汽车工业是推动社会经济发展的重要力量,然而由汽车引发的环境问题也不可小觑。世界各国汽车消耗的石油占总消耗量的一半以上,同时汽车排放的尾气是造成全球气候异常、环境污染等问题的主要物质。着力推进安全、环保、高效的能源体系建设是缓解当前全球能源紧缺、气候异常的有效途径,且对提升国家能源技术创新与国际竞争力具有非常重要的意义。水是氢能源作为燃料进行燃烧时的唯一产物,不会对人类生活环境产生污染。不仅如此,地球上该种物质储量极其丰富,可以从多种渠道获取。因此,氢能源的开发和利用是解决人类能源危机和环境问题的最佳方案,受众多科技工作者青睐。氢气作为一种新型能源,许多开发、利用技术至今尚未成熟,在实际应用中面临很多挑战。氢能源能否被广泛地开发和利用,其关键取决于能否对氢能进行安全、有效地运输和贮存。当前世界各国正着力储氢材料和储氢技术的研发。本学位论文分析高压储氢容器质量的评价指标,构建高压储氢容器质量分级评价方法统计模型。参考已有的相关研究成果,确定影响储氢容器质量评价的指标及其分布类型,推断分布中的未知信息;依据推断结果,构建高压储氢容器质量分级模型。利用蒙特卡洛方法模拟150个高压储氢容器,生成建模过程中所需样本;对照已有的相关设备的分级通则,验证所建模型的适用性和有效性。利用有序多分类Logistic回归模型对储氢容器质量进行评价,实证分析结果表明:模型中主要质量特性与关键质量特性的影响作用是显著的。在主要质量特性不变的情况下,关键质量特性中指标级别总和增加一个单位,储氢容器为优等品的几率将减小82.88%,而指标级别总和减小一个单位,几率增加4.84倍;在关键质量特性不变的情况下,主要质量特性中指标级别总和增加一个单位,储氢容器为优等品的几率将降低57.42%,而指标级别总和减小一个单位,几率增加1.35倍。模型对储氢容器质量级别进行评估,判别结果的准确率在76%以上,且未出现将实际类别为优等品的容器判别为合格品,或将实际类别为合格品的容器判别为优等品的极端结果,验证了模型的可靠性。论文研究成果为合理地设计高压储氢容器,并对容器质量进行科学评估提供理论支撑和技术支持。氢能源发展任重道远,有许多问题亟待解决,本研究有重要的理论意义和实际价值。