员制度企业”，继续享受深圳海关的相关优惠政策。
今年9月15日，一条新闻让不少股民兴奋不已：“深圳怡亚通供应链股份有限公司（首发）获通过”，更让人感叹的是，怡亚通首日上市就是百元A股，股份总数为3100万股，占发行后总股本的25.09%。
这家物流行业的新星，从成立时起就以频繁的创新动作吸引大家的眼球，成为国内供应链物流行业首屈一指的领军公司。
业内人士认为，此次发行，怡亚通大股东联合数码控股及其嫡系联合精英科技共计占56.4%，国际知名VC软银赛富旗下的SAIF II（软银亚洲投资基金II期）持股16.69%，国内VC老大深圳创新投占0.91%，股权结构比较合理。
赛福有望退出
据了解，赛富（SAIF）二期基金（SB Asia Investment Fund Ⅱ）于2006年5月投资怡亚通1820万美元，并持有怡亚通20,620,288股，占总股本的22.27%。
怡亚通上市后，SAIF持股数不变，但股权被稀释为16.69%。据清科研究中心数据显示，这将是赛富所投资企业中首次在国内上市，并有望实现境内退出。
依据深圳证券交易所规定，上市公司在股票上市之日起36个月内，不得转让或者委托他人管理其持有的发行人股份，也不得由发行人回购其持有的股份。
如此，自今年2月成为公司股东之日起，三年内赛富不得转让持有的怡亚通股份。由此也表明，赛福最快也要2010年才能实现退出。
此外，怡亚通股东大会还通过决议，即公司发行前滚存的未分配利润，在上市后由发行后新老股东共享。
物流超级管家
传统的销售模式，通常是由厂家给地方经销商供货，然后经销商再加价卖给地方零售商。如果绕过地方经销商，减少了销售的中间渠道，就能减少成本，并且减轻生产公司在销售环节的工作。
从2005年开始，飞利浦与怡亚通在中国部分地区展开了一种新的合作方式——分销执行。简单说，这种模式就是飞利浦绕过中间经销商，把以前卖给经销商的显示器直接交给怡亚通，由怡亚通承担货物流通，并按规定的价格卖给飞利浦指定的零售商。
至今，飞利浦在中国市场的电脑显示器有一半以上，是通过与怡亚通的各种合作推向市场，并由此节约了2%以上的运营成本。
“我们正在掀起企业供应链革命。”周国辉自豪地表示，不仅仅是飞利浦，如今，通用、思科、惠普、柯达、松下等世界500强和国内顶尖企业都成了怡亚通的主要客户，它们在销售时只需要谈好客户，余下的事情，从产品的运输存储、报关，再到资金的收取，都可以外包给怡亚通。“我们就是客户的管家，只要这些企业有业务，怡亚通就有业务”。
随着市场的拓展，怡亚通又将业务从传统的为IT行业服务成功延伸到通信、医疗器械、汽车等领域。
依靠这种服务模式，怡亚通取得了令人吃惊的业绩增长。自从转型介入供应链管理之后，连续几年，其营业额均以每年40%以上的增长速度飙升，企业净利润年平均增长率达25%。
2006年，年交易额已超220亿元，净利润实现1.05亿元。而周国辉本人也首次以10亿元资产登上了《福布斯》中国富豪榜。
随着国内企业对供应链物流的认可，整个供应链物流行业将会获得突破性的发展。怡亚通作为行业老大，也将充分分享整个行业的超额增长。
把世界市场“推平”
在与世界500强的不断接触中，周国辉总结到：应专注于自身的核心业务，把非核心的业务外包给专业的服务提供商，而这也成为了怡亚通叱咤物流界的新锐武器。
面对全球商业不断扁平渠道的契机，怡亚通从容地抓住了为对方提供专业的外包“一站式”服务的商机，也不断以自己的全新商业运营模式挑战着传统物流。
周国辉认为，正是坚守核心业务，才有了今天怡亚通9家分公司、14家子公司、覆盖全国的27个物流中心的运营网络格局。
在保持核心业务及商业模式的同时，怡亚通提出了横向一体化、纵向专业化的服务宗旨，为客户量身定制供应链解决方案，进一步提升了供应链创新的层次。这一步棋，使怡亚通在激烈的市场竞争中立于不败之地。
“专业供应链服务是推动世界变平的力量。”周国辉说，“过去的10年我们把中国的商业道路变平坦了，今后的10年，怡亚通将实现不受环境和地区等的局限，把世界商务市场变平。”
榜上风云：在今年的胡润百富榜上，深圳怡亚通供应链股份公司总裁周国辉凭借55亿元的资产，跻身第134名，居中国物流十大富豪之首。与去年同期相比，他的资产陡增了42亿元，排名也因此上升了117位。
企业大事记：2007年9月15日，怡亚通A股成功上市；8月27日，怡亚通从深圳近20万家民企中脱颖而出，成为106家“领军骨干企业”之一，标志着怡亚通在行业中发挥的领军作用获得肯定；今年8月，上海怡亚通临港供应链有限公司正式成立，它将充分利用洋山保税港区（集国内保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的政策优势于一体，是中国目前最综合性的保税区域）的优势为客户提供更好的服务；2007年6月，经过深圳海关的严格审核，怡亚通再次获选为“深圳海关客户协调员制度企业”，继续享受深圳海关的相关优惠政策。
今年9月15日，一条新闻让不少股民兴奋不已：“深圳怡亚通供应链股份有限公司（首发）获通过”，更让人感叹的是，怡亚通首日上市就是百元A股，股份总数为3100万股，占发行后总股本的25.09%。
这家物流行业的新星，从成立时起就以频繁的创新动作吸引大家的眼球，成为国内供应链物流行业首屈一指的领军公司。
业内人士认为，此次发行，怡亚通大股东联合数码控股及其嫡系联合精英科技共计占56.4%，国际知名VC软银赛富旗下的SAIF II（软银亚洲投资基金II期）持股16.69%，国内VC老大深圳创新投占0.91%，股权结构比较合理。
赛福有望退出
据了解，赛富（SAIF）二期基金（SB Asia Investment Fund Ⅱ）于2006年5月投资怡亚通1820万美元，并持有怡亚通20,620,288股，占总股本的22.27%。
怡亚通上市后，SAIF持股数不变，但股权被稀释为16.69%。据清科研究中心数据显示，这将是赛富所投资企业中首次在国内上市，并有望实现境内退出。
依据深圳证券交易所规定，上市公司在股票上市之日起36个月内，不得转让或者委托他人管理其持有的发行人股份，也不得由发行人回购其持有的股份。
如此，自今年2月成为公司股东之日起，三年内赛富不得转让持有的怡亚通股份。由此也表明，赛福最快也要2010年才能实现退出。
此外，怡亚通股东大会还通过决议，即公司发行前滚存的未分配利润，在上市后由发行后新老股东共享。
物流超级管家
传统的销售模式，通常是由厂家给地方经销商供货，然后经销商再加价卖给地方零售商。如果绕过地方经销商，减少了销售的中间渠道，就能减少成本，并且减轻生产公司在销售环节的工作。
从2005年开始，飞利浦与怡亚通在中国部分地区展开了一种新的合作方式——分销执行。简单说，这种模式就是飞利浦绕过中间经销商，把以前卖给经销商的显示器直接交给怡亚通，由怡亚通承担货物流通，并按规定的价格卖给飞利浦指定的零售商。
至今，飞利浦在中国市场的电脑显示器有一半以上，是通过与怡亚通的各种合作推向市场，并由此节约了2%以上的运营成本。
“我们正在掀起企业供应链革命。”周国辉自豪地表示，不仅仅是飞利浦，如今，通用、思科、惠普、柯达、松下等世界500强和国内顶尖企业都成了怡亚通的主要客户，它们在销售时只需要谈好客户，余下的事情，从产品的运输存储、报关，再到资金的收取，都可以外包给怡亚通。“我们就是客户的管家，只要这些企业有业务，怡亚通就有业务”。
随着市场的拓展，怡亚通又将业务从传统的为IT行业服务成功延伸到通信、医疗器械、汽车等领域。
依靠这种服务模式，怡亚通取得了令人吃惊的业绩增长。自从转型介入供应链管理之后，连续几年，其营业额均以每年40%以上的增长速度飙升，企业净利润年平均增长率达25%。
2006年，年交易额已超220亿元，净利润实现1.05亿元。而周国辉本人也首次以10亿元资产登上了《福布斯》中国富豪榜。
随着国内企业对供应链物流的认可，整个供应链物流行业将会获得突破性的发展。怡亚通作为行业老大，也将充分分享整个行业的超额增长。
把世界市场“推平”
在与世界500强的不断接触中，周国辉总结到：应专注于自身的核心业务，把非核心的业务外包给专业的服务提供商，而这也成为了怡亚通叱咤物流界的新锐武器。
面对全球商业不断扁平渠道的契机，怡亚通从容地抓住了为对方提供专业的外包“一站式”服务的商机，也不断以自己的全新商业运营模式挑战着传统物流。
周国辉认为，正是坚守核心业务，才有了今天怡亚通9家分公司、14家子公司、覆盖全国的27个物流中心的运营网络格局。
在保持核心业务及商业模式的同时，怡亚通提出了横向一体化、纵向专业化的服务宗旨，为客户量身定制供应链解决方案，进一步提升了供应链创新的层次。这一步棋，使怡亚通在激烈的市场竞争中立于不败之地。
“专业供应链服务是推动世界变平的力量。”周国辉说，“过去的10年我们把中国的商业道路变平坦了，今后的10年，怡亚通将实现不受环境和地区等的局限，把世界商务市场变平。”