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三、驾驶培训中使用的辅助仪器
梅赛德斯－奔驰卡车驾驶培训不单单有着近半个世纪丰富的驾驶培训实际经验，随着电子科技的进步，互联网的迅速发展和普及，在目前的培训中还使用了很多先进的辅助仪器，成为驾驶培训得力的帮手。他们不但可以监控驾驶员的驾驶操作是否正确，存储驾驶员的操作行为以及车辆各部件当时的工况状态，甚至驾驶员培训师可以安坐在办公室、家里，通过互联网，在电脑或者PDA上，随时监控并指导驾驶员的驾驶操作。下面就对主要的驾驶培训设备进行简单的介绍。
（一）VDO实时信息监测计
此监测计已普遍应用于普通驾驶培训教学过程中，它由西门子VDO公司生产，适用于任何CAN-BUS总线控制车辆的信号读取。实时读取并显示与车辆驾驶有关的信息，如瞬时油耗、平均油耗、平均车速、发动机转速等与驾驶相关的数据，驾驶员培训师将通过对这些信息的分析，指导驾驶员正确驾驶操作，有的放矢提高驾驶员经济性驾驶技能，实践所学的理论知识。
例如，针对空档滑行和带挡滑行不同油耗的对比，仅从理论上解释，驾驶员很难理解，通过VDO实时信息监测计显示的数字，能够非常清楚、直观地说服驾驶员只有采用带档滑行的驾驶方式才能达到节油的目的，顺利地纠正了驾驶员以前错误的驾驶习惯。
VDO实时信息监测计最多可以记录99段驾驶员驾驶的信息，通过安装在电脑上的专用软件，下载到计算机内进行分析、处理。
（二）ODAC驾驶数据读取电脑
虽然VDO实时信息监控计可以反映车辆行驶中的一些瞬时信号，但对于一段时间内的油耗和一些操作的分析就无能为力，此时ODAC就会有英雄用武之地。
ODAC是由戴·克集团委托德国Kienzle公司生产，它需要接入由CAN-BUS总线控制的车辆系统，非常容易获取所需信息。它安装简便、携带容易并且通过Excel软件生成非常直观、简单的图表，方便技术人员进行分析、研究。
企业日常运营中，用户抱怨最多的就是油耗过高。如何及时处理分析客户的问题是摆在生产厂商面前的一道难题。首先因为用户或驾驶员选择的测量方法或数据读取不一定准确，其次测量时间过短也是重要的因素。用户所反映的油耗值跟实际真实值之间将会有误差，统计表明，误差最大时可超过4L/100Km，而且油耗受下面参数变化的影响也很大，车辆载重量、油门开度、档位、温度（发动机、机油、增压器、外界温度等）以及是否有外界PTO（取力器）的不同，油耗值就有差别。
ODAC在进行油耗检测时，通过数据总线读取下列信息，并且进行记录。
- 发动机转速Engine RPM
- 车速Speed
- PTO 使用状况Series production wiring
- 巡航Cruise control
- 目标扭矩Target torque
- 实际扭矩Actual torque
- 实际缓速器扭矩Actual retarder torque
- 涡轮增压器压力Boost pressure
- 刹车值Braking value BS（EPB）
- 离合器状态Clutch status
- 挡位Gear GS （EPS）/ EAS
- 车重Weight of vehicle As of BS （EPB） set `98 - production 12/98
- 外界空气温度Temp. of outside air
- 增压器温度Temp. of charge air
- 燃油温度Temp. of fuel Up to MR （PLD） .version 50 B
- 冷却液温度Temp. of coolant
- 发动机油温Temp. of engine oil
- 缓速器水温Temp. of water retarder （配备有缓速器的车辆）Only if retarder is present
- 缓速器油温（配备有缓速器的车辆）Temp. oil retarder Only if retarder is present
- 变速箱温度Temp. of transmission
- 后桥温度Temp. of rear axle
然后，可以计算出如下的结果：
- 燃油流量Flow rate（升/小时） （liters/hour）
- 油耗Fuel Consump（升/liters/100 km）as of MR （PLD）, version 50 B
- 发动机功率输出Engine output （kw）
- 涡轮增压器压力Boost pressure （relative）
最后还能记录车辆驾驶的时间。
将记录的数据下载到Excel进行处理后，就能得到表格或者坐标图的显示，方便技术人员进行进一步的分析。
对各个传感器参数的纪录并通过Excel生成的统计图表
（三）FleetBoard 车队管理系统
从VDO实时信息监测计对单车瞬时信息的监控和管理，到ODAC对单车一定运营时间内信息过程的测控，最终戴·克集团将目光关注在更具有挑战性的方面——在任意指定运营过程中，实现对整个车队及其所有车辆最直观、高效、便捷、经济的监控和最优化的技术管理。Fleetboard（车队管理系统）孕育而生，它做为戴姆勒·克莱斯勒集团Telematic解决方案的重要组成部分，为提高整个车队及单车的运输效率，降低运营成本，提供了科学管理平台。
目前，作为戴·克集团旗下自营全资子公司，德国Fleetboard公司为整个车队及单车提供全球范围内的管理和运营服务。目前已经有超过25000辆车安装有车队管理系统，在中国也有用户在享受此系统带来的便利。通过此系统，我们可以非常容易地实现对车队运营状况的全面监控；通过互联网实时监控每辆车的技术信息；预测保养和维修时间；实现远程车辆故障会诊和远程处理；评估驾驶员驾驶操作的水平并指导驾驶员正确节油驾驶；降低燃油消耗；减少保养费用并降低交通事故发生率；节省通讯费用，据统计不同车型均有效延长5%－10%的使用寿命。
车队管理系统以互联网为基础，通过卫星、GSM通讯系统，将所有车辆连成移动的网络系统，并实现了数据信息传递的实时无缝连接。管理人员通过可以连接互联网的电子设备，可以随时、随地监控并指挥车辆的运营，通过信息系统与驾驶员进行现场沟通和指挥。
四、结束语
梅塞德斯－奔驰商用卡车自产品开发、设计之初，就充分关注到经济性驾驶方式带给驾驶员、公司及社会的利益，车辆配备从ART、ABS、ASR等到各种Telligent智能操作系统等先进的硬件，同时要求驾驶员按照奔驰的驾驶理念，正确驾驶，达到人车合一的境界，充分发挥车辆较高的综合性能。我们希望每一名奔驰卡车的驾驶员都能学习并掌握经济性驾驶的知识，积极应用在日常驾驶实践中并得以提高，戴姆勒·克莱斯勒中国投资有限公司商用车售后服务驾驶培训部也会竭诚将高效、丰富的驾驶培训课程提供给所有奔驰卡车用户。
相信自己，相信奔驰！（连载结束）