著名的供应链专家马丁·克里斯多夫曾说:“市场上只有供应链而没有企业……真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争[1]。”随着科学技术和全球经济的迅猛发展,全球化市场竞争趋势和企业管理模式的确正在发生着根本性的变化。市场竞争正从企业之间的竞争上升到更高层次的“扩展的企业”——供应链之间的竞争。通过供应链系统的优化和运作过程的整合,能够提高企业的核心竞争力。物流作为“第三利润源”被提出以后,在全球经济一体化的进程推进下,也迫切地需要改革。而物流改革的方向正是实现一体化管理。在供应链管理环境下,物流总是伴随有商流、资金流、信息流的产生,这四种“流”对核心企业来说,始终贯穿于采购、生产和销售的全过程,贯穿于企业与上下游企业之间形成的供应链,因此实施基于供应链的物流一体化管理就显得格外有必要。在此背景下,本论文对供应链管理的历史和发展进行了分析,归纳了这个领域内主要贡献者的观点,力求梳理其理论逻辑。同时也讨论了物流一体化的演变过程。通过探讨和分析二者之间的关系,使我们更深入地理解其理论的核心和实质所在。通过供应链的物流一体化可以消除内部利益的冲突,提高物流系统的运作效率,保障企业高效的生产,降低整个供应链的物流成本,从而强化供应链的核心竞争力,实现整体最优化、顾客价值最大化、反应快速及时等目标。汽车的供应链是公认最为复杂的供应链之一,论文同时尝试着对我国汽车市场和汽车物流的发展现状进行分析和归纳,找出有关汽车制造企业物流管理的问题所在,明确其物流一体化的必然性。从分析汽车物流一体化的运作基础出发,指出在重构业务流程、组织结构整合、搭建信息平台的基础上,可以通过自营、第三方物流和分段外包的方式实现物流一体化。同时也针对中国汽车企业的当前现状,开展了基于供应链的汽车制造业物流一体化模式的探讨。其目的是希望能为我国汽车物流管理提出一些有用的建议,帮助提高汽车企业物流一体化管理水平。