随着航运业的高速发展,对于集装箱码头装卸效率的要求不断提升,而泊位和岸桥作为集装箱码头中两种重要的资源,合理的泊位和岸桥集成调度计划能有效的提升码头的装卸效率。而船舶到港时刻是港口制定泊位分配和岸桥调度计划的关键参数,考虑在实际情况下,天气原因,航道阻塞等状况屡见不鲜,致使船舶延期到港,并给港口作业带来诸多纷扰。若不及时对现调度计划进行动态调整,将会使泊位,岸桥空闲等待,进而使码头资源在计划期内的利用率降低,严重时造成多艘船舶延期离港。故在作业任务繁重的集装箱码头中,考虑船舶延期到港的泊位分配和岸桥集成再调度优化问题已经成为各方关注的焦点问题。本文对集装箱码头实际作业中船舶延期到港事件做出详尽的分析,研究了在某集装箱码头中泊位分配和岸桥集成再调度优化问题。首先,针对延期到港场景多变的特征,设计了变长滚动的多阶段再调度机制;重点考虑船舶延期到港对原泊位分配和岸桥调度方案的影响,兼顾各船舶在时间和空间上不可重叠、作业岸桥不可跨越和保持安全距离等条件以及因延期到港引起的约束,构建了以计划期内船舶的总延期时长最小为目标的整数线性规划模型。接着,针对模型设计了两阶段启发式算法,并在第一阶段嵌入了特殊的编码策略及融合了靠泊时刻生成算法的改进遗传算法,第二阶段采用量子进化算法来获得具体的岸桥调度计划。最后,通过数值实验,验证了方案的有效性和算法的科学性,并分析了延期船舶分配泊位的忙闲度,岸线位置以及不同时段的船舶延期对集成优化方案的影响,可为集装箱码头的泊位分配和岸桥再调度提供决策支持。