【摘 要】
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高速列车在运行中会产生较大的振动噪声,通过研制阻尼降噪板的车轮可以有效降低高速列车噪声影响。本文以高速列车某型车轮为对象,对阻尼降噪板的高速列车车轮进行结构分析和
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然基金项目(51775456);实验室自主项目(2019TPL_T03)
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高速列车在运行中会产生较大的振动噪声,通过研制阻尼降噪板的车轮可以有效降低高速列车噪声影响。本文以高速列车某型车轮为对象,对阻尼降噪板的高速列车车轮进行结构分析和应用技术研究。首先,通过模态分析理解有无降噪板的振动特性。其次依据UIC510-5整体车轮技术条件,对高速列车阻尼降噪车轮进行结构静强度和静刚度分析。最后对阻尼车轮通过Goodman图进行疲劳强度设计。研究结果表明安装有阻尼降噪板的车轮的0节圆和1节圆模态频率降低,安装阻尼降噪板后能减小由于轮轨作用造成的高频共振,从而达到减振降噪效果。不同的载荷工况下,高速列车车轮在安装降噪板后满足结构强度和疲劳设计的标准,对阻尼车轮的应用有一定的参考意义。
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