本文首先介绍了国内外桥梁加固的常用方法以及发展研究现状，介绍了利用ANSYS软件在建模过程中所采用的有限元数值分析方法，试验梁边界条件的模拟方法以及有限元模型的简化方法。本文以前期破坏荷载试验中的试验梁为基准建立有限元数值模型，并进行极限荷载加载模拟，进而分析高强螺栓锚固系统的受力情况以及锚固钢板的应力应变分布特点。根据试验分析及有限元分析结果，对比判断加固方法是否合理以及锚固钢板的尺寸是否满足设计要求，进而提出了高强螺栓的优化设计方法。通过对试验梁的有限元数值分析，总结了试验梁达到极限承载能力时的破坏特征、裂缝发展的规律以及锚固钢板的空间受力分布特点。根据锚固钢板的应力应变分布情况，对锚固钢板的尺寸进行合理的优化，得到了模型的最优尺寸，以降低锚固装置的成本，提高其市场竞争力。