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随着汽车技术的飞速发展，为了追求汽车的经济性、动力性、安全性、舒适性等指标，广泛应用先进的科学技术，把电、气、机一体装置应用于车辆，如电子喷射、自动变速器、制动防抱装置等，从根本上改善了汽车的性能。但汽车在运行过程中，由于受到外界运行条件的影响，汽车各部件发生磨擦，震动，冲击以及受自然因素的侵蚀性，会使汽车的技术状况逐渐变坏，导致动力性能下降，经济性能变差，安全和可靠性能降低，甚至发生事故。因此应根据汽车零部件磨损的客观规律、定期地对汽车进行清洁、滑润、检查、调整、紧固等维护作业。
随着社会的发展，车辆日益增多、人、车、路的矛盾给交通带来了不少事故隐患，一旦发生事故，就会造成不必要的伤亡和财产损失。车辆不安全出了事故，对国家、对人民、对家庭、对自己、对他人都会造成不可估量的损失。作为一个驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护与保养工作，只有以预防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好车况，心中踏实，车了上路后就会放心。
如何做好车辆的日常维护与保养，这对驾驶员这种特殊工种来说，极为重要，是增强安全意识、安全行车的前提。
一、日常维护保养车辆是行车安全的需要
当前有部分驾驶员，染上少爷作风，怕脏怕累，只知开车，懒于保养。特别是部分个体运输的驾驶员，盲目追求眼前经济利益，超速、超载运行，车辆基本处于“能跑不保养，不坏不进厂”的状态，只要今天车轮胎能滚，管它什么车容车貌、途中抛锚，也不管方向稳不稳，刹车灵不灵，结果不但严重危及车安全，又促使车况严重恶化，实则害人害己。目前事故率居高不下，与这部分人的不良交通习惯有关。
车辆的日常维护与保养，是驾驶员爱护车辆必须完成的日常性工作，是关系到能否安全、正点、顺利地到达目的地，来完成任务的基本保证。
做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”，保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。
古话说：“人勤地不懒”，爱护好车辆，做好日常维护保养工作也一样，车况好了，安全就有了保障，安全的关键是靠日复一日的辛苦劳动才能取得，只有认识到日常维护保养的重要性，保持高度的责任心和职业道德，爱岗敬业，忠于职守，提高安全感，要经常学习，从思想上重视安全，要对车辆技术状况心中有数。车辆如不检查带病上路，不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且会危及行车安全。到那时后悔晚也，对社会，对他人，对自己带来终身遗憾。
二、保持良好的车况是行车安全的保障
要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。这些都是驾驶员每次出车前应检查的，千万不能粗心大意，掉以轻心，一旦上路出了故障，十分麻烦，万一出了事故，后果就不可设想了。
针对汽车日常维护和保养的特点，车辆的日常维护与保养主要是出车前、行驶中、收工后要做好的工作。
1、出车前的检查。车辆应着重检查车辆的制动、方向、灯光、轮胎等主要部件的技术状况。如：刹车是否灵敏，刹车油是否充足，转向横直拉杆球头球座是否松动，转向节等各部螺丝及连接是否牢固可靠，传动轴螺丝锁紧情况，各部灯光是否齐全有效，还应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，检查轮胎的气压和轮胎螺丝的紧固情况。还应查看整车的外观，检查刮水片是否老化，如果影响刮水质量和行车安全，要及时更换。同时还应检查驾驶室内外各后视镜是否完好，并擦拭干净，还要观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、滑润油、水或其他液体时，要尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。如果夜间出车，还需检查灯光亮度，远近光是否合适，必要时要调整好，视线不好容易产生驾驶员吃力而引起疲劳，容易发生危险，特别是在超车、刹车时能见度差，遇到路上有障碍物就很难处理危急情况，以致发生事故，如果长途行车，驾驶员还须注意适当休息，保证精心充沛再上路。
出车前还需检查准备充足的燃油、机油以及电瓶水供给状况，检查备用工具，千斤顶、轮胎板手、安全警示牌，灭火器等物件，如跑长途，要还带足备用金、地图、身份证及日常用的易耗配件，如灯炮、风扇皮带等物品，如果是货车还需带蓬布、捆扎货物的绳子等，准备一些简单的防暑防寒药品及急救包，以防万一。夜间行车，加带一只手电筒。待一切检查无误后，发动车辆，检查有无漏水、漏油、漏气、漏电后才能出车。
明知车辆有毛病，勉强带病出车，是不安全的，十分危险的。一定要严格遵守《条例》和《安全法》规定，严格遵守交通法规，严格遵守操作规程，预防为主，才能放心地出车。
2、行驶中的维护。车辆在行驶中，由于时间、道路、气候、车辆本身等会发生一些变化，行驶途中，应停车检查，通常应在行驶2小时左右进行，重点以安全方面为主，如检查轮胎的气压及有关总成部件温度，还应检查客车的行李架货物变动情况或货车货物捆扎是否松动，发现问题要及时处理，如长途车，要检查水温，加足冷却水，检查刹车鼓热度，以防刹车咬死跑偏而发生危险。
在行驶中，还需经常注意倾听观察车辆有无声响，嗅觉 有无气味，要注意沿途公路指向及公路标志，随时有准备应变，集中思想驾驶。经常观察仪表显示情况，当发现警报灯亮，应立即停车检查。当发动机水温始终低于正常温度（80℃）时，应及时查明原因，使发动机水温经常保持正常工作温度。发动机温度过高时，应停车检查风扇皮带紧度和冷却系统是否缺水。保持发动机正常的工作温度，会减少发动机的磨损，提高车辆的经济性和动力性，汽车在行驶中，还应注意转向系统的操纵性，有无跑偏、摆动等异常现象，如有应立即停车检查。
3、收工后的保养。经过一天的行驶，首先要做好全车的清洁工作，检查车况，在清洁车辆时，最好车的外壳用水清洗，车内部分尽量用布擦，以防长期用水洗造成车辆腐烂而缩短使用寿命，尽量不要用水直接冲洗发动机。加足燃油，以备随时可以出车。
在检查中，如发现车辆有损坏，应查明部位，及时配合修理人员修复，晚上停车，应锁好车门、车窗，注意安全，有车库的最好停在车库比较安全，没有车库的应选择安全的地点，如遇装有重要货物，应派专人看守，长途运输过夜，车辆停放在外，要注意防窃。车辆靠路边过夜要选宽阔的安全路段，不能停在弯道、陡坡上，以防止发生危险。
4、车辆走合期内的维护与保养。如果车辆是在走合期内必须严格遵守规定，加强日常维护保养。车辆的走合期一般行驶公里为1000至1500公里。在走合期内应特别注意： 限速、限载。要减载20%～25%，要选用优质润滑油，要慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查制动系统，方向系统，传动系统的状况，检查电气仪表系统工作是否正常，检查轮胎及其紧固部件的松紧情况。如有异常应妥善处理，不可自作主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固、使车辆达到正常技术状态。
车辆日常维护保养是一项长期需要坚持的工作中，实践中，不少师傅都在推广新技术、新方法、新工艺值得大家深入探讨。作为一名汽车驾驶员，不但要有高超的驾驶技术，还必须掌握一定的汽车理论和车辆的日常维护保养知识和方法，最大限度地延长汽车使用寿命，更好地提高使用效率，为社会主义经济建设服务。
随着社会的发展，车辆日益增多、人、车、路的矛盾给交通带来了不少事故隐患，一旦发生事故，就会造成不必要的伤亡和财产损失。车辆不安全出了事故，对国家、对人民、对家庭、对自己、对他人都会造成不可估量的损失。作为一个驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护与保养工作，只有以预防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好车况，心中踏实，车了上路后就会放心。
如何做好车辆的日常维护与保养，这对驾驶员这种特殊工种来说，极为重要，是增强安全意识、安全行车的前提。
一、日常维护保养车辆是行车安全的需要
当前有部分驾驶员，染上少爷作风，怕脏怕累，只知开车，懒于保养。特别是部分个体运输的驾驶员，盲目追求眼前经济利益，超速、超载运行，车辆基本处于“能跑不保养，不坏不进厂”的状态，只要今天车轮胎能滚，管它什么车容车貌、途中抛锚，也不管方向稳不稳，刹车灵不灵，结果不但严重危及车安全，又促使车况严重恶化，实则害人害己。目前事故率居高不下，与这部分人的不良交通习惯有关。
车辆的日常维护与保养，是驾驶员爱护车辆必须完成的日常性工作，是关系到能否安全、正点、顺利地到达目的地，来完成任务的基本保证。
做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”，保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。
古话说：“人勤地不懒”，爱护好车辆，做好日常维护保养工作也一样，车况好了，安全就有了保障，安全的关键是靠日复一日的辛苦劳动才能取得，只有认识到日常维护保养的重要性，保持高度的责任心和职业道德，爱岗敬业，忠于职守，提高安全感，要经常学习，从思想上重视安全，要对车辆技术状况心中有数。车辆如不检查带病上路，不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且会危及行车安全。到那时后悔晚也，对社会，对他人，对自己带来终身遗憾。
二、保持良好的车况是行车安全的保障
要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。这些都是驾驶员每次出车前应检查的，千万不能粗心大意，掉以轻心，一旦上路出了故障，十分麻烦，万一出了事故，后果就不可设想了。
针对汽车日常维护和保养的特点，车辆的日常维护与保养主要是出车前、行驶中、收工后要做好的工作。
1、出车前的检查。车辆应着重检查车辆的制动、方向、灯光、轮胎等主要部件的技术状况。如：刹车是否灵敏，刹车油是否充足，转向横直拉杆球头球座是否松动，转向节等各部螺丝及连接是否牢固可靠，传动轴螺丝锁紧情况，各部灯光是否齐全有效，还应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，检查轮胎的气压和轮胎螺丝的紧固情况。还应查看整车的外观，检查刮水片是否老化，如果影响刮水质量和行车安全，要及时更换。同时还应检查驾驶室内外各后视镜是否完好，并擦拭干净，还要观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、滑润油、水或其他液体时，要尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。如果夜间出车，还需检查灯光亮度，远近光是否合适，必要时要调整好，视线不好容易产生驾驶员吃力而引起疲劳，容易发生危险，特别是在超车、刹车时能见度差，遇到路上有障碍物就很难处理危急情况，以致发生事故，如果长途行车，驾驶员还须注意适当休息，保证精心充沛再上路。
出车前还需检查准备充足的燃油、机油以及电瓶水供给状况，检查备用工具，千斤顶、轮胎板手、安全警示牌，灭火器等物件，如跑长途，要还带足备用金、地图、身份证及日常用的易耗配件，如灯炮、风扇皮带等物品，如果是货车还需带蓬布、捆扎货物的绳子等，准备一些简单的防暑防寒药品及急救包，以防万一。夜间行车，加带一只手电筒。待一切检查无误后，发动车辆，检查有无漏水、漏油、漏气、漏电后才能出车。
明知车辆有毛病，勉强带病出车，是不安全的，十分危险的。一定要严格遵守《条例》和《安全法》规定，严格遵守交通法规，严格遵守操作规程，预防为主，才能放心地出车。
2、行驶中的维护。车辆在行驶中，由于时间、道路、气候、车辆本身等会发生一些变化，行驶途中，应停车检查，通常应在行驶2小时左右进行，重点以安全方面为主，如检查轮胎的气压及有关总成部件温度，还应检查客车的行李架货物变动情况或货车货物捆扎是否松动，发现问题要及时处理，如长途车，要检查水温，加足冷却水，检查刹车鼓热度，以防刹车咬死跑偏而发生危险。
在行驶中，还需经常注意倾听观察车辆有无声响，嗅觉 有无气味，要注意沿途公路指向及公路标志，随时有准备应变，集中思想驾驶。经常观察仪表显示情况，当发现警报灯亮，应立即停车检查。当发动机水温始终低于正常温度（80℃）时，应及时查明原因，使发动机水温经常保持正常工作温度。发动机温度过高时，应停车检查风扇皮带紧度和冷却系统是否缺水。保持发动机正常的工作温度，会减少发动机的磨损，提高车辆的经济性和动力性，汽车在行驶中，还应注意转向系统的操纵性，有无跑偏、摆动等异常现象，如有应立即停车检查。
3、收工后的保养。经过一天的行驶，首先要做好全车的清洁工作，检查车况，在清洁车辆时，最好车的外壳用水清洗，车内部分尽量用布擦，以防长期用水洗造成车辆腐烂而缩短使用寿命，尽量不要用水直接冲洗发动机。加足燃油，以备随时可以出车。
在检查中，如发现车辆有损坏，应查明部位，及时配合修理人员修复，晚上停车，应锁好车门、车窗，注意安全，有车库的最好停在车库比较安全，没有车库的应选择安全的地点，如遇装有重要货物，应派专人看守，长途运输过夜，车辆停放在外，要注意防窃。车辆靠路边过夜要选宽阔的安全路段，不能停在弯道、陡坡上，以防止发生危险。
4、车辆走合期内的维护与保养。如果车辆是在走合期内必须严格遵守规定，加强日常维护保养。车辆的走合期一般行驶公里为1000至1500公里。在走合期内应特别注意： 限速、限载。要减载20%～25%，要选用优质润滑油，要慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查制动系统，方向系统，传动系统的状况，检查电气仪表系统工作是否正常，检查轮胎及其紧固部件的松紧情况。如有异常应妥善处理，不可自作主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固、使车辆达到正常技术状态。
车辆日常维护保养是一项长期需要坚持的工作中，实践中，不少师傅都在推广新技术、新方法、新工艺值得大家深入探讨。作为一名汽车驾驶员，不但要有高超的驾驶技术，还必须掌握一定的汽车理论和车辆的日常维护保养知识和方法，最大限度地延长汽车使用寿命，更好地提高使用效率，为社会主义经济建设服务。