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该文对固体火箭上面级发动机总体性能进行了七变量寻优计算，并介绍了优化计算所采用的可变容差法。利用该方法使用上的灵活性，该文根据不同的目标函数和约束条件提出了多种总体性能优化设计模式，分别进行了最优化计算，得出了稳定收敛的最优解，并做了参数敏感性分析。计算结果表明，由各种总体性能优化模式所得出的最优方案都可作为初步设计的依据。（本刊录）