【摘 要】
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为了改善我国汽车整车物流企业分布散、规模小、服务窄、效率低的现状,迅速增强国内汽车整车物流企业的竞争力,建立汽车整车物流联盟成为我国汽车整车物流未来发展的必然趋势
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为了改善我国汽车整车物流企业分布散、规模小、服务窄、效率低的现状,迅速增强国内汽车整车物流企业的竞争力,建立汽车整车物流联盟成为我国汽车整车物流未来发展的必然趋势。物流联盟内部能否建立起合理的收益分配机制,不仅关系到联盟中各成员的合法权益能否得到保障,而且直接决定着成员企业生产经营积极性、创造性的发挥程度以及联盟内部合作的效率。因此,本文以我国汽车整车物流联盟为研究对象,主要对汽车整车物流联盟中的收益分配问题进行了探索性研究。本文深入分析了常用的收益分配方法的优缺点和使用条件,结合汽车整车物流联盟中收益分配问题的特点及我国汽车整车物流联盟的现状,对基于委托-代理理论的收益分配机制进行了深入研究。论文针对契约实施前、信息对称及信息不对称三种情况建立相应的收益分配模型,对模型结果与模型参数间的关系进行了深入分析,通过对比分析三种模型的实施效果,发现信息不对称的存在会显著影响模型的实施效果,为此引入激励机制进行了模型改进。最后,论文将所改进的模型应用到某一汽车整车物流企业中,进行了实证研究。研究结果表明,基于委托-代理理论的收益分配模型可以提高联盟的收益水平,具有一定的实践意义。
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