论文部分内容阅读
摘 要：近年来，随着我国加大对交通基础设施的投入，公路桥梁的建设规模也在不断的扩大，相应的，对于桥梁的日常养护和检查工作也有了更高的要求，本文从分析桥梁的日常预防性养护入手，探讨如何通过加强检查做好日常养护工作。
关键词：公路养护 施工管理 桥梁养护 检查
在公路管养工作中，桥梁（包括涵洞）是公路线路的重要组成部分，是确保公路畅通的咽喉。桥梁是一种造价较高的人工构造物，在整条路线的投资中占较大的比重，而且桥梁损坏后修复起来也比较困难，严重的可能造成交通中断、甚至出现安全事故等，因此，加强对在役公路桥梁的有效管护，是延长其使用寿命、满足其承载能力及通行能力、保障行车安全畅通的重要保证；保持桥梁的良好技术状态，对公路物流运输具有极其重要的现实意义。笔者结合近年来从事公路桥梁建设管理工作实践，浅要谈谈桥梁养护管理及检查有关问题。
一、桥梁日常预防性养护的内容
桥梁日常预防性养护的内容有很多，主要可归纳为以下几方面：
1. 通过检查与检验，系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现缺陷、损坏等异常情况，及时提出预防性养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
2. 掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载、特种车过桥，必须通过时采取防护、加固措施，以免桥梁损坏。
3.对可能发生台风、暴雨雪、地震火灾、流冰洪水等危害的桥梁，应作好各种应急处置预案及风险防范措施，特大桥梁应设置相关护桥机构。
4.对通过检验，需限载、限速运行或停止使用的桥梁，应及时办理审批手续并进行交通管制。
5.建立和健全完整的桥梁技术档案。
二、桥梁日常巡视检查的具体范围
桥梁管护工作内容丰富，其首要工作是通过对桥梁进行各种检查及检验工作，及时了解掌握在役桥梁的技术状况、病害情况及其发展情况，有针对性地提出具体养护措施，为各种小修、中修甚至大修及改造提供依据。
桥梁检查可分为经常性检查、定期检查及特殊检查三种。
1.经常性检查。主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及其附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查主要采取目测法，也可配以简单工具进行测量，检查人员应当场填写“桥梁经常性检查记录表”，现场登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。 经常性检查的检查周期为每月至少1次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。
2.定期检查。定期检查周期最长不得超过3年。新建桥梁交付使用1年后，进行第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于1次；在经常检查中发现重要部位的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排1次定期检查。
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。与经常性检查不同的是，定期检查虽也可目测，但其强调“必须接近各部件仔细检查其缺损情况”。为此，必须为接近桥梁各部位而创造条件，如使用桥梁检测车、搭设临时支架等设备，配备桥梁检测工具等。
定期检查应由具相应的资质和素质的桥梁养护工程师主持，根据检查情况及以往检查情况的对比、相关经验等，在现场完成“桥梁定期记录表”的填写，判断缺损原因、维修范围、提出建议等。对于难以判断的，提出进一步检查的要求。
3.特殊检查。特殊检查应根据桥梁的破损状況和性质，采用仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助试验，针对桥梁现状进行检算分析，形成鉴定结论。特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。若存在以下四种情况之一者，应作专门检查：
（1） 定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。
（2） 桥梁技术状况为四、五类者。
（3） 拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
（4） 条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
三、加强巡视检查，全力做好桥梁养护工作
作为基层管理养护单位的专职桥梁养护工程师或检查员，首要的任务是做好桥梁的经常性检查与定期检查工作。下面，笔者以从事多年桥梁检查的经验，谈谈个人的一点体会。
1.提高重视桥梁检查的重要性的认识
桥梁是公路建筑中一种特殊的构造物。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量，造成养护单位存在一定的麻痹大意思想，认为桥梁要比公路坚固得多，基本上不会出现大问题，从而导致在日常预防性养护工作中忽视了对桥梁的检查、维护，特别是对桥梁养护早期投入的不足；另一方面，桥梁在使用了一定的时期后，由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因，桥梁的损坏速度会不断的加快，如果不及时进行桥梁的维护，将会严重缩短桥梁的使用寿命年限，埋设安全隐患，极易引发严重的交通安全事故。因此，加强桥梁的检查，及时地对病害桥梁予以维修整治，应作为桥梁管养的一项重要的工作。
2. 树立认真细致的工作态度。在进行桥梁检查时，应认真细致地对每一个细节进行检查，不应马虎了事。在桥梁检查时走马观花、应付了事的工作态度是不可取的。一般来说，桥梁的初期病害表现是比较细微的，比如：板梁的裂纹、支座的轻微移位等，但这些病害对整座桥梁的安全使用构成极大的潜在危险。所以，在桥梁检查过程中，特别是承重结构，应认真细致地进行检查，必要时应借助一些小工具，如：放大镜、卡尺等。
3.及时提出危病桥梁维修加固方案。桥梁检查的目的是及时发现病害，根据病害的情况提出相应的保养、维修方案。桥梁检查人员在进行桥梁检查后，应根据病害的情况进行整理分析，及时提出哪些部分应进行保养、哪些部位应进行维修整治、是否应进一步检测等报告，为决策者提供有效的依据，及时对桥梁进行相应的保养、维修工作。
在检查评定中评定为一类的桥梁应进行正常的养护工作，二类桥梁需进行小修保养工作，三类桥梁需进行中修，根据病害的情况考虑进行交通管制，四类桥梁需进行大修或改造，及时予以交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通，五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。
4.建立健全桥梁详细档案资料。桥梁养护应建立详细的桥梁技术状况档案，内容应包括：项目批示、相关协议书、施工合同、施工日志、设计及竣工图纸、各类相关文件、管理办法、请示报告、工程决算、验收意见、财产移交表、审计报表、新旧照片等静态的书面材料，还应搜集日常预防性养护过程的动态材料，如：日常管护及经常性检查的情况记录表、特殊检查记录、等级评定资料、病害的发展图片等。
四、结语
总而言之，伴随着我国对各项工程要求的不断增高，桥梁养护和检查工作的地位将越来越重要，所以，我们在日常工作中应把握桥梁检查和养护的每一个细节，努力做好每一个方面的工作，保证公路的正常通行，为我国的基础设施建设做贡献。
参考文献：
[1]聂功武； 孙利民.桥梁养护巡检与健康监测系统信息的融合[J]. 上海交通大学学报.2011.
[2]吕定泉； 杨萍.桥梁养护管理与对策研究[J]. 科技视界.2014.
关键词：公路养护 施工管理 桥梁养护 检查
在公路管养工作中，桥梁（包括涵洞）是公路线路的重要组成部分，是确保公路畅通的咽喉。桥梁是一种造价较高的人工构造物，在整条路线的投资中占较大的比重，而且桥梁损坏后修复起来也比较困难，严重的可能造成交通中断、甚至出现安全事故等，因此，加强对在役公路桥梁的有效管护，是延长其使用寿命、满足其承载能力及通行能力、保障行车安全畅通的重要保证；保持桥梁的良好技术状态，对公路物流运输具有极其重要的现实意义。笔者结合近年来从事公路桥梁建设管理工作实践，浅要谈谈桥梁养护管理及检查有关问题。
一、桥梁日常预防性养护的内容
桥梁日常预防性养护的内容有很多，主要可归纳为以下几方面：
1. 通过检查与检验，系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现缺陷、损坏等异常情况，及时提出预防性养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
2. 掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载、特种车过桥，必须通过时采取防护、加固措施，以免桥梁损坏。
3.对可能发生台风、暴雨雪、地震火灾、流冰洪水等危害的桥梁，应作好各种应急处置预案及风险防范措施，特大桥梁应设置相关护桥机构。
4.对通过检验，需限载、限速运行或停止使用的桥梁，应及时办理审批手续并进行交通管制。
5.建立和健全完整的桥梁技术档案。
二、桥梁日常巡视检查的具体范围
桥梁管护工作内容丰富，其首要工作是通过对桥梁进行各种检查及检验工作，及时了解掌握在役桥梁的技术状况、病害情况及其发展情况，有针对性地提出具体养护措施，为各种小修、中修甚至大修及改造提供依据。
桥梁检查可分为经常性检查、定期检查及特殊检查三种。
1.经常性检查。主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及其附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查主要采取目测法，也可配以简单工具进行测量，检查人员应当场填写“桥梁经常性检查记录表”，现场登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。 经常性检查的检查周期为每月至少1次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。
2.定期检查。定期检查周期最长不得超过3年。新建桥梁交付使用1年后，进行第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于1次；在经常检查中发现重要部位的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排1次定期检查。
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。与经常性检查不同的是，定期检查虽也可目测，但其强调“必须接近各部件仔细检查其缺损情况”。为此，必须为接近桥梁各部位而创造条件，如使用桥梁检测车、搭设临时支架等设备，配备桥梁检测工具等。
定期检查应由具相应的资质和素质的桥梁养护工程师主持，根据检查情况及以往检查情况的对比、相关经验等，在现场完成“桥梁定期记录表”的填写，判断缺损原因、维修范围、提出建议等。对于难以判断的，提出进一步检查的要求。
3.特殊检查。特殊检查应根据桥梁的破损状況和性质，采用仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助试验，针对桥梁现状进行检算分析，形成鉴定结论。特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。若存在以下四种情况之一者，应作专门检查：
（1） 定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。
（2） 桥梁技术状况为四、五类者。
（3） 拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
（4） 条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
三、加强巡视检查，全力做好桥梁养护工作
作为基层管理养护单位的专职桥梁养护工程师或检查员，首要的任务是做好桥梁的经常性检查与定期检查工作。下面，笔者以从事多年桥梁检查的经验，谈谈个人的一点体会。
1.提高重视桥梁检查的重要性的认识
桥梁是公路建筑中一种特殊的构造物。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量，造成养护单位存在一定的麻痹大意思想，认为桥梁要比公路坚固得多，基本上不会出现大问题，从而导致在日常预防性养护工作中忽视了对桥梁的检查、维护，特别是对桥梁养护早期投入的不足；另一方面，桥梁在使用了一定的时期后，由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因，桥梁的损坏速度会不断的加快，如果不及时进行桥梁的维护，将会严重缩短桥梁的使用寿命年限，埋设安全隐患，极易引发严重的交通安全事故。因此，加强桥梁的检查，及时地对病害桥梁予以维修整治，应作为桥梁管养的一项重要的工作。
2. 树立认真细致的工作态度。在进行桥梁检查时，应认真细致地对每一个细节进行检查，不应马虎了事。在桥梁检查时走马观花、应付了事的工作态度是不可取的。一般来说，桥梁的初期病害表现是比较细微的，比如：板梁的裂纹、支座的轻微移位等，但这些病害对整座桥梁的安全使用构成极大的潜在危险。所以，在桥梁检查过程中，特别是承重结构，应认真细致地进行检查，必要时应借助一些小工具，如：放大镜、卡尺等。
3.及时提出危病桥梁维修加固方案。桥梁检查的目的是及时发现病害，根据病害的情况提出相应的保养、维修方案。桥梁检查人员在进行桥梁检查后，应根据病害的情况进行整理分析，及时提出哪些部分应进行保养、哪些部位应进行维修整治、是否应进一步检测等报告，为决策者提供有效的依据，及时对桥梁进行相应的保养、维修工作。
在检查评定中评定为一类的桥梁应进行正常的养护工作，二类桥梁需进行小修保养工作，三类桥梁需进行中修，根据病害的情况考虑进行交通管制，四类桥梁需进行大修或改造，及时予以交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通，五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。
4.建立健全桥梁详细档案资料。桥梁养护应建立详细的桥梁技术状况档案，内容应包括：项目批示、相关协议书、施工合同、施工日志、设计及竣工图纸、各类相关文件、管理办法、请示报告、工程决算、验收意见、财产移交表、审计报表、新旧照片等静态的书面材料，还应搜集日常预防性养护过程的动态材料，如：日常管护及经常性检查的情况记录表、特殊检查记录、等级评定资料、病害的发展图片等。
四、结语
总而言之，伴随着我国对各项工程要求的不断增高，桥梁养护和检查工作的地位将越来越重要，所以，我们在日常工作中应把握桥梁检查和养护的每一个细节，努力做好每一个方面的工作，保证公路的正常通行，为我国的基础设施建设做贡献。
参考文献：
[1]聂功武； 孙利民.桥梁养护巡检与健康监测系统信息的融合[J]. 上海交通大学学报.2011.
[2]吕定泉； 杨萍.桥梁养护管理与对策研究[J]. 科技视界.2014.