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一、内部发展的瓶颈
（一）缺少先进的物流设施和设备
目前，中国的物流设备及技术水平与发达国家相比仍有很大的差距。特别是第三方物流方面，基础设施配备落后，自动化水平严重不足，缺少智能化及自动化的仓库，信息化水平也比较落后，的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，造成信息流通受阻，储存运输系统整体效用不高。简易、落后的设备配置已经是我国第三方物流发展的主要障碍之一。
CAWS（中国仓储与配送协会）2000年对我国的物流企业进行调查后发发现，中国有将近60%的物流企业仅拥有简易的平房仓库，也一定程度上配备有保温、冷藏仓库和高层货架仓库，但特殊化仓库严重不足，在搬运货物时，主要采用效率比较低的手推车、搬运车及简易的起重设备，机械化、自动化水平落后，而物流企业为了降低运营成本，大都不愿意花物力财力去投资现金的设备，而简易的设备却又很难符合客户的要求，随着劳动成本的不断提高，物流企业面临的压力将会越来越大。
（二）缺少专业的人才及管理水平
我国物流方面的教育发展滞后，专业人才非常短缺，很多从事物流行业的都是没有受过专业教育和培训的外行，他们不具备专业的物流知识，对物流业务的规程、原理及信息技术知识了解不多，导致第三方物流从业人员整体素质不高，真正了解物流专业知识的管理人才不多。由于缺少物流专业人才，使得物流企业失去了可持续发展的动力，导致企业效率低下，缺乏核心竞争能力。同时，由于缺乏信息技术人才，使得他们在人员操作和数据处理方面不规范，造成人力、物力和财力的极大浪费，阻碍了企业的发展和进步。另外，物流企业也缺乏高层管理人员和经营人才，虽然目前我国物流从业人员人数并不少，但管理人员大都是从交通行业及管理行业转行而来，真正精通物流行业知识的管理人员并不多见，管理人才的欠缺使得企业缺乏长远发展的眼光，只顾眼前利益，过于看重业务量的多少，无暇顾及企业长远的发展战略，使得很多内部问题悬而未决。
（三）企业的信息化程度普遍偏低
信息化程度的高低是衡量一个物流企业发展程度的重要指标，通过运用现代信息技术，物流企业可以更有效率地对业务流程进行整合，管理和监控物流管理的方方面面，并且还能和客户的生产活动融为一体，企业能够更加有效的整合业务流程，对物流管理的各项事务进行实时的监控和管理。但是，截至到目前，我国第三方物流企业的信息化程度普遍偏低，物流各环节缺乏有效的连接，导致效率的低下，所有这些都会导致物流行业整体服务水平的下降，影响了企业的声誉，阻碍了物流业的发展和进步。
二、针对内部发展瓶颈的建议
（一）加大对基础设施的投入
第三方物流企业要提高服务水平，首先必须保证自己的设备设施等基础设施的硬件水平。目前，我国物流业以迅雷不及掩耳之势迅速发展，必须加大对基础设施的投入，提高硬件水平。要做到这些，政府和企业必须共同努力。首先，从政府方面来看，必须担当起信息系统、交通系统及物流基础设施的研究和开放工作，同时，第三方物流的发展需要政府有力政策的支持，鼓励企业实现跨区域发展，对税收政策、金融政策，工商行为的办理政策进行必要的调整；其次，从企业方面来说，在对效率日益重视的时代及其网络化经营的基础只上，企业还需扩大自己的投资范围，购买物流行业所必须的基础设备和设施，并推广集自动化和智能化一体的立体仓库，自动化的分拣设备及装卸、运输设备等。
（二）培养专业的物流管理人才
我国政府应加强物流管理相关专业的教育投入，花力气培养物流管理人才。行业要发展，人才是关键，相比于发达国家来说，我国物流行业出现的比较晚，因此，应加强物流管理知识方面的研究，为社会和企业培养专业的人才，为了培养实用性人才，可以增强企业和高校之间的合作，实施顶岗实习制度，实现产学结合，使培养出来的人才一出校门就能尽快地适应工作岗位。除了通过高校培养物流管理人才以外，第三方物流企业也可以定期或者不定期地对本企业的内部员工进行培训，营造积极学习的氛围，只有做到这些这样，才能提高物流从业人员的整体素质，物流企业才会有更大、更强的生命力，才能实现可持续发展。
（三）提高企业的信息化程度
信息化技术的应用能让第三方物流企业通过精确的信息化管理，实现资源和信息共享，信息的传递能够更加的方便和快捷，更能适合时代发展的需要。第三方物流信息要求有很高的时效性，要求的范围也比较广泛，不同的客户对信息的需求也不尽相同，因此要保证信息的准确及时和全面。提高第三方物流企业的信息化程度，能更加快速地获取准确的信息，使整个物流活动更加科学和合理，满足客户降低成本、提高效率的要求。同时，也有利于提高物流行业的服务水平，打破地域限制，为顾客提供更加精准的服务，提高企业的声誉和效益。
三、外部发展的瓶颈
（一）物流需求严重不足
第三方物流目前面临的主要问题物就是需求严重不足的问题。首先，我国物流业发展的历程还比较短，很多企业仍然秉承着“大而全”、“小而全”的经营理念，导致市场占有份额严重不足；其次，受计划经济体制的影响，企业高层管理人员已经习惯了传统的经营方式，与当今社会所要求的创新发展模式背道而驰，并且由于地区分割、行业垄断这些体制性的障碍未能解除，使得市场对企业的需求严重不足。
（二）物流行业缺乏相应的规范
虽然近几年我国物流行业飞速发展，但严格的规范和规章制度还尚未完善，法律法规的制定相当之后，没有形成一套系统的管理制度，政府缺少相应的宏观调控措施，使得市场混乱、竞争无序。
（三）在与电商企业合作时缺乏彼此的信任
物流企业在与电商企业在合作时往往缺少对彼此的信任，在利益的分配和风险的分担及责任和义务的承担方面，都有着极大的不信任，观念上经常会有分歧，没有科学的合作机制，使得两者之间都不能协同发展。
四、针对外部发展瓶颈的建议
（一）树立相应物流理念
物流企業要获得长远发展，观念非常重要，无论是管理人员还是普通员工，都首先必须有物流理念，目前来说，企业必须要实现“两个转变”：首先，要由传统的计划经济意识迅速向市场经济理念转变。走出计划经济体制的阴影，尽快与市场经济接轨，实现企业的转型；其次，要由原来的市场垄断观念向公平竞争观念转变，实现市场的一体化，使物流企业在国内国际市场进行公平的竞争。
（二）强化政府的宏观调控作用
发展第三方物流事业是一项极其复杂的工程，单靠企业内部的力量是不够的，还需要政府积极发挥宏观调控的作用，为物流企业营造良好的环境。具体来说，政府可以从以下几个方面入手：（1）积极推动第三方物流的标准化，采用国家乃至国际统一的物流标准以增加其核心竞争力；（2）建立健全相应的政策法规体系，为第三方物流的发展制定合适的优惠政策，促使其快速健康发展； （3）建立多功能、多层次、范围广的现代化物流中心，打破条块分割和地域垄断，合理分配物流资源，促进物流事业快速发展。
（三）通过横向整合和电商企业进行合作
从竞争走向合作是加快物流事业发展的有效途径。对此，物流企业可以考虑通过横向整合的方式建立一套全新的物流体系，这就需要有一个全面的管理方式和方法。物流企业可以和电商企业进行合作，通过信息共享，构建基于电商的全国甚至全球的物流信息共享平台，通过这些整合有限的物流资源。（作者单位为河南工业和信息化职业学院）
（一）缺少先进的物流设施和设备
目前，中国的物流设备及技术水平与发达国家相比仍有很大的差距。特别是第三方物流方面，基础设施配备落后，自动化水平严重不足，缺少智能化及自动化的仓库，信息化水平也比较落后，的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，造成信息流通受阻，储存运输系统整体效用不高。简易、落后的设备配置已经是我国第三方物流发展的主要障碍之一。
CAWS（中国仓储与配送协会）2000年对我国的物流企业进行调查后发发现，中国有将近60%的物流企业仅拥有简易的平房仓库，也一定程度上配备有保温、冷藏仓库和高层货架仓库，但特殊化仓库严重不足，在搬运货物时，主要采用效率比较低的手推车、搬运车及简易的起重设备，机械化、自动化水平落后，而物流企业为了降低运营成本，大都不愿意花物力财力去投资现金的设备，而简易的设备却又很难符合客户的要求，随着劳动成本的不断提高，物流企业面临的压力将会越来越大。
（二）缺少专业的人才及管理水平
我国物流方面的教育发展滞后，专业人才非常短缺，很多从事物流行业的都是没有受过专业教育和培训的外行，他们不具备专业的物流知识，对物流业务的规程、原理及信息技术知识了解不多，导致第三方物流从业人员整体素质不高，真正了解物流专业知识的管理人才不多。由于缺少物流专业人才，使得物流企业失去了可持续发展的动力，导致企业效率低下，缺乏核心竞争能力。同时，由于缺乏信息技术人才，使得他们在人员操作和数据处理方面不规范，造成人力、物力和财力的极大浪费，阻碍了企业的发展和进步。另外，物流企业也缺乏高层管理人员和经营人才，虽然目前我国物流从业人员人数并不少，但管理人员大都是从交通行业及管理行业转行而来，真正精通物流行业知识的管理人员并不多见，管理人才的欠缺使得企业缺乏长远发展的眼光，只顾眼前利益，过于看重业务量的多少，无暇顾及企业长远的发展战略，使得很多内部问题悬而未决。
（三）企业的信息化程度普遍偏低
信息化程度的高低是衡量一个物流企业发展程度的重要指标，通过运用现代信息技术，物流企业可以更有效率地对业务流程进行整合，管理和监控物流管理的方方面面，并且还能和客户的生产活动融为一体，企业能够更加有效的整合业务流程，对物流管理的各项事务进行实时的监控和管理。但是，截至到目前，我国第三方物流企业的信息化程度普遍偏低，物流各环节缺乏有效的连接，导致效率的低下，所有这些都会导致物流行业整体服务水平的下降，影响了企业的声誉，阻碍了物流业的发展和进步。
二、针对内部发展瓶颈的建议
（一）加大对基础设施的投入
第三方物流企业要提高服务水平，首先必须保证自己的设备设施等基础设施的硬件水平。目前，我国物流业以迅雷不及掩耳之势迅速发展，必须加大对基础设施的投入，提高硬件水平。要做到这些，政府和企业必须共同努力。首先，从政府方面来看，必须担当起信息系统、交通系统及物流基础设施的研究和开放工作，同时，第三方物流的发展需要政府有力政策的支持，鼓励企业实现跨区域发展，对税收政策、金融政策，工商行为的办理政策进行必要的调整；其次，从企业方面来说，在对效率日益重视的时代及其网络化经营的基础只上，企业还需扩大自己的投资范围，购买物流行业所必须的基础设备和设施，并推广集自动化和智能化一体的立体仓库，自动化的分拣设备及装卸、运输设备等。
（二）培养专业的物流管理人才
我国政府应加强物流管理相关专业的教育投入，花力气培养物流管理人才。行业要发展，人才是关键，相比于发达国家来说，我国物流行业出现的比较晚，因此，应加强物流管理知识方面的研究，为社会和企业培养专业的人才，为了培养实用性人才，可以增强企业和高校之间的合作，实施顶岗实习制度，实现产学结合，使培养出来的人才一出校门就能尽快地适应工作岗位。除了通过高校培养物流管理人才以外，第三方物流企业也可以定期或者不定期地对本企业的内部员工进行培训，营造积极学习的氛围，只有做到这些这样，才能提高物流从业人员的整体素质，物流企业才会有更大、更强的生命力，才能实现可持续发展。
（三）提高企业的信息化程度
信息化技术的应用能让第三方物流企业通过精确的信息化管理，实现资源和信息共享，信息的传递能够更加的方便和快捷，更能适合时代发展的需要。第三方物流信息要求有很高的时效性，要求的范围也比较广泛，不同的客户对信息的需求也不尽相同，因此要保证信息的准确及时和全面。提高第三方物流企业的信息化程度，能更加快速地获取准确的信息，使整个物流活动更加科学和合理，满足客户降低成本、提高效率的要求。同时，也有利于提高物流行业的服务水平，打破地域限制，为顾客提供更加精准的服务，提高企业的声誉和效益。
三、外部发展的瓶颈
（一）物流需求严重不足
第三方物流目前面临的主要问题物就是需求严重不足的问题。首先，我国物流业发展的历程还比较短，很多企业仍然秉承着“大而全”、“小而全”的经营理念，导致市场占有份额严重不足；其次，受计划经济体制的影响，企业高层管理人员已经习惯了传统的经营方式，与当今社会所要求的创新发展模式背道而驰，并且由于地区分割、行业垄断这些体制性的障碍未能解除，使得市场对企业的需求严重不足。
（二）物流行业缺乏相应的规范
虽然近几年我国物流行业飞速发展，但严格的规范和规章制度还尚未完善，法律法规的制定相当之后，没有形成一套系统的管理制度，政府缺少相应的宏观调控措施，使得市场混乱、竞争无序。
（三）在与电商企业合作时缺乏彼此的信任
物流企业在与电商企业在合作时往往缺少对彼此的信任，在利益的分配和风险的分担及责任和义务的承担方面，都有着极大的不信任，观念上经常会有分歧，没有科学的合作机制，使得两者之间都不能协同发展。
四、针对外部发展瓶颈的建议
（一）树立相应物流理念
物流企業要获得长远发展，观念非常重要，无论是管理人员还是普通员工，都首先必须有物流理念，目前来说，企业必须要实现“两个转变”：首先，要由传统的计划经济意识迅速向市场经济理念转变。走出计划经济体制的阴影，尽快与市场经济接轨，实现企业的转型；其次，要由原来的市场垄断观念向公平竞争观念转变，实现市场的一体化，使物流企业在国内国际市场进行公平的竞争。
（二）强化政府的宏观调控作用
发展第三方物流事业是一项极其复杂的工程，单靠企业内部的力量是不够的，还需要政府积极发挥宏观调控的作用，为物流企业营造良好的环境。具体来说，政府可以从以下几个方面入手：（1）积极推动第三方物流的标准化，采用国家乃至国际统一的物流标准以增加其核心竞争力；（2）建立健全相应的政策法规体系，为第三方物流的发展制定合适的优惠政策，促使其快速健康发展； （3）建立多功能、多层次、范围广的现代化物流中心，打破条块分割和地域垄断，合理分配物流资源，促进物流事业快速发展。
（三）通过横向整合和电商企业进行合作
从竞争走向合作是加快物流事业发展的有效途径。对此，物流企业可以考虑通过横向整合的方式建立一套全新的物流体系，这就需要有一个全面的管理方式和方法。物流企业可以和电商企业进行合作，通过信息共享，构建基于电商的全国甚至全球的物流信息共享平台，通过这些整合有限的物流资源。（作者单位为河南工业和信息化职业学院）