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摘要:西安正向国际化大都市的方向发展，然而现阶段的交通状况令人担忧。本文通过对西安东二环与南二环交界口交通量的研究、预测和分析，指出立交设计原则，提出交通分流的设想和方法，期望能改善交通现状，为西安市交通规划提供实质性的建议。
关键词:南二环 交通流量 预测 分流
中图分类号：F294.3 文献标识码：A
一、引言
现阶段困扰西安发展的主要问题是城市的交通问题，交通不便利、复杂、无秩序，是政府、专家、交通部门及广大人民群众面临的重大难题。怎样规划交通路线，提高交通流量，提升西安城市交通形象，与国际化大都市的发展方向接轨，需要对西安市交通状况进行深入的研究。本文以东二环与南二环交叉口交通流预测和研究为例，提出立交设计原则和缓解交通压力的方法。
二、西安南二环立交设计原则
西安市政府在南二环建立多处立交工程，设计原则从土地利用、交通功能、交通量、施工难易和周围环境等方面进行可行性研究：
1、南二环立交设计造型、车辆流动方向、机动和非机动车辆分流方案、交通功能预期状况和占地面积；
2、二环立交工程总体设计考虑，桥位地质水文条件、管线埋设情况、地面排水和线型走向，确定桥位标高；
3、立交设计考虑底层非机动车道的环绕半径，尽量减少非机动车车绕行距离；
4、立交设計，车道规划合理，保证通行便捷，道路交叉合理，合理利用当地地理环境；
5、立交设计进一步研究，转弯半径、车道数、桥梁净空高度、负载标准等主要技术指标。
三、实例分析立交设计和交通量预测
东二环～南二环立交工程，设计为部分互通式立交。上部结构采用预应力混凝土箱梁，主线断面18.5m，跨径30m，匝道断面9m，跨径30m。下部采用柱式墩，桩基础，轻型桥台。施工方法为支架现浇. 保留立交范围东二环现状雨污水管道及南二环污水管道，改造南二环及交叉口范围的雨水管道及立交范围的给水管道，改造及新建雨水管道长2450m。主线采用单箱三室截面形式，匝道采用单箱单室截面。功能照明包括立交整个范围，采用高杆灯照明方式，局部采用普通路灯照明作为补充照明；立交景观美化照明采用LED新型景观灯充分勾勒桥梁轮廓。表1和表2分别反映了东二环与南二环交叉口交通量测算值和未来西安市交通量增长指数预测，这对立交的设置和规划具有深远意义。
四、疏通交通流量的设想
1、相关交通部门研究取消南二环中间绿化带，目的是扩展车道数，进一步疏通南二环过多的车流量，减少交通压力。此项方案正在研究，这将关系到一个城市的交通规划发展方向和环境面貌影响巨大；
2、建立其它立交工程，立交设计造型新颖、投资造价合理、与其它立交距离适中，引进国外立交设计新思想，向3D交通规划方向发展；
3、促进城市轨道交通发展，修建地铁。地铁的修建对于减轻城市交通压力具有巨大的现实意义，现阶段西安地铁正在修建，投资额巨大；
4、扩展主道路周边房屋拆迁。现阶段道路周围占地严重，合理规划和拆迁对于扩大主干线路面交通宽度，具有重大意义。
五、交通量分流的建议
关于交通分流的问题，可以采用系统工程相关理论进行研究。如随机效应理论、多目标规划、模糊折衷法、指数化评价、成本最小化、混沌判断、小数据量法、替代数据法等，通过先进技术的运用，研究立交设计的可行性，立交交通量、和周围环境的影响，合理进行交通规划。也可采用以下方法分流交通量：
1、路线选择方面，应该考虑节约成本和时间，尽量避开红绿灯多的交通主干线，同时可以考虑采用GPS定位系统导航；
2、采用广播，及时将主要交通路段交通流量信息传达给司机，同时司机也可以采用车上的广播系统了解道路信息情况；
3、安装交通指示板，动态的提供各个路段的交通流量信息，及天气情况，为出行提供方便；
4、交通障碍及时处理，不要堵截交通主干道。交通障碍处理不及时，堵车现象严重，影响交通出行；
5、市内车辆混杂，加大整治力度。私人摩托车多，闯红灯严重，安全意识低，要加强安全管理；
6、提高人们交通意识，避免横穿公路。据有关调查表明，这与人们的文化水平和交通意识有关，同时也关系到一个城市的精神面貌；
7、出台相关车辆出行运营法规，加强交通整治力度，制定奖励和处罚机制，改善周围环境，保证社会的和谐稳定。
(作者单位：赵 磊，长安大学经济与管理学院；李森森，长安大学公路学院)
参考文献：
[1]Adrian T. MOORE, Ph.D., Vice president, Reason Foundation. 6 April 2010.
[2]西安城市综合交通改善工程城市路网改善项目-环境影响报告书.2007.3.
关键词:南二环 交通流量 预测 分流
中图分类号：F294.3 文献标识码：A
一、引言
现阶段困扰西安发展的主要问题是城市的交通问题，交通不便利、复杂、无秩序，是政府、专家、交通部门及广大人民群众面临的重大难题。怎样规划交通路线，提高交通流量，提升西安城市交通形象，与国际化大都市的发展方向接轨，需要对西安市交通状况进行深入的研究。本文以东二环与南二环交叉口交通流预测和研究为例，提出立交设计原则和缓解交通压力的方法。
二、西安南二环立交设计原则
西安市政府在南二环建立多处立交工程，设计原则从土地利用、交通功能、交通量、施工难易和周围环境等方面进行可行性研究：
1、南二环立交设计造型、车辆流动方向、机动和非机动车辆分流方案、交通功能预期状况和占地面积；
2、二环立交工程总体设计考虑，桥位地质水文条件、管线埋设情况、地面排水和线型走向，确定桥位标高；
3、立交设计考虑底层非机动车道的环绕半径，尽量减少非机动车车绕行距离；
4、立交设計，车道规划合理，保证通行便捷，道路交叉合理，合理利用当地地理环境；
5、立交设计进一步研究，转弯半径、车道数、桥梁净空高度、负载标准等主要技术指标。
三、实例分析立交设计和交通量预测
东二环～南二环立交工程，设计为部分互通式立交。上部结构采用预应力混凝土箱梁，主线断面18.5m，跨径30m，匝道断面9m，跨径30m。下部采用柱式墩，桩基础，轻型桥台。施工方法为支架现浇. 保留立交范围东二环现状雨污水管道及南二环污水管道，改造南二环及交叉口范围的雨水管道及立交范围的给水管道，改造及新建雨水管道长2450m。主线采用单箱三室截面形式，匝道采用单箱单室截面。功能照明包括立交整个范围，采用高杆灯照明方式，局部采用普通路灯照明作为补充照明；立交景观美化照明采用LED新型景观灯充分勾勒桥梁轮廓。表1和表2分别反映了东二环与南二环交叉口交通量测算值和未来西安市交通量增长指数预测，这对立交的设置和规划具有深远意义。
四、疏通交通流量的设想
1、相关交通部门研究取消南二环中间绿化带，目的是扩展车道数，进一步疏通南二环过多的车流量，减少交通压力。此项方案正在研究，这将关系到一个城市的交通规划发展方向和环境面貌影响巨大；
2、建立其它立交工程，立交设计造型新颖、投资造价合理、与其它立交距离适中，引进国外立交设计新思想，向3D交通规划方向发展；
3、促进城市轨道交通发展，修建地铁。地铁的修建对于减轻城市交通压力具有巨大的现实意义，现阶段西安地铁正在修建，投资额巨大；
4、扩展主道路周边房屋拆迁。现阶段道路周围占地严重，合理规划和拆迁对于扩大主干线路面交通宽度，具有重大意义。
五、交通量分流的建议
关于交通分流的问题，可以采用系统工程相关理论进行研究。如随机效应理论、多目标规划、模糊折衷法、指数化评价、成本最小化、混沌判断、小数据量法、替代数据法等，通过先进技术的运用，研究立交设计的可行性，立交交通量、和周围环境的影响，合理进行交通规划。也可采用以下方法分流交通量：
1、路线选择方面，应该考虑节约成本和时间，尽量避开红绿灯多的交通主干线，同时可以考虑采用GPS定位系统导航；
2、采用广播，及时将主要交通路段交通流量信息传达给司机，同时司机也可以采用车上的广播系统了解道路信息情况；
3、安装交通指示板，动态的提供各个路段的交通流量信息，及天气情况，为出行提供方便；
4、交通障碍及时处理，不要堵截交通主干道。交通障碍处理不及时，堵车现象严重，影响交通出行；
5、市内车辆混杂，加大整治力度。私人摩托车多，闯红灯严重，安全意识低，要加强安全管理；
6、提高人们交通意识，避免横穿公路。据有关调查表明，这与人们的文化水平和交通意识有关，同时也关系到一个城市的精神面貌；
7、出台相关车辆出行运营法规，加强交通整治力度，制定奖励和处罚机制，改善周围环境，保证社会的和谐稳定。
(作者单位：赵 磊，长安大学经济与管理学院；李森森，长安大学公路学院)
参考文献：
[1]Adrian T. MOORE, Ph.D., Vice president, Reason Foundation. 6 April 2010.
[2]西安城市综合交通改善工程城市路网改善项目-环境影响报告书.2007.3.